Mon 125 mono Zonda adoré......et mon 200 XLR

Ah ouais, quand même...
Je viens de voir les prix de la 250 XL: entre 3 et 6000.
Si mon vendeur potentiel regarde le Bonk, ce sera sans moi !

Bon, j'arrête de pourrir le fil du Padre mais je sais qu'il ne m'en voudra pas.

BernardP a écrit:

Bon, j'arrête de pourrir le fil du Padre mais je sais qu'il ne m'en voudra pas.

J'ai juste lancé une fatma sur toi. Surveille le ciel....

Pas trop lourde la Fatma ? J'ai les cervicales fragiles!

BernardP a écrit:Ah ouais, quand même...
Je viens de voir les prix de la 250 XL: entre 3 et 6000.
Si mon vendeur potentiel regarde le Bonk, ce sera sans moi !

Oui, ça calme, c'est un peu comme la 125SL
Tout mignon donc cher.

Alors je l'ai essayé celle de mon pote, un petit poumon... bon c'est un 2 1/2 faut pas s attendre a une 500 non plus. Moi c’était juste le coté mignon qui me plaisait, mais bien trop chers a mon gout.

Faut dire qu'avec le support de taupe caisse, les prix s'envolent.....




Bon d'accord, déjà sur ma 200 c'est moche, mais là faut vraiment être américain pour oser. 

Un Claude dubitatif......



Comment que je les ai enfumés avec ma p'tite Honda......3 cailloux et y'a plus personne.... 

Ces petites honda sont formidables , faut les garder .. hahaha 

Enfin c’est mon avis …

C'est vrai qu'elle s'est super bien comportée, elle virevolte sur petites routes, sur piste je n'en parle même pas, et elle permet de prendre des raccourcis pour éviter les épingles.....( bon, là, ça passait c'était beau, mais ça a passé !  )

La petite Honda bénéficie donc d'un sursis, mais jusqu'à quand ... 
Bon faut tout de même reconnaitre que pour le tout chemin c'est une bonne bête.
Et le Padré a un vécu en moto verte qu'il sait raviver 
C'est pas le tout, ma BSA qui était toute propre est à dépoussiérer, merci Francis 

Francesco a écrit:

Du Gravel en motos, voilà une discipline qu'elle me plairait ! On sent que le Claude est en train de se dépouiller pour garder le gromono bien en ligne!

Il a assuré, le Claude. Sans se plaindre. Faut dire qu'avec un Gromono, tout devient facile.

Pas comme le Phil, toujours à critiquer celui-là. Et vas-y que ma Guzzi c'est pas une TT, et que c'est lourd, et que j'ai pas les pneus qu'il faut.....Pffffffffffff......pénible !   

Sur cette même piste, j'avais emmené Acatène, JBT, Richard, Frank et Pizza qui me suivaient. J'étais en duo sur ma R100R. Et tout le monde avait trouvé ça super. 
Et pourtant à l'époque, il y avait bien plus de trous et c'était un poil gras. 

Bon, la ch'tite XLR est à nouveau en vente, depuis hier.

Et pour le coup c'est un ancien Flatistanais qui va peut-être la choper demain..... 

Mon dieu mais c'est affreux .

Francesco a écrit:Bon, la ch'tite XLR est à nouveau en vente, depuis hier.

Pour une RE350?

Trickeur a écrit:

Francesco a écrit:Bon, la ch'tite XLR est à nouveau en vente, depuis hier.

Pour une RE350?

C'est une bonne question, et je te remercie de l'avoir posée....

C'est effectivement un des choix possibles. Mais il en est d'autres.....Ah ah..... 

Francesco a écrit:

Trickeur a écrit:

Francesco a écrit:Bon, la ch'tite XLR est à nouveau en vente, depuis hier.

Pour une RE350?

C'est une bonne question, et je te remercie de l'avoir posée....

C'est effectivement un des choix possibles. Mais il en est d'autres.....Ah ah..... 

What else?
Je suis même content d’aller bosser depuis que j’y vais en Classic 350. 
Sèrieux, elle me fiche vraiment la banane.

Eh ben, ça a pas traîné. Tu m’étonnes…
Bon alors qu’est ce qui va la remplacer?

C'est le genre de moto qui peut avoir une vie éternelle, elle a réussi à traverser l'époque des massacres en restant en bon état, ceux qui les achètent à présent savent ce qu'elles représentent. Maintenues en bon état leur prix ne peut plus baisser.

D'autant plus que la personne qui me l'a achetée est un amateur plus qu'éclairé, qui m'a l'air très pointu sur les questions mécaniques et qui ne peut qu'améliorer ce bel engin. 
Le monde est petit, il se trouve que c'est un ancien flatistanais que j'ai croisé sans doute lors de la Tartiflatistanaise chez JBT en 2011.  

C'est quoi la deuxième bécane de cross (ou enduro) sur la remorque ?

Une base de 400 XR mixée avec d'autres pièces.

Je suis en train de finir de remonter mon 200 XLR "modifié" avec une orientation plus TT qui prenait la poussière dans mon garage depuis des années.
Il a un moteur de 200 XR  (un peu plus puissant mais surtout boite 6 vitesses) passé en 12 V, une fourche de 250 XLR, une suspension arrière modifiée avec biellettes de 200 XR etc....
Il me reste encore quelques travaux de finition mais la partie rénovation mécanique est terminée. 
J'ai entièrement refait le moteur à neuf (réalésage, chaine de distribution, pignons, tendeurs, joints de queues de soupapes, joints, rocher de kick renforcé etc....). 
Je connais les monos Honda sur le bout des doigts et c'est vraiment une mécanique simple.

La dernière photo, c’est fini?

Royal Enfileur a écrit:La dernière photo, c’est fini?

Non, j'ai encore des finitions "esthétiques" à faire et repositionner le garde boue arrière qui ne me plait pas.
J'ai remplacé par des neuves toutes les pièces moteur nécessaires mais c'est une moto destinée à faire du TT, remontée à partir de pièces partie cycle que j'avais en stock donc je ne cherche pas à faire un moto état collection.
Je dois aussi re démonter l'embrayage qui patine car j'en avais plusieurs et j'ai mis le premier que j'avais sous la main sans mesurer l'épaisseur des disques , c'est pour ça que je n'ai pas encore monté le carter de protection.