Besoin d' aide pour mon Bobber...

pas mal ton engin il resemble un peu au mien, pour la selle, j'ai fabriqué un support en T qui s'enfile dans le gros tube central du cadre et qui se boulonne sur les fixations de la boucle arrière.
par contre pour le garde boue AR j'ai du souder des sabres sur le mono bras pour rigidifier l'ensemble.

au fait tu vas mettre quoi comme phare?
Moi je pensai mettre un ancien phare de deuche.
Si tu veux voir une photo de mon rater c'est dans R80RT bobber.
Didier

Un petit phare de Sporster ?

Je recherche aussi, des clignotants qui font aussi feux arrière et feux Stop... Si quelq'un dispose d'infos?

Chez HD ils ont ça

Pour le phare, j'ai acheté un petit phare rond et chromé que je vais fixer un peu haut et en avant.
L'adaptation pour la fixation est en cours d'usinage...

Allez hop! ça repart pour un lot de questions....

La Boite Clac! Impossible de rentrer la première... ça clac! quelqu'un a t il déjà eu le problème ou la solution???

Le fait d' avoir supprimer la boite à air, laisse des tubes en caoutchouc ouverts sous le cache démarreur, dois je les obstruer, à quoi servent ils???

Le ralentit ne tient pas, je vais commander des pièces pour refaire les carburateurs, quelqu'un peut il me confirmer les réfèrences du bon modèle pour mon bobber avant de passer commande sur le site motobins???

Un mécano de ma région me propose 44€ TTC pour effectuer la synchro carbu... J'ai fait la vidange moteur et son filtre, fixé provisoirement la batterie au gel acheté 77€TTC.

Sous le sélecteur et sous la boite de vitesse, il y a 2 cosses raccordées électriquements, je pense au neutre et au niveau d'huile? Correct?

Et enfin, une dernière question à tout ceux qui roule en bécane modifiée, votre assurance vous couvrira t elle en cas d'accident???

bilbrigante a écrit:Allez hop! ça repart pour un lot de questions et une petite vidéo....

https://www.youtube.com/watch?v=FeusioPvSr8

La Boite Clac! Impossible de rentrer la première... ça clac! quelqu'un a t il déjà eu le problème ou la solution???

Si ça marchait avant, c'est que le câble d'embrayage est mal réglé.

Le fait d' avoir supprimer la boite à air, laisse des tubes en caoutchouc ouverts sous le cache démarreur, dois je les obstruer, à quoi servent ils???

C'est les retours de reniflard, il faut un petit receptacle, pour recueillir l'huile et le vider de temps en temps.

Le ralentit ne tient pas, je vais commander des pièces pour refaire les carburateurs, quelqu'un peut il me confirmer les réfèrences du bon modèle pour mon bobber avant de passer commande sur le site motobins???

Un mécano de ma région me propose 44€ TTC pour effectuer la synchro carbu... J'ai fait la vidange moteur et son filtre, fixé provisoirement la batterie au gel acheté 77€TTC.

Je trouve que ça fait un peu cher, mais j'ai jamais fais faire ça alors c'est forcément cher.

Sous le sélecteur et sous la boite de vitesse, il y a 2 cosses raccordées électriquements, je pense au neutre et au niveau d'huile? Correct?

Sur le côté du moteur, pression d'huile, sous la boîte, point mort.

Et enfin, une dernière question à tout ceux qui roule en bécane modifiée, votre assurance vous couvrira t elle en cas d'accident???

Parce que t'es assuré toi ?

bilbrigante a écrit:
Et enfin, une dernière question à tout ceux qui roule en bécane modifiée, votre assurance vous couvrira t elle en cas d'accident???

euhhh, nan

le vendeur m'a dit qu'il fallait maintenir la première enclenchée avec le pied, sinon elle saute, mais je n'ai pas pu essayer...
J'ai modifier la tension du câble d'embrayage mais aucune différence... peut être le réglage du sélecteur?
Je préfère vérifier toutes les causes avant de tomber la boîte...

Le moteur ne veut pas monter dans les tours, est ce une histoire de réglage des carbus suite aux nouveau filtres à air?
C'est pour cela que je souhaite nettoyer et changer les joints des carbus avant réglage synchro... mais je n'ai aucunes idées du résultat?

