La CRF250L, la TTR 250, bref, les trails/enduro légers....quelqu'un a déjà essayé ? Et la Beta Alp 200cc....?

Je ne connais pas du tout : après on n'est plus du tout dans les tarifs d'une Beta 200 qui se trouve autour des 1500€.....

Ouaip sympa mais le prix.... le moteur doit être un Honda ?

Apparemment, oui.

Un peu de lecture Ici


Pas de commentaire sur le prix

Pour info, il y a dans Moto Mag n°344 sorti ce matin un comparo sur 3 petits trails dans la neige : Kawa Versys 300, BMW G310GS et Honda CRF 250 Rally :

Merci
Je vais pas le louper.

Lolo49 a écrit:Pour info, il y a dans Moto Mag n°344 sorti ce matin un comparo sur 3 petits trails dans la neige : Kawa Versys 300, BMW G310GS et Honda CRF 250 Rally :

Pour ceux qui on lu le comparo, qu'est-ce qu'il est dit sur la CRF 250 L Rally?

Underthesky911 a écrit:

Lolo49 a écrit:Pour info, il y a dans Moto Mag n°344 sorti ce matin un comparo sur 3 petits trails dans la neige : Kawa Versys 300, BMW G310GS et Honda CRF 250 Rally :

Pour ceux qui on lu le comparo, qu'est-ce qu'il est dit sur la CRF 250 L Rally?

Envoie moi 4,90€ et je te raconte tout!

Merci,
géniales ces petites 250

Je parlais couple et puissance dans le topic sur la Royal Enfield Himalayan, ben les performance des 250 comme celle-ci se rapprochent des 400 soft... à des régimes plus élevés bien entendu mais avec 40kg de moins.
J'ai testé un KLX250S, ben c'est hyper léger et le moteur sans inertie est un régal. Cette vivacité alliée à la légèreté en font des armes pour la ballade.
La longévité du moteur par contre...

pour la moitié du tarif tu as un Suzuki 400 DRZ avec 10 ch de plus et qui fera aussi bien

J'ai eu un DRZ que j'ai beaucoup aimé et beaucoup regretté mais c'est déjà du gros trail de 150 kg (de mémoire) haut sur pattes et dès que t'arrives devant une marche de 30 cm faut surtout pas réfléchir sinon t'es par terre !

Gastair a écrit:
La longévité du moteur par contre...

De ce coté là il y a aucun souci à se faire, s'il y a bien une qualité première sur ces quart de litre, c'est leurs fiabilité.

Francesco

Beta Alp 200.


Annonce introuvable*
Probablement vendue !

humm, la 125 pour mon gamin :)

https://youtu.be/CI-e1nL_8hI
ça doit être facile avec un trail léger!!

BMvince a écrit:h
ça doit être facile avec un trail léger!!

En 1986 j'avais acheté cette 250XT et l'avais endurisée. Le cantilever avouait rapidement ses limites par des ruades sèches dans les bosses prises rapidement... je suis donc admiratif de la façon dont il l'utilise sur les successions de bosses.
C'était une bonne petite bécane.

Moi aussi je l'ai bien aimée ma XT 250. On avait fait pas mal de TT ensemble.
Puis je l'ai choppérisée Souvenez-vous
J'en aurais bien rachetée une il y a quelques temps mais celles à résé tôle sont devenues introuvables.

Super le chop!
Toujours rebelle?

BMvince a écrit: Super le chop!
Toujours rebelle?

Rebelle en Scrambler, les HD c'est trop consensuel.
Toujours "préparateur" mais je me suis amélioré quand même. 

Du nouveau chez Honda... la CRF sort en 450.
Bon, c'est plus prés de la philosophie enduro Trailisé que du simple Trail, une sorte de XR400R moderne... mais on est sur le chemin du Trail TT léger suffisant, une version Rallye tel le CRF 250 Rallye et on touche le parfait mais là, telle quelle, elle me laisse un peu froid...

Honda CRF450L -
CRF450L

https://www.leboncoin.fr/motos/1436619138.htm/?ca=10_s

Honda 400 xr
3 200 €

22/05/2018 à 11h27







Critères
ANNÉE-MODÈLE
1996
KILOMÉTRAGE
15500 km
CYLINDRÉE
400 cm³
Description
Très belle Honda 400 XR, 15500 km origine, le moteur tourne comme une montre, seconde main, préparation raid, jamais de compétition, toujours balade, équipé Bib mousse michelin avant et arrière, pneu avant et arrière michelin desert race 800 km, kit chaine 1800 km, plastiques neuf avec déco Rothman, réservoir Acerbis 22 litres, cales pieds extr large, amortisseur arrière révisé et réglé, fourche avant purgée et réglée, pontet de réhausse pour guidon, road book, vendue avec le réservoir d'origine, les clignotants, le rétroviseur, un kit de plastique (gardes boue, et plaques latérale + diverses pièces, vidange, filtre et bougie fait il y a 800 km, moto très joueuse et facile, plus de photos sur demande.

prix justifié.

Gastair a écrit:Du nouveau chez Honda... la CRF sort en 450.
Bon, c'est plus prés de la philosophie enduro Trailisé que du simple Trail, une sorte de XR400R moderne... mais on est sur le chemin du Trail TT léger suffisant, une version Rallye tel le CRF 250 Rallye et on touche le parfait mais là, telle quelle, elle me laisse un peu froid...

Honda CRF450L -
CRF450L

Elle aurait un moteur développant 25 cv, et l'autonomie d'un(e) enduro ?!

Francesco a écrit:




https://www.leboncoin.fr/motos/1436619138.htm/?ca=10_s
.

Superbe

Underthesky911 a écrit:

Elle aurait un moteur développant 25 cv, et l'autonomie d'un(e) enduro ?!

?? tu confonds pas avec la 250... 25ch c'est la puissance d'une CRF250L

Edit... merdum t'as raison... 50% de plus de couple mais même puissance que la 250.

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2018/trail-honda-crf450l.php


C'est curieux d'avoir fait le choix d'un moteur si peu puissant.
Faut voir si la partie cycle est meilleure que la 250...

Elle est affiché à plus de 10 000 $ !
https://powersports.honda.com/2019/crf450l.aspx#specifications