Besoin d' aide pour mon Bobber...

Richard de l'Aulagnier a écrit:Le mécanisme d'avance ne serait il pas bloqué?

Comment savoir?

small a écrit:moi je suis chez hervé clavel assurances (goupe axa), je ne fais pas de pub mais regarde leur tarifs sur les vieux brelons c'est pas cher, c'est une assurance collection mais tu peux aller au taf avec.
demande toujours un devis tu verras ils sont bien placés.

Vraiment sympa cette assurance! Merci pour l'info!
J'ai oublié de lui demander si il faut une carte grise collection?

Nan pas besoin d'une carte grise collection.

Pour l'avance centrifuge, regarde si les "ailettes" ne sont pas bloquées.

Tres bien placés...mais 15€ de frais de dossier à chaque modif de contrat.
Ce qui a motivé mon départ de chez eux, pour trouver moins cher avec de meilleures garanties ailleurs (Maif ou MACIF).
Le contrat collection est parfois bien plus intéressant chez des généralistes que chez des spécialistes.

oggy a écrit:Pour l'avance centrifuge, regarde si les "ailettes" ne sont pas bloquées.

Alors là? Elles sont où cest ailettes?

L'avance centrifuge, ça permet de faire varier l'avance, suivant la vitesse de rotation du moteur? Hein?

On peut m'expliquer le fonctionnement, comme ça, je me coucherais moins c...

bilbrigante a écrit:On peut m'expliquer le fonctionnement, comme ça, je me coucherais moins c...

Y a du boulot pour que tu sois un jour moins c.......

jbt a écrit:Tres bien placés...mais 15€ de frais de dossier à chaque modif de contrat.
Ce qui a motivé mon départ de chez eux, pour trouver moins cher avec de meilleures garanties ailleurs (Maif ou MACIF).
Le contrat collection est parfois bien plus intéressant chez des généralistes que chez des spécialistes.

En ce qui me concerne je suis Filia (ma mère était institutrice) et domicilié en région parisienne et en assurance collection avec interdiction d'aller au travail avec (dixit la dame de la MAIF), je paie 140€/an en tous risques.

140€/an c'est bien sans être super bon marché mais c'est surtout la clause sur le boulot qui embête un peu...

JBT sauf erreur tu es dans l'Education Nationale donc pas un "filia-MAIF" mais un "vrai".
Combien paies-tu en collection pour une BMW (un R100 par exemple) ?

Passe par le MP si tu ne souhaites pas l'écrire sur le forum (ce que je comprendrais bien entendu )

the thing a écrit:

bilbrigante a écrit:On peut m'expliquer le fonctionnement, comme ça, je me coucherais moins c...

Y a du boulot pour que tu sois un jour moins c.......

La Chose! Tu te moques souvent, peu tu m'expliquer le fonctionnement???
Aprés une bière, 2 Mojitos et une Chartreuse, Je fais des rimes, je suis un vrai pouète!!!

reiler a écrit:


JBT sauf erreur tu es dans l'Education Nationale donc pas un "filia-MAIF" mais un "vrai".
Combien paies-tu en collection pour une BMW (un R100 par exemple) ?

Pour une R75/5, je crois que c'est de l'ordre de 45€ annuels (bonus 50%)

Pour infos, assurance collection au minimum, 50% de bonuX, pas de sinistres... bla bla bla...
Maif: Pas demander de devis.
Credit Agricole Assurance: Impossible.
Macif: 160€/an 150€ si carte grise collection, pas de trajet travail-domicile.
AMV: 125€/an, pas de trajet travail-domicile.
Mutuelle des motards: 84€/an+60€ de droit d'entrée. Pas de trajet travail-domicile.
Hervé Clavel AXA: 79€/an Trajet travail-domicile inclus.
jap

bilbrigante a écrit:

the thing a écrit:

bilbrigante a écrit:On peut m'expliquer le fonctionnement, comme ça, je me coucherais moins c...

Y a du boulot pour que tu sois un jour moins c.......

La Chose! Tu te moques souvent, peu tu m'expliquer le fonctionnement???
Aprés une bière, 2 Mojitos et une Chartreuse, Je fais des rimes, je suis un vrai pouète!!!

Autrement tu démontes ta canette d'allumage, tu sors le plateau, et en dessous tu verras le mécanisme d'avance, un coup de WD40, un essai des ressorts et hop tu remontes le tout......

