Mon nouveau traine "Savate"

....bonne 'tite planque........pour........les cendres.....

Le facteur vient de passer et m'a livré un Pneu acheté d'occase sur LBC. 60 € port compris
un Dunlop Arrowmax GT 501 neuf (encore avec l'étiquette collée...) et sans le savoir, c'est ce qui est déjà monté sur la R80...
ça vaut quoi ces pneu... pour aller chercher le pain ?

En fait c'est pas mal comme système,vu la taille du gros 6 pans tu peux benner fort pour dévisser sans risque que ça n'échappe.

Richard de l'Aulagnier a écrit:En fait c'est pas mal comme système,vu la taille du gros 6 pans tu peux benner fort pour dévisser sans risque que ça n'échappe.

Ben non... puisqu'il est sensé rester en place, en tout cas pour tomber le T supérieur.
par contre, ça peut aider pour dévisser l'écrou de 41 (oui, j'ai bien dit 41 !), mais avec une clé plate et le gros 6 pan pour maintenir... Mais à la clé plate, c'est chaud bouillant à mon avis !

C'est bien ce que je voulais dire,ça aide à dévisser l'écrou sans trop de faire chier.

Richard de l'Aulagnier a écrit:C'est bien ce que je voulais dire,ça aide à dévisser l'écrou sans trop chier dans son froc.

pas sur...
vu que c'est serré plutôt fort, j'ai plus confiance avec la fourche en butée, la douille 6 pas de 41 et huuuummmpf...des 2 mains !
la clé plate d'une main, la 6 pans de l'autre... ça sent les Urgences...

Savate a écrit:Le facteur vient de passer et m'a livré un Pneu acheté d'occase sur LBC. 60 € port compris
un Dunlop Arrowmax GT 501 neuf (encore avec l'étiquette collée...) et sans le savoir, c'est ce qui est déjà monté sur la R80...
ça vaut quoi ces pneu... pour aller chercher le pain ?

bah j'avais ca sur le cb500, ca va tres bien comme pneu

La série continu... après les bouchons de fourche pas comme les autres, voici la nouveauté :



Intérieur :



j'étais sur le point de monter le phare pour voir comment je pouvais m'en sortir électriquement parlant, et à l'emplacement où, d'habitude, on retire une espèce de gros "boulon" afin de laisser la place au contacteur, sur la gauche du phare, et ben moi... que dalle !
Seule solution, faire sauter les 2 rivets, et agrandir le trou à la lime...

A moins que quelqu'un ait mieux à me proposer...

.....non pas mieux, les faire sauter et limer.....

Tofaix a écrit:.....non pas mieux, les faire sauter et limer.....

Comme je peux pas faire ça ce soir... je vais me contenter d'astiquer...

Savate a écrit:ça vaut quoi ces pneus...

60€ et 2 côtes cassées au 1er virage.....

the thing a écrit:

Savate a écrit:ça vaut quoi ces pneus...

60€ et 2 côtes cassées au 1er virage.....

2 côtes... Hum... ça va, c'est raisonnable, mais faut ajouter le prix du pain si c'est en revenant de la boulangerie...

pti'poi a écrit:

Savate a écrit:

j'avais jamais vu ce montage

Si, sur ma G/S.
Y'avait 2 montages possibles (et y'a fallu que je tombe dessus), la BTR de remplissage est TRèS spécifique, au point que chez BM zont pas pu me l'obtenir. Alors gaffe avec ça.

Savate a écrit:

Tofaix a écrit:..... les sauter et limer.....

Comme je peux pas faire ça ce soir... je vais me contenter de m'astiquer...

Ben c'est toi qui voit.....

the thing a écrit:

Savate a écrit:

Tofaix a écrit:..... les sauter et limer.....

Comme je peux pas faire ça ce soir... je vais me contenter de m'astiquer...

Ben c'est toi qui voit.....

toi, quand on te tend une perche...

Enfin, quand je dis une perche...

....tu crois pas, au lieu de pourrir ton "propre" post, que tu ferais mieux d'aller dégraisser ton traine boulet et de t'en occuper.....

Tofaix a écrit:....tu crois pas, au lieu de pourrir ton "propre" post, que tu ferais mieux d'aller dégraisser ton traine boulet et de t'en occuper.....

si on peut plus pourrir son propre post !
j'ai passé mon dimanche après midi à dégraisser, demonter la fourche, les T, vidanger des tubes, nettoyer la jante, etc...
Il me tardait de reprendre le boulot... pour me reposer !

Savate a écrit:

Tofaix a écrit:....tu crois pas, au lieu de pourrir ton "propre" post, que tu ferais mieux d'aller dégraisser ton traine boulet et de t'en occuper.....

si on peut plus pourrir son propre post !
j'ai passé mon dimanche après midi à dégraisser, demonter la fourche, les T, vidanger des tubes, nettoyer la jante, etc...
Il me tardait de reprendre le boulot... pour me reposer !

Ils embauchent dans ta boite ?

Savate a écrit:
Il me tardait de reprendre le boulot... pour me reposer !

ROLAND a écrit:
Ils embauchent dans ta boite ?

....y cherche des ressemeleurs, à cause des traine-savates....

Après l'avant... l'arrière !

impossible de retirer ma roue arrière !!!
j'ai passé le 1ère, dévissé les 4 goujons... et rien
elle tourne, elle tremble mais elle refuse de quitter son logement !

j'aurais oublié un truc ?

......oui, de détendre le frein arrière....

Sans doute de détendre le frein.

Evidement ! on me dit rien à moi !!!

Effectivement, ça vient beaucoup, beaucoup mieux en détendant le frein !
sur le 100RT, j'avais un disque, et le /5... c'est loin, très loin !

Merci les gars...

Savate a écrit:... c'est loin, très loin !

.....change ta RAM....

Tofaix a écrit:

Savate a écrit:... c'est loin, très loin !

.....change ta RAM....

Me demandez pas qui c'est... j'en sais rien !