J'aime mon Sportster

Si........... merci Cagiva

Autrement .... la Carducci Dual Sport

Magnifique... une enclume....






ICI


Et ici


Finalisée et commercialisée ici : (moins fine et moins belle que la première.... )
ICI

Là je découvre !
(J'ai déjà les deux mini jerrican Touratech, je peux les déduire du prix total !  )

Ils conservent le moteur et le cadre un peu modifié. Ça va rester bien lourdingue, et quid du refroidissement moteur en TT à basse vitesse ?

Francesco a écrit:Là je découvre !
(J'ai déjà les deux mini jerrican Touratech, je peux les déduire du prix total !  )

Ils conservent le moteur et le cadre un peu modifié. Ça va rester bien lourdingue, et quid du refroidissement moteur en TT à basse vitesse ?

Bof le TT, c'est de la piste roulante et dans ce cas je ne penses pas qu'elle chauffe plus qu'en ville.

Fiere allure tout de même...215 kg à vide... placés haut.. mais surtout 65 000 € la version de base et aux USA  

Mais si je gagne au loto j’achète (Bon je joue pas au loto)

Francesco a écrit:quid du refroidissement moteur en TT à basse vitesse ?

Pas pire que celui du cylindre arrière sur la route

Gastair a écrit:

Francesco a écrit:Là je découvre !
(J'ai déjà les deux mini jerrican Touratech, je peux les déduire du prix total !  )

Ils conservent le moteur et le cadre un peu modifié. Ça va rester bien lourdingue, et quid du refroidissement moteur en TT à basse vitesse ?

Fiere allure tout de même...215 kg à vide... placés haut.. mais surtout 65 000 € la version de base et aux USA  

Ca fait quand meme partie des mysteres de la vie pour moi... A part vouloir rouler absolument differemment, pourquoi rouler avec une moto qui coute le prix de 3 KTM 990 et qui sera moins bonne a tous les niveaux? Je crois que pour 3 fois mois cher et dans le meme style de performances un peu obsolete, je prefererais rouler en Metisse:


Et 215 kg a vide, je n'y crois pas... Le moteur du Sportster est tres lourd (c'est pour ca qu'il va bien avec Francesco ) et je ne vois pas comment ils peuvent baisser le poids de la moto a ce point la... Ceci dit, elle est tres belle.

On tient sans doute là une des définitions du snobisme, effectivement. A moins d'y voir un amour indéfectible pour le V twin ricain ? 

Pour celui qui roule avec ça, rouler avec une Harley c'est aussi du snobisme.

Wow! 

c'est quoi ce truc ? un Dax ?

Gastair a écrit:Si........... merci Cagiva  

En fait c'était une Aermacchi. Elle a même existé en 125, importée en France en version trail (SXT-125) et routière (SS-125) :

Aermacchi a ete vendu a Cagiva en 1978.

Il me semble que les HD ont ete vendues a cheval entre les 2 dates donc soit Aermacchi, soit Cagiva. Mais la conception date de la periode Aermacchi.

J'ai eu une 350 pendant quelques semaines. Le moteur etait sympa, le reste dépassé.

Skill a écrit:


Pas pire que celui du cylindre arrière sur la route

Je sais que chez Buell (XB12S), il y a un ventilo qui se déclenche pour rafraîchir le cylindre arrière quand la T° d'huile monte.
Chez arreu-laid, faut demander au spécialiste.

Rien chez Harley ... le cylindre arrière chauffe, chauffe, chauffe ...

EITMS : Engine Idle Temperature Management System

Coupe l'injection du cyl. AR au ralenti pour le refroidir de l'intérieur avec l'air frais pompé par le piston, une solution Shadock pour arriver à faire tourner sans surchauffe excessive malgré les normes antipollution actuelles un moteur à l'architecture antédiluvienne et de surcroît boiteux de naissance (2 bielles sur le même maneton).

Le flat-twin était quand même pensé de manière autrement plus rationnelle !

cadeau ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/874420809.htm?ca=13_s

Bof, tu sais, l'historique, tout ça, je m'en fous un peu. C'est juste le plaisir de rouler qui m'intéresse. Même si j'ai bien aimé lire l'histoire du Sportster.....

Skill a écrit:

Le flat-twin était quand même pensé de manière autrement plus rationnelle !

Oui, d'ailleurs en terme d'efficacité, y'a pas photo. Question plaisir à rouler, par contre, on peut discuter longtemps......

flattwin66 a écrit:cadeau ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/874420809.htm?ca=13_s

Si Francesco avait acheté toutes les bibles des motos qu'il a possédé sa bibliothèque serait digne de celle du Vatican...

Francis.... c'est con pour tes proches s'ils t'achètent un livre à l'avance pour pour une occasion, ils ne sont jamais certains qu'il correspondra à la moto possédée* le JJ

*Aucun sens religieux dans ce terme... quoi que avec Harley...

  Effectivement !
La solution est peut-être d'acheter à l'avance. Quelques idées : "Guzzi V7 Storico", " Zonda CRF250L through Africa", " Pourquoi j'ai échangé mon 1200 Custom contre un 883 R", " Zonda CB500X, le retour ! ", " La mia Transalp", " G/S un jour, G/S toujours"  ....... 

Gastair a écrit:

*Aucun sens religieux dans ce terme... quoi que avec Harley...

The right word for the right bike ! 

Francesco a écrit:   Effectivement !
La solution est peut-être d'acheter à l'avance. Quelques idées : "Guzzi V7 Storico", " Zonda CRF250L through Africa", " Pourquoi j'ai échangé mon 1200 Custom contre un 883 R", " Zonda CB500X, le retour ! ", " La mia Transalp", "G/S un jour, G/S toujours" ....... 

Fils, tu m'inquiètes !

Churchman.... pour l'anniversaire des 1 mois d'achat sans revente (Le 11 septembre est décidément bien un jour underground), tu offres à Francesco une des Xèmes parutions d'un livre qui recense les motos mythiques...

Les Harley y sont présentes en nombre          














(mais les G/S aussi)

c'est ben vrai ça !
je propose d'ouvrir un post uniquement pour comptabiliser les jours (je dis bien les jours et pas mois..) durant lesquels
Dom Padre sera fier de son HD et n'auras pas changer de trottinette.
parce que fidèle BM : oui mais avec certaines motos
Zonda ,  zkout et encore.. ??
les statisticiens du forum sauront mieux que moi définir le nombre et surtout la MARQUE des 2 roues motorisées que le Padre  a
possédées ........

Boaf, je me suis bien calmé quand même......

R100R : achetée il y a plus de 5 ans
Vespa : 4 ans et 1/2.
Gros Scout : 3 ans et 1/2.
Harley : bientôt 2 mois !!!    ( et ma seule interrogation serait un échange contre une 883R, peut-être plus adaptée aux routes que j'aime).

Mon record, c'est ma Bonnie, gardée presque 10 ans. 
Et dans l'autre sens, une 1100 GSXR, gardée 15 jours.

T'as une photo de toi sur une gsxr????