Un "café" svp .................................................... !!!

Gris : I

Noirs avec liserets gris sur le pourtour, un peu comme tes jantes.

tonton a écrit:Noirs avec liserets gris sur le pourtour, un peu comme tes jantes.

Je pensais a: Noir et avec les deux filets horizontaux gris !!!

Paille de fer fine et WD40, ça fait un gris foncé pas mal, j'ai commencé sur le cache de l'allumage et je vais faire tout le moulin.
Perso j'avais peint les miens en gris métal et je regrette un peu car y'a toujours des petits éclats dus aux gravillons etc...

gaazzz a écrit:..........arrêtez les compliments les gars , je vais y prendre gout !!! C est a la portée de tous, faut juste prendre son temps

Ok pour éviter que tu ne prennes la grosse tête, le melon, les chevilles etc....
"ELLE EST MOCHE TA MOB QUELLE FAUTE DE GOÛT , MOI J'OSERAI PAS SORTIR AVEC UN OIGNON PAREIL"
Bon si t'en veux encore je peux

Juan Antonio a écrit:Gris : I

orange et rouge...







Gris.

oldvwagen a écrit:

gaazzz a écrit:..........arrêtez les compliments les gars , je vais y prendre gout !!! C est a la portée de tous, faut juste prendre son temps

Ok pour éviter que tu ne prennes la grosse tête, le melon, les chevilles etc....
"ELLE EST MOCHE TA MOB QUELLE FAUTE DE GOÛT , MOI J'OSERAI PAS SORTIR AVEC UN OIGNON PAREIL"
Bon si t'en veux encore je peux

Savate a écrit:

Juan Antonio a écrit:Gris : I

orange et rouge...







Gris.

Je savais que je pouvais compter sur toi mon Mister Savate

gaazzz a écrit:

tonton a écrit:Noirs avec liserets gris sur le pourtour, un peu comme tes jantes.

Je pensais a: Noir et avec les deux filets horizontaux gris !!!

Ah pardon, oui çest pas mal aussi, avec les deux filets biens polis pour contraster.

Salut pour les clignos c'est ce que j'ai fait mais attention la boucle arrière n'est pas symétrique pour avoir le même écatement de chaque côtés de ta selle faudra compenser avec une entretoise.
pour les caches culbu le genre rs/rt ( noir arrêtes polies, ça devrait le faire) ou alors entièrement polis (c'est ce que j'ai fait vu que les bords supérieurs (?) et inférieurs des caches culbus étaient labourés.
A+

Je n avais pas pensé a l écartement des clignos !!!
Merci pour vos avis

Ça avance pas bien vite mais ca ne recule pas non plus ...

Cet aprem' , j ai frotté un peu   ...sont pas si mal les Brembo une fois la peinture partiellement enlevé !!!
J ai ensuite appliqué une petite couche de vernis sur la partie extérieur ...


Bon, après mettre longuement entretenu avec "Docteur" Pocka (Encore merci pour ta disponibilité Gael )
j ai donc commandé un ensemble "Cylindre/piston Nikasil" sur ebay Allemagne .....
Mes cylindres n étaient pas a la même cote, on va donc remettre de l ordre dans tous ca (segmentations et coussinets de bielles, et pour le haut moteur :soupapes, ressorts, clavettes, guides ont été remplacé par du neuf ).
Au moins, Je serais tranquille pour un bout de temps  


Petite photo du support "en chantier" de la future selle

Y fait froid en ce moment   , j ai trouvé le moyen de me réchauffer  
AVANT/APRÈS.




Plus je regarde ma bécane et plus je me dis que mon guidon est  trop haut ....le guidon retourné , j ai essayé !!! Mais ca ne me plait pas du coup ( trop ouvert)...
J ai pas envie non plus de rouler avec des bracelets il me reste donc le guidon genre 100rs !!!

Il a l air relativement  étroit ???
Votre avis les amis concernant la position de conduite avec ce guidon ???
CA reste confortable , pas trop sur l avant comme avec des bracelets ???
Sinon, c est une ex RT , j imagine qu il faut changer les câbles ???

