La CRF250L, la TTR 250, bref, les trails/enduro légers....quelqu'un a déjà essayé ? Et la Beta Alp 200cc....?

Mon avis, pondéré et nuancé :

C'est moche à faire tourner le lait des vaches, l'espérance de vie du support de plaque sur terrain bien gras ne doit pas dépasser quelques hectometres et celle du radiateur se limiter à la première gamelle.

Francesco a écrit:

On dirait une routière équipée de longs amortisseurs... avec, pour tenter de rattraper cette indéfinissable orientation, des pneus exagérément orientés TT.

Je lui trouve au moins une personnalité...

J'avais pas vu le garde boue avant qui est raccord avec le support de plaque...

beaujolais racer a écrit:Mon avis, pondéré et nuancé :

C'est moche à faire tourner le lait des vaches, l'espérance de vie du support de plaque sur terrain bien gras ne doit pas dépasser quelques hectometres et celle du radiateur se limiter à la première gamelle.

Pas grave tu pourras mettre le support sur les portes valises.... plus inutile et mal foutu, tu meurs !

Si elle doit avoir son petit succès, ce n'est pas en France...
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Histoire d'argumenter, elle a le cul entre deux chaises, pas assez typée utilitaire pour en faire un usage exclusif au quotidien et pas assez typé
pour en faire un usage exclusivement en off-road, sans compter sur ce disegn taillé à la serpe. Un peu lourde pour l'avoir au cul du van, vraiment je ne cerne pas vraiment son usage, autonomie limitée, pas de place pour le/la passagère, enrobée d'une finition italochinoise.

Une spécial Gastair :
(Je n'ai pas trouvé avec Momo.....)
 

Francesco a écrit:Une spécial Gastair :
(Je n'ai pas trouvé avec Momo.....)
 

Pourtant,il me semble bien reconnaître Monique sur la photo. Elle a un peu changé depuis...

Francesco a écrit:Une spécial Gastair :
(Je n'ai pas trouvé avec Momo.....)
 

superbe ce calendrier.

Y'a pas Momo mais elle a du chien

Pour les fans de petites cylindrées :

CFAO Motors - YAMAHA Guinée Bissau :

Chouettes petites bécanes

Je testerais bien la DT 175, je ne connaissais pas cette version de 250XT

Si je ne dis pas de bêtise, elle cette xt est au catalogue depuis un moment, notamment aux Amériques dans la catégorie dual sport.

Bien qu'il ait l'air très menue ce DTR, je l'essayerais bien volontiers aussi. C'est dommage qu'ils n'aient pas mis ses caractéristiques.
Si elle hérite du châssis de la 125 cm3, ça doit un vrai jouet.

Je ne me souvenais plus du plaisir à faire tourner un deux temps, avant d'essayer la DTMX d'un copain que j'avais remise en route.
C'est vrai que c'est bon aussi !!!

L'autre jour je regardais une vidéo de Micou Montange qui teste sa F11 Kawa des années 70 sur les petites routes qui grimpent sur le Causse Méjean. J'ai immédiatement reconnu beaucoup d'endroits que j'adore, dont la fameuse montée qui part du Truel sur St Pierre des Tripiers, ainsi que la descente sur Les Vignes.....

Chouette vidéo, merci Francis !

Je suis d'accord!

beau pied de nez au design contemporain coupé à la serpe, vous allez très certainement apprécier ses lignes:

Santé pour cette nouvelle année qui démarre  
A la votre les gars.

Francesco a écrit:Je ne me souvenais plus du plaisir à faire tourner un deux temps, avant d'essayer la DTMX d'un copain que j'avais remise en route.
C'est vrai que c'est bon aussi !!!

C'est ma première vraie moto... je suis ensuite passé à la 400DR (la vieille à deux amortos) et bien c'est curieux mais en descendant de la DTMX, la DR m'avait semblée bien fade.

Underthesky911 a écrit:beau pied de nez au design contemporain coupé à la serpe, vous allez très certainement apprécier ses lignes:

Pas mal ! 

Respect pour la prépa très belle mais je n’aurai pas choisi ce moteur connut pour son manque cruel de couple et son besoin de tourner dans les tours au delà de 10.000 .. 

Sinon esthétiquement parlant elle est jolie ..

Râââââââââ.....j'avais oublié comme c'est bon, une balade dans les bois sans avoir besoin de pédaler. 
Elle est marrante à 70 sur les pistes, comme en 1ère dans les zigouigouis, super bécane ma Beta. 

tu ferais un parfait vendeur journaliste motos, tu sais communiquer la joie d'être motocycliste.

Vu comment elle est propre, elle ne s'engage pas bien longtemps dans les chemins, non?

Un journaliste … pfff …..un camelot …oui …  

Je déconne , on sent bien que Francis est passionné par ses motos (par son manque d’objectivité) et c’est parfait comme cela .

Underthesky911 a écrit:
Vu comment elle est propre, elle ne s'engage pas bien longtemps dans les chemins, non?

Tu ne vois simplement pas le top case déposé avec à l'intérieur le karcher autonome  


Bon, là sur la photo pas sur que ce soit Francesco pérruqué de blond  

Francesco a écrit:Râââââââââ.....j'avais oublié comme c'est bon, une balade dans les bois sans avoir besoin de pédaler. 

Sans avoir besoin de pédaler avec une 200cc 4 temps, c'est certainement vrai pour certains, mais avec une bonne grimpette et mon poids dessus, j'ai sincèrement un doute !

Gastair a écrit:

Underthesky911 a écrit:
Vu comment elle est propre, elle ne s'engage pas bien longtemps dans les chemins, non?

Tu ne vois simplement pas le top case déposé avec à l'intérieur le karcher autonome  


Bon, là sur la photo pas sur que ce soit Francesco pérruqué de blond  

Au vu de vos réactions d'hier, je vous dois la vérité.
La vérité nue.
La véritée sans fard.
Mais puis-je mentir devant l'abjection ?
Nous demandons aux parents d'éloigner leurs enfants de l'écran, et nous prévenons les personnes sensibles qu'elles risquent d'être particulièrement choquées par la photo que nous présentons.






@Tofgasp : il faut considérer cette bécane comme un trail, pas une trial. Et c'est dans cette définition qu'on lui découvre de très bonnes capacités en TT. Ce ne sera jamais une Bultaco 325, mais elle est très capable de grimper avec ses 16 ou 17 cvs et une boîte aux rapports courts. Sa limite, c'est plutôt l'adhérence sur les racines, petites marches etc....Il faudra que j'adoucisse un peu l'amortissement, et on peut aussi reculer les repose-pieds.
Et ensuite tu rentres chez toi par la route, à 80 de croisière, ce qu'une vraie trial ne te permettra jamais.

Les pneus aussi a mon avis te limite vite, met du pneu mixte enduro/route a 50/50 pour commencer.

Non justement, comme je roule surtout sur terrain sec, et que je ne cherche pas les difficultés, je prendrai plutôt un vrai pneu trail à profil un peu plus routier que les pneus trial d'origine.
Je pense au Bridgestone TW302 qui ira parfaitement et sera plus agréable sur route :