Mon 125 mono Zonda adoré......et mon 200 XLR

Royal Enfileur a écrit:

Francesco a écrit:C'te prise de tête pour rien du tout....

T’as bien raison.    On est cons, on se laisse prendre.
Déjà des mûres! C’est plus tard dans la saison normalement non?
Nous on a mangé un paquet de fraises des bois pendant la rando ce matin. Maisbon, on était vers 1700m, c’est un peu en retard.

Ah oui, j'ai été surpris de voir qu'elle mûrissaient déjà. D'habitude je fais mes gelées en août. Faut dire que soleil et pluie alternent depuis 2 mois, alors ça y va !!

Pareil pour  nous. Tout à l'heure on a ramassé des  myrtilles trop mûres.  Généralement cest autour du 15 août.  Bientôt les cèpes ?

Par chez moi, elles ne sont pas énormes ( manque d'eau)
Cette météo/réchauffement climatique, c'est un peu ... une déconfiture.

Merci pour ce partage culinaire motorisé ( à tendance chasseur/cueilleur).
Et pour terminer sur du positif, aujourd'hui il pleut correctement!
Donc possibilité de récoltes ;)

Miam !

Francesco a écrit:

Charlie Hebdo qui protège des bavures c'est pas banal

;D

.

Les chèvres du voisin  m'ont bouffés toutes mes framboises , vous croyez que je peux demander un dédommagement .

Sinon , des motos comme celle ci , il y en avez pas mal par chez moi mais je crois que c'était des 350  .




Les mec aimaient bien tourner le Dimanche a l'heure de l'apéro autour de la place .

En France je ne sais même plus si la 350 avait été importée. Un ami en avait une qu'il n'a pas gardée longtemps.

Même époque que la 600 avec culasse RFVC et frein à disque. En France en version XLR, de mémoire la XR (enduro) n'était pas homologuée

En France toutes les XR n'ont pas été homologuées... d'où la faible diffusion. En Belgique il y en a beaucoup et notamment des 200 car elles étaient homologuées et c'est d'ailleurs cela qui m'a permis d'homologuer la mienne en CG collection en France. (homologuée en Europe et donc homologable en France)

Voici un titre d'immatriculation de XR200R en Belgique... le rêve de bien des Français dans les années 80.

https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2405169630

J'ignore si mon acheteur l'a améliorée, mais à l'époque de ma vente il l"estimait à 1600€.
Elle s'est vendue un peu plus quand même.

Mais c'est marrant comme les évaluations fluctuent selon que vous soyez acheteur ou vendeur.

Comme quoi un prix n'est le signe d'aucune valeur.

Et l'annonce a plus d'un mois, ce qui me rassure aussi sur ma vente et la valeur finale à laquelle est partie ma Zonda.....

En plus c'est pas la bonne période...

A la concession Honda , ils ont une petite 125 XR , une de celles qui étaient encore fabriquée au Japon .

Elle est dans un état impeccable .

D'après le mécano , elle pourrait se vendre plus de 4000 euros .

bonjour tout le monde,j'ai cette 350 depuis fin de l'année derniere,modele 84,donc ce serait une rareté ?,J'en profite pour demander comment se demonte le reservoir et la selle,j'ai honte;!!!!!!!!!!!Merci.

Tu as juste une vis à virer de chaque côté, vers l'arrière, sous la selle, plus une vis qui tient l'arrière du résé et débrancher la durite d'essence. Plus simple, tu meurs !

Boxy a écrit:

D'après le mécano , elle pourrait se vendre plus de 4000 euros .

L'essentiel, c'est qu'il le croit......

Francesco a écrit:

Boxy a écrit:

D'après le mécano , elle pourrait se vendre plus de 4000 euros .

L'essentiel, c'est qu'il le croit......

Je vais surveiller

Francesco a écrit:

Boxy a écrit:

D'après le mécano , elle pourrait se vendre plus de 4000 euros .

L'essentiel, c'est qu'il le croit......

Finalement , elle sera vendue 2500 euros .

Elle a 8285 km au compteur .

Comme neuve .

Le vendeur propose de me la vendre 2300 euros avec deux pneus neufs au choix ,

l'entretien complet , le  contrôle technique.

Sauf que le fiston m'a fait remarquer que le guidon était légèrement tordu, , le coté droit remonte légèrement  .

Je n'ai pas remarqué de traces de chute , poignées caoutchouc d'origine , poignées de frein d'origine  et d'embrayage ,

pas de pièces remplacées , seul le  cligno avant gauche fait une grimace .

Boxy a écrit:

Francesco a écrit:

Boxy a écrit:

D'après le mécano , elle pourrait se vendre plus de 4000 euros .

L'essentiel, c'est qu'il le croit......

Finalement , elle sera vendue 2500 euros .

Ah.
Même là, ça va prendre un peu de temps.

Visiblement il le sait...

"Le vendeur propose de me la vendre 2300 euros avec deux pneus neufs au choix ,

l'entretien complet , le  contrôle technique."

Je ne me fais pas à ces plastiques aux formes modernes

Boxy a écrit:

Francesco a écrit:

Boxy a écrit:

D'après le mécano , elle pourrait se vendre plus de 4000 euros .

L'essentiel, c'est qu'il le croit......

Finalement , elle sera vendue 2500 euros .

Elle a 8285 km au compteur .

Comme neuve .

Le vendeur propose de me la vendre 2300 euros avec deux pneus neufs au choix ,

l'entretien complet , le  contrôle technique.

Sauf que le fiston m'a fait remarquer que le guidon était légèrement tordu, , le coté droit remonte légèrement  .

Je n'ai pas remarqué de traces de chute , poignées caoutchouc d'origine , poignées de frein d'origine  et d'embrayage ,

pas de pièces remplacées , seul le  cligno avant gauche fait une grimace .

Entre 800 et 1000 euros trop chère.
J'en ai vendue une (plus ancienne, avec freins a tambour, mais entièrement refaite) 900 euros l'année dernière.
Une comme celle qu'on te propose vaut plus ou moins autour de 1500/1700 euros.
https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2424990105

Hein ? On parle de la XR125L, celle à moteur CG culbuté ?



D'accord avec Sky Fred.
Alors là faut vite redescendre sur terre : j'ai vendu ma dernière il y a un an, pour 1700€ je crois. Etat neuf, pneus quasi neufs. ( Et la précédente avait été achetée et revendue en état neuf autour du même tarif).

Je croyais que tu parlais de la XR 125 des années 80 !