Salut,
le peu que j'ai roulé avec le guidon rs on est basculé sur l'avant a peine moins qu'avec des bracelets "hauts" ce qui est mon cas, par contre ce qui m'a surpris le plus c'est que le guidon est étroit que mes bracelets). D'ailleurs tout au début j'avais envisagé de garder le guidon rs mais vu l'étroitesse j'ai préféré opter pour des bracelets "hauts" et réglables dans toutes les positions.
Et au fait, superbe ton polissage (c'est quoi ta recette pour passer du granuleux au lisse à part la toile emeri (bien sur))
A plus

triton a écrit:
Et au fait, superbe ton polissage (c'est quoi ta recette pour passer du granuleux au lisse à part la toile emeri (bien sur))
A plus

Papier de verre de plus en plus fin et pour finir pâte à polir genre Belgom mais surtout ... plusieurs litres d'huile de coude

Seven a écrit:

triton a écrit:
Et au fait, superbe ton polissage (c'est quoi ta recette pour passer du granuleux au lisse à part la toile emeri (bien sur))
A plus

Papier de verre de plus en plus fin et pour finir pâte à polir genre Belgom mais surtout ... plusieurs litres d'huile de coude

Avec tout simplement des brosses en nylon au bout de la perceuse serrée dans l étau ...!!!
tu prends la rouge pour commencer et la bleue pour finir !!!
20 min par cache-culbu sans forcer sans même de sortir le belgom ...C est fou ce que ca fait comme boulot ces petites brosses


Merci pour ton avis Triton concernant le guidon "rs".
J ai bien un guidon "drag-bar" un peu plus large. Je l ai présenté , mais il n est pas assez fermé !!!
Du coup les gaines d embrayage et de freins qui sortent des poignées touchent les tubes de fourches et les leviers ont une position bien trop horizontal..... ......le plus simple pour éviter de bricoler , serait encore un guidon d ' RS.....!!!
D autres avis sur ce "petit" guidon ???

Entre le guidon RS et les bracelets réglables un peu plus haut, il n'y a quasiment pas de différence, sauf que le RS est plus petit en largeur.

Le guidon pour séries 5 est un peu moins haut que celui des séries 6 (ce ne sont pas les mêmes contrairement à ce qu'on entend), ça peut être un bon compromis...

salut j' suis nouveau et j' viens de tomber sur ta brèle; moi j' me lance sur une 80 gs de 83 ma premiere bmw aussi et du coup tout ton sujet m'est tres utile. alors merci a toi et aux autres. beau boulot.

hache a écrit:salut j' suis nouveau et j' viens de tomber sur ta brèle; moi j' me lance sur une 80 gs de 83 ma premiere  bmw aussi et du coup tout ton sujet m'est tres utile. alors merci a toi et aux autres. beau boulot.

Bon courage pour ton projet, on s y attache a ces vieilles dames  








J ai fais un petit récupérateur (75ml) pour le reniflard cet aprem'...........

J ai taché de faire une selle "provisoire" en attendant d aller un jour chez un "vrai" sellier !!!
Ça ressemble plus a un pouf qu autre chose ....... et c est relativement ferme (genre noyau de pêche)

un cp de 5mm
une mousse noir pour aérobic de chez décathlon découpé en six épaisseurs pour arrivé a 4cm.
Quatre écrous a têtes rondes et embases carrés avec leurs papillons.
Un bout de skaï (marron foncé , il n y avait pas de noir).
Et on agrafe le tout.........résultat :
C est pas terrible, il manque vraiment un bout au niveau du dosseret ...........on verra ca plus tard !!!

Euh ça se voit que je bave ou quoi?
Bon, c'est vrai, le marron n'est peut-être pas ce qui se marie le mieux au reste mais bon dieu, qu'elle est belle ta moto!!!

Ce week end j ai reçu : filtres a air et capotage moteur ...merci jbt pour le tuyau!!! Superbe pièce parfaitement réalisé et très bon contact avec José






Vous mettez tous des entretoises pour la fixation du capotage ???

Du coup, j ai vite fais un petit dosseret ...c est quand même mieux comme ca !!!

Super ta moto , j'espere te voir le 27 !!!!

seb a écrit:Super ta moto , j'espere te voir le 27 !!!!

Salut Seb , j ai autre chose de prévu ce week end la !!!
Une prochaine fois ...................

C'est bien sympa tout ça
Je trouve que le marron chocolat de la selle lui va bien.