Besoin d' aide pour mon Bobber...

Je te l'ai dit plusieurs fois: ta moto est en si mauvais état à la base qu'il faut tout reprendre à zéro: moteur déposé, ouvert, et tout vérifier .
Et probablement beaucoup changer...
Ca ne sert à rien de chercher à faire un réglage sur une mécanique aussi usée.

C'est bien toi qui a écrit cela?

jbt a écrit:commence par la base: réglage du jeu aux soupapes, de l'avance à l'allumage, de la richesse de ralenti, de la synchro des cables de gaz.

Je connais trés bien l'etat de la bécane, pas la peine de me le rabacher...
Je suis déjà bien embêté comme cela!

Merci Lou pour le sujet! ;-)
La sacoche t'attend toujours...

Merci.

bilbrigante a écrit:

aquajip a écrit:ch'ui d'accord avec n°27 , et pis j'aime bien le look , pour tes carbus , t'as verifie dans la poignee d'accelerateur que la ptite chainette est bien reglee ?

C'est quoi cette chainette? Peux tu m'expliquer son fonctionnement et comment la régler?

A ta poignee de gaz , la ou les cables arrivent , ca fait un petit couvercle noir tenu par une vis , en dessous , tes 2 cables sont relies a une ptite chainette , qui est actionnee par la pognee de gaz , au repos , tu as une marque sur la partie centrale qui tourne a mettre en regard du repere sur la partie fixe , a faire attention que les gaines soient bien au fons de leur arretoir.

bilbrigante a écrit:

aquajip a écrit:ch'ui d'accord avec n°27 , et pis j'aime bien le look , pour tes carbus , t'as verifie dans la poignee d'accelerateur que la ptite chainette est bien reglee ?

C'est quoi cette chainette? Peux tu m'expliquer son fonctionnement et comment la régler?

Info à prendre avec toutes les pincettes de mon peu d'expérience.
Mais pour la chaînette des câbles d'accélérateur, tout se passe sous le petit couvercle au-dessus de ton coupe circuit de commodo:
http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=0305&mospid=51650&btnr=32_0755&hg=32&fg=72
Il y a une grosse visse (n°11) à enlever et le couvercle(n°12) se relève ensuite. Attention tout de même à vérifier comment tes câbles sont embouties dans la butée(n°14) côté poignée. Et là tu as une chainette avec une pièce crantée au bout (tjrsn°14) qui fait le lien avec les crans de ta poignée d'accélération(n°9). En fonction de comment est positionnée cette fameuse pièce crantée, tu peux avoir plus ou moins de jeu à ta poignée de gaz. Mais l'important, est de vérifier que tes deux câbles de carbus sont biens encastrés dans la butée vers la chaînette, et qu'ils réagissent bien en même temps quand tu tournes ta poignée.
Vérifies peut être aussi que tes deux câbles sont bien de la même longueur et qu'ils ont donc la même course entre poignée et carbus
En espérant que ça puisse faire avancer le shmilblick.

edit: merde, j'avais pas vu la réponse d'Aquajip...

Apres verification, le reglage de la chainette est correct...

Par contre, je viens de démonter les bougies, coté cylindre de droite couleur Marron et cylindre de gauche de couleur Noir!

Quels sont les signes d'une bougie de couleur Noir ou Marron?

Marron c'est OK, noir c'est trop riche.
Enfin en général...