La quoi??? La Canette de Coca Cola???
J'ai démonté le cache de l'allumage pour le sabler, faut il que sorte l'allumage pour accéder au Coca Cola?

bilbrigante a écrit:faut il que sorte l'allumage pour accéder....

bilbrigante a écrit:
Pour infos, assurance collection au minimum, 50% de bonuX, pas de sinistres... bla bla bla...
Maif: Pas demander de devis.
Credit Agricole Assurance: Impossible.
Macif: 160€/an 150€ si carte grise collection, pas de trajet travail-domicile.
AMV: 125€/an, pas de trajet travail-domicile.
Mutuelle des motards: 84€/an+60€ de droit d'entrée. Pas de trajet travail-domicile.
Hervé Clavel AXA: 79€/an Trajet travail-domicile inclus.
jap

Sans vouloir offenser personne, mettre un tarif d'assurance sans le contenu du produit sert pas a grand chose ...
c'est un peu comme si je te mettais une annonce dans le style.

Bmw R100GS,Concession bmw motorad strasbourg, 1700 €
Bmw R100GS,Concession bmw motorad Perpignan, 3200 €
Bmw R100GS,Concession bmwmotorad Nice, 22000 €
etc...

et quand tu indique :

bilbrigante a écrit:
assurance collection au minimum.

ben je suis pas d'accord, les produits de ses assurances, au minimum, n'ont pas grand chose a voir.

Pas de soucis, Flattwin66!
C'est juste pour information, si une personne veut plus d'infos, elle peut les contacter directement pour faire un devis approprié et prendre connaissance
des conditions d'assurance.

De retour de vacances, bien reposé, frais et dispo!
Je souhaitais changer les antiparasites thermo-formés par des plus petits, mais impossible de les dévisser du fil!?
Faut il changer les fils pour changer les antiparasites ou bien il y a une technique?

non, faut juste deviser l'anti parasite, y'a pas de raison que ça vienne pas.

flattwin66 a écrit:non, faut juste deviser l'anti parasite, y'a pas de raison que ça vienne pas.

Nan... Ce serait trop beau, ils sont collés ou sertis, en tout cas impossible à démonter...

Bonjour,
Ceux d'origines ne se démontent pas,ils sont solidaires des fils de bougies,si tu changes les anti,changes les fils et gardes précieusement les anciens:pas donné chez bm...

on doit pas parler du même produit alors...
perso je parle de ça : http://www.ngkntk.fr/Capuchons_antiparasites.828.0.html

flattwin66 a écrit:on doit pas parler du même produit alors...
perso je parle de ça : http://www.ngkntk.fr/Capuchons_antiparasites.828.0.html

Si si on parle bien d'antiparasite mais les miens sont plus gros et thermo-formés.
Impossible de les dévisser coté antiparasite, ils tournent sur eux même du coté bobine, mais j'ai peur de tirer...

Sinon, pour en revenir au moteur qui ne veut pas monter dans les tours:
J'ai remonté la boite à air et régler le jeu aux culbuteurs(j'en ai profité pour monter les caches culbuteurs ronds!)qui n'étaient pas si mal réglés donc j'ai juste peaufiné.

Je démarre Tonnerre! (c'est son petit nom... ) Ben toujours pareil...

Le cylindre de droite ne chauffe pas... Ah!

Je vérifie l'allumage, étincelle des deux cotés.
La bougie de gauche porte les traces d'une combustion alors que l'autre et propre mais humide ou mouillée... d'essence...

L' étincelle ne ce fait pas au bon moment ou bien c'est mon carbu?!

Il me tarde de pouvoir l'emmener chez le garagiste pour faire les réglages...

flattwin66 a écrit:on doit pas parler du même produit alors...
perso je parle de ça : http://www.ngkntk.fr/Capuchons_antiparasites.828.0.html

Ah ouais ! C'est donc ça des antiparasites !

mais sinon ceux d'origine de ce modèle :
il ne sont vraiment pas démontables !

patate

pour ton cylindre qui ne chauffe pas:inverse les deux antiparasites,si tu inverses le pb,c'est ton antiparasite hs...(il se debranche cote bobine).
si tu n'as qu'un seul cylindre,tu ne risques pas de monter dans les tours...

Mais non ! ANTIpatate ! comprend rien celui là des fois...

Bon... J'ai tiré sur le fil d'antiparasite coté bobine, pour l'intervertir, mais ça ne vient pas...
Je n'ose pas tirer comme un dingue et tout arracher!

Il y a un truc, j' appel Gérard Majax? Ou bien je tire comme un dingue?