Sur le site de MotoBins, est il possible de rentrer le numéro de série de la BM pour être sur d'acheter les bonnes pièces?

J'avance! Tout doucement, mais j'avance...

Si ton moteur ne veut pas prendre de tours,c'est sans doute que tes membranes sont mortes.

bilbrigante a écrit:le vendeur m'a dit qu'il fallait maintenir la première enclenchée avec le pied, sinon elle saute, mais je n'ai pas pu essayer...
J'ai modifier la tension du câble d'embrayage mais aucune différence... peut être le réglage du sélecteur?
Je préfère vérifier toutes les causes avant de tomber la boîte...

Ca sent l'ouverture de boîte dans pas longtemps.

Oui tu peux essayer de régler le sélecteur, mais si y a le débattement nécessaire pour le faire bouger, à voir à la main, c'est que c'est dans la boîte qu'il va falloir aller.

Le moteur ne veut pas monter dans les tours, est ce une histoire de réglage des carbus suite aux nouveau filtres à air?

C'est possible mais pas obligatoire, il peut y avoir plusieurs causes.

C'est pour cela que je souhaite nettoyer et changer les joints des carbus avant réglage synchro... mais je n'ai aucunes idées du résultat?

Sur le site de MotoBins, est il possible de rentrer le numéro de série de la BM pour être sur d'acheter les bonnes pièces?

Nan.

J'avance! Tout doucement, mais j'avance...

C'est bien.

pour le reniflard d'huile je n'ai mis qu'un seul tube qui va dans un cornet cela evite d'avoir une boite à huile à vidanger.
pour la boite certainement une fourchette de selection abimée.

Pouvez vous me dire si ce cache culbuteur peut ce monter sur ma bécane?
Petit Rappel: R80RT de 1988.
http://www.motobins.co.uk/bmw-parts.php?model=R%20Series%202%20valve%20Twin Part No.09515

J'ai vraiment beaucoup de mal pour commander mes pièces sur le site Motobins...
ex:
http://www.motobins.co.uk/bmw-parts.php?model=R%20Series%202%20valve%20Twin est ce le bon joint pour le nouveau cache culbut?

C'est vraiment la première fois que je suis bloqué comme ça pour commander sur le net...
Si une personne peut m'aider par MP pour vérifier ma commande avant achat?

Oui, et oui !
tous les caches culbus et joints de caches culbus peuvent se mixer.

Comment connaitre le diamètre de mes carbus Bing?
Chez Motobins, les joints et membranes existe en 32 et 40mm...

c'est marqué sur une arête des carbus, sur la tranche, exemple
51/32/27
ou
54/40/27
le deuxième chiffre est le diamètre
Avec une recherche sur le sur la république démocratico-allumée du Flatistan, tu auras même des photos de ce gravage

Thank You Mike13 pour tes réponses!

Heu... j' entends de l'air qui sort sous la vis cylindrique creuse (BTR) du dessus du tube de gauche quand je comprime la fourche...
C'est normal docteur?

Nan, ça veut dire que c'est pas jointé.

Ok Merci, je vais vérifier...

Quelqu'un aurait il un compteur, pas besoin du bloc complet, juste le compteur???

Je ferais le systeme de fixation.

Demande plutôt ça dans la section des petites annonces, c'est pas tout le monde qui lit tous les sujets....
Sinon sur le bon coin et ebay on en voit passer régulièrement...
Le tien est mort?

Salut Lou!
Merci pour le conseil.
Pour le compteur, la vitre était cassé donc je l'ai jeté pensant en mettre un plus petit mais j'ai lu sur le forum que ça poser problème...

bilbrigante a écrit:
Pour le compteur, la vitre était cassé donc je l'ai jeté

et quand tu casses une vitre chez toi, tu abandonnes la maison?

Tu connais la moto... la vitre, l'aiguille, la mise à zéro, le bloc étaient cassés.
Je pensais par la suite, en monter un autre, plus dans le style de la bécane.
Voila, tu sais tout...

Je cherche aussi un kit refroidissement liquide pour monter sur mon bobber...

Ok, si tout était HS, ça se comprend.
Pour le refroidissement liquide, pas de problèmes: