[R90S] dans son petit jus

Bon ben y a plus qu'à... Achetée au neveu du 1er propriétaire qui en fait préférait sa vespa. 1000 roros tous ronds, 88000km. Pas mal de taf à faire dessus mais quand je vois ce qui s'est déjà fait sur le forum, je suis pas trop pessimiste. Par contre, j'ai du mal à savoir la couleur d'origine. La bulle est de couleur rouge/brun avec de beaux filets peints à la main mais vu qu'il n'y a que 2 coloris pour la 90S, ce n'est pas non plus la couleur d'origine.

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Un indice pour la couleur d'origine, regarde sous la selle et sous le réservoir. Des fois, les peintres ne s'emmerdent pas à tout recouvrir...

bonne occase,
bien venue au club.!

extraordinaire machine,

Phil...
***

Pour 1000€ c'est apparemment une belle occase , j'ai pas eu la même chance : Exceptionnellement à mes habitudes ,je l'ai payé beaucoup plus cher .
Bonne restauration!

Une 90S à 1000 euros, ça s'appelle une excellentissime affaire, même avec un peu de taf dessus ( pas beaucoup )
Tu me dis quand tu la revends ?

Elle tourne au moins?
Pour le prix tu auras moins de mal a envisager une réfection complète du moteur...
Belle affaire

C est une R 100 RT...pas une 90 S.

Nan, une RS : c'est écrit de l'autre coté

Philimael a écrit:Nan, une RS : c'est écrit de l'autre coté

j ai un ecran de telephone d ou erreur...

Entre parenthéses, le sanglage sur la remorque par le guidon, pas glop.
Ca peut bouger, un guidon.

une RT ou S avec des cylindres noirs des Dell et un cache démarreur 90S...
vous croyez encore au port salut...

goeland_ a écrit:une RT ou S avec des cylindres noirs des Dell et un cache démarreur 90S...
vous croyez encore au port salut...

avec mon petit ecran j ai flashe sur le cache lateral un peu vite... Quelle idee a la con de poset des caches de 100 RT ....

goeland_ a écrit:une RT ou S avec des cylindres noirs des Dell et un cache démarreur 90S...
vous croyez encore au port salut...

Je sais bien que c'est une 90S avec ces détails, je pensais que le basque déconnait !

passe le n° de moteur,
des fois que tu aies acheté une très belle R65 ex douane !

Phil...***
(jaloux )

Philimael a écrit:

goeland_ a écrit:une RT ou S avec des cylindres noirs des Dell et un cache démarreur 90S...
vous croyez encore au port salut...

Je sais bien que c'est une 90S avec ces détails, je pensais que le basque déconnait !

il y a des jours ou je ne verrais pas un elephant dans un couloir...ou l histoire de la paille et de la poutre...

Elle ressemble a la soeur jumelle de la mienne

Phil... a écrit:passe le n° de moteur,
des fois que tu aies acheté une très belle R65 ex douane !

Phil...***
(jaloux )

avec 350 000 km
( jaloux aussi )

Phil... a écrit:passe le n° de moteur,
des fois que tu aies acheté une très belle R65 ex douane !

Phil...***
(jaloux )

avec le numero inscrit sur le pont AR on peut determiner si pont court ( escorte convois exceptionnels ) ou pont long.
On va peut etre trouver des pieces de " nippon ni cardan " !!

Philimael a écrit:Une 90S à 1000 euros, ça s'appelle une excellentissime affaire, même avec un peu de taf dessus ( pas beaucoup )
Tu me dis quand tu la revends ?

Oui, bon alors pas beaucoup de taf dessus c'est une question de point de vue. Elle sort pas du concessionnaire non plus. Mais c'est vrai que vu le prix d'achat, je vais y faire la totale. Pour la peinture, je pense pas faire celle d'origine. En fait quand je vois celle de Palica, je la trouve très bien comme ça. On verra bien. D'abord démontage...

Ca commence bien: quasi pas de compression, pas d'allumage. Je sens que ça va être sportif. Quelqu'un a-t-il des conseils au niveau méthodologie pour démonter tout ça et pouvoir le remonter dans 1an? Ca m'intéresse...

Pour la compression, commence par determiner si ce sont les segments ou une soupape collee: tu mets une cuillere soupe d'huile dans chaque cylindre et tu remesures: si les compressions remontent, ca vient des soupapes. Est-ce que la mesure est la meme dans les 2 cylindres?
Sinon, pour repondre a ta question, demontage, huilage des pieces pour entreposage (huile, pas WD40) mais attention: le risque est qu'elle reste dans des cartons, ca ne serait pas la premiere.

Hello, il fait pas nuit à Quebec?

La mesure n'est pas la même pour les deux cylindres. entre 2 et 3 d'un côté et 4 de l'autre.

Ouais enfin dans les 2 cas y a un os...

Sugus a écrit:Hello, il fait pas nuit à Quebec?

La mesure n'est pas la même pour les deux cylindres. entre 2 et 3 d'un côté et 4 de l'autre.

comment as tu pris les compressions ?

quand je lis le post de Wafid son moteur au moins il tournait lui! Misère, dans quoi je me suis embarqué