J'aime mon Sportster

C'est un détail ça.

Flatosaure a écrit:Moi les Sportsters que j'aime, c'est ça:


Là je serais prêt à lâcher une ou deux BM pour ça

C'est le premier XL 57 celui-là ? 
Ben mon Custom va y ressembler bientôt.....



Je viens d'acheter le pare-brise à moitié prix sur LBC. 

Flatosaure a écrit:Moi les Sportsters que j'aime, c'est ça:


Là je serais prêt à lâcher une ou deux BM pour ça

You're right son !!!!! 

Evil's not dead.

Hélas !!!! 
Le combat contre le malin et le flat 4v est une lutte perpétuelle, que nous mènerons au guidon de nos V Twin ! J'ai dit. 

Allez Louias ! 

Dis, m'sieur, j'ai le droit de combattre avec un solex ?

Francesco a écrit: 


C'est le premier XL 57 celui-là ? 
Ben mon Custom va y ressembler bientôt.....



Je viens d'acheter le pare-brise à moitié prix sur LBC. 

MDR, j'ai le même sur ma Gold !

Pffffffffffffffff........ça ne peut pas être le même. Celui là c'est une pièce estampillée Harley Davidson, s'il vous plaît, pas une pale copie. 

(En fait, le gros intérêt du truc, c'est qu'il se démonte en 30 secondes, les colliers sont clipsés sur les tubes de fourche. En plus, celui que j'ai trouvé a les barres noires, j'ai assez de chrome comme ça ! ).

Tiens, en parlant d'Abrial sur un autre fil, ça m'a rappelé ça......
1982

Une vraie gueule façon Kinski, l'Abrial.....



Bon, c'était ces années là quoi.....

Ah ! j'ai fini par trouver. Avec Bijou en plus. 

Ouis...enfin toi tu ne risques pas de mourir les cheveux dans le vent.

ça, Richard, c'est mesquin !....

calendos a écrit:ça, Richard, c'est mesquin !....

Francesco a écrit:C'était pas plutôt avec Adeline Blondiau, la fille de Long Chris, l'Ex de Jojo ? 

C'était notre minute people....

Ben voilà ,t'as gagné !C'est l'effet papillon:
 elle vient de déclarer avoir été violée "à plusieurs reprises" (plusieurs fois?) étant ado par Johnny...

Bon y a prescription et pas rancunière elle l'a épousé 2 fois après, mais quand même, ha que Johnny est pas content ! 

Les premières XL de 1957 reprenaient l'architecture et le look de la "K" apparue en 1952 pour remplacer la WL.

La "nacelle" (capotage de phare) spécifique à la 57-58:




la nacelle "locomotive" comme celle sur la photo ci-dessous est apparue en 1959



en 1967 est apparue une autre nacelle en alu qui a perduré jusqu'en 1969:



un bon lien vers l'histoire des "ironheads" (1957-1985), année par année:
http://www.classic-motorcycle-build.com/sportster-history.html

gaspard a écrit: ha que Johnny est pas content ! 

Normal, le viol c'est quand on veut pas, lui, il voulait.

Pour la "nacelle", c'est marrant comme les tentatives de se démarquer ont souvent tourné autour du bloc phare. Voir les blocs Triumph, les nacelles Harley, les tupperware de la 80 G/S......

Sur l'histoire du Sportster, je me suis fait prêter ça ( que j'ai perdu au fil de mes déménagements), bien intéressant :

Royal Enfield.

Francesco a écrit:

Pour la "nacelle", c'est marrant comme les tentatives de se démarquer ont souvent tourné autour du bloc phare. Voir les blocs Triumph, les nacelles Harley, les tupperware de la 80 G/S......

Sur l'histoire du Sportster, je me suis fait prêter ça ( que j'ai perdu au fil de mes déménagements), bien intéressant :

Je l'ai aussi, toujours gardé, comme les numéros, "les 10 ans les 15 ans, les 20 ans de la XT500".

On s'est demandé si l'exemplaire de mon copain, c'est pas moi qui lui avait donné, un jour de tri .....
Mais bon, maintenant il veut le garder.
Sa prochaine bécane sera un Sportster aussi.

J'étais parti aussi la dessus jadis,un 900, avant de prendre une Electra .

Car en garant la série 2 à côté l'engin m'avait paru un peu "short", ma passagère tiquait aussi, genre "c'est plus petit que la BM"...
  De plus pour le transformer en routière ça montait fort dans les prix.

D'ailleurs je me demande toujours ce que ça donne en duo/confort passager sur route avec une selle digne de ce nom,
niveau espace pour 2 "adultes"... ?

Pour rouler en duo sur un Sportster d'origine, faut être jeune et maigre.

Quand on est gros et vieux, on peut arranger les choses à mondre coût en montant des amortos air-huile provenant d'une "Touring" (Electra Glide ou Honda Gold Wing) et une selle digne de ce nom.

la MOCO en fournit quelques unes, mais je n'en ai pas l'expérience, j'ai viré tout de suite le bout de bois qui faisait office de selle duo sur ma 1200 pour passer en selle solo.

Je suis un égouaste, j'admets! 

Pour le duo, j'ai ma 75/5, la selle est suffisamment longue pour qu'on y voyage convenablement à deux, et on arrive meme à caler le clébard entre nous pour les petits trajets, style 30 kms aller simple.

Nonobstant, je me suis acheté une selle duo à monter sur ressorts, j'attends de me trouver une plage horaire pour me la monter...

Proteus a écrit:Nonobstant, je me suis acheté une selle duo à monter sur ressorts, j'attends de me trouver une plage horaire pour me la monter...

Oui, ça confirme mon impression ...  
Nonobstant aussi je n'envisageais la chose qu' avec ce genre de selle , y a plus qu'à attendre que tu testes !
(Au pire sans le chien,soyons indulgent.)

'Tain j'ai craqué ! 

Marre des p'tites cylindrées anémiques. J'ai tapé dans du 1690 cc. Maintenant il me faut ça !!!   






AAAAAAHHHHHHHHHHHH, je me sens mieux !!!!! 

En plus je vais pouvoir refaire du trial. 

C'est déjà autre chose