BMW Usine 750 de 1971 : BS17

Bonjour
J'ai beaucoup cherché un pneu racing en 19, mais je n'ai rien trouvé.
Du coup j'ai remis le même, un Avon road rider MK2.
Sauf que celui ci n'est pas interdit pour la route comme le précédent.
Je me suis dit que devant la pénurie il avait été homologué route.
J'ai roulé avec lundi et je n'ai pas eu de soucis.
Sinon je vais enlever aussi les renforts latéraux. Surtout avec le peu de puissance que j'ai.

Bonjour François

Le K81 existe toujours chez Dunlop

https://www.dunlop.eu/fr_fr/motorcycle/tires/tt100--tt100.html

Ils l'ont juste nommé TT100 sur leur site, c'est donc le K81 TT100 !
Ce marquage TT100 y a toujours été sur les K81, depuis qu'ils existent.
C'est pour rappeler que c'est avec ce profil, venant à la suite du K70, que Dunlop à signé le nouveau record du tour au Trourist Throphy en dépassant les 100 milles à l'heure de moyenne ! ( soit le ton up comme disent les anglais)

Il existe pour l'arrière en 19 pouces en 4.10
Monté sur une jante de 19 en 1'85 de large le pneu fera environ 110mm de large.

Si tu veux je peux t'en donner un, démonté de ma T140,  qui a encore bien du potentiel.
Tu essayes, ça coute rien !

Pour les cornets pour le fun tu pourrais essayer des dual stack yosh…

THIERRY67 a écrit:Pour les cornets pour le fun tu pourrais essayer des dual stack yosh…

et en bon français ça donne quoi ? 

ffrd a écrit:

THIERRY67 a écrit:Pour les cornets pour le fun tu pourrais essayer des dual stack yosh…

et en bon français ça donne quoi ? 

C’est un système de cornet à double entrée qui favorise les bas régime ( le couple ) et optimise les hauts régimes , pour les moteurs de compétition fonctionnant encore avec des carburateurs , il y a des vidéos sur tutube qui montrent bien le flux d’air etc.. 

Moi j’explique mal afin qu’on ne comprenne pas (dixit ma femme ) mais sur la vidéo on voit mieux .. hahahaha

Dual stak air funnel système