Un "café" svp .................................................... !!!

et les cornet pour des 40 bing

Superbe bécane. Vraiment chouette.
Mais pourquoi la majorité des gars du forum virent la boite à air et le filtre d'origine ? Avez vous constaté un gain ou est-ce purement estétique ?

salut,

pour moi je trouve chiant a aller declipser le filtre coincé dessous... et au niveau look pour avancer la batterie dessus le moteur...
après le gain proprement dit ,je ne suis pas mecano donc aucune idée mais sa doit mieux respirer ...

Helmut51, tu as ouvert une breche dans un long, vieux debat qui semble etre sans fin.

En effet, la boite à air d'origine permet aussi de rediriger le reniflar de degazage d'huile moteur dans les carbus, donc moins de rejets et un peu de lubrication. Et les cornets prennent plus les saletés que le gros filtre papier interne.

Mais c'est surtout une question d'esthetique finalement.

Moi j'aime bien les deux, je viens de remettre ma boite a air originelle, franchement, une fois qu'on sait faire, c'est une question de minute de la mettre ou l'enlever.

loiclux a écrit:Helmut51, tu as ouvert une breche dans un long, vieux debat qui semble etre sans fin.

En effet, la boite à air d'origine permet aussi de rediriger le reniflar de degazage d'huile moteur dans les carbus, donc moins de rejets et un peu de lubrication. Et les cornets prennent plus les saletés que le gros filtre papier interne.

Mais c'est surtout une question d'esthetique finalement.

Moi j'aime bien les deux, je viens de remettre ma boite a air originelle, franchement, une fois qu'on sait faire, c'est une question de minute de la mettre ou l'enlever.

je suis d'accord avec toi car je n'ais pas d'expérience en bmw ,je viens de l'avoir,j'ai vu sur ton avatar qur tu a une r... avec une belle selle ou tu l'as trouvé ???

je sais sujet a part repond moi en mp si tu veux...

Je vais bientot presenter la mienne dans un post, dès qu'il fait beau pour les photos. C'est une selle de R100S d'origine, sans le cerceau, et coupé pour en faire une 1 place et demi. Tout bete quoi!

Je te fais signe dès que je mets d'autres photos plus parlante

ricky 44 a écrit:et les cornet pour des 40 bing

Les cornets , je les ai pris chez Dafy moto , 12 euros l unité il me semble.
Pour le diamètre exact, je ne l ai plus en tète , il suffit de prendre la cote directement sur ton carbu


Cornets ou boite a air ?????
Franchement les deux me plaisaient bien , le cache démarreur en poly permet d alléger visuellement la partie moteur et offre un peu de transparence !!!
En rajoutant deux petits cornets, je trouve que ca donne un petit coté "Racing" en plus sur un "café" .
La boite a air en alu avec ces deux grosses durits conviennent très bien sur un "bobber".

Âpres ...........les gouts et les couleurs comme dit l autre hein !!!!!

Tout a fait d'accord avec toi sur cornet/boite a air et racer/bobber!

gaazzz a écrit:L expresso est de retour a la maison après être passé entre les mains expertes de notre "Pocka National" !!!
Gaël en effet, s est occupé de la finalisation du projet : remontage du haut moteur, la simplification du faisceau électrique (2.50m de fils en trop, warning. feux de poursuite. sirène.... ), le changement des joints de carbu et les réglages, la réfection des freins ....
Voila , voila un an et demi on passé depuis le début des hostilités....et aujourd’hui, c est juste un pur bonheur d enfourcher cette bavaroise !!!


Encore merci a toi Gaël pour ta disponibilité et ton "professionnalisme" .........jolie petite coupe en tout cas dans ton salon Yesssssss...

Quelques photos:










Par la suite , je verrais bien un petit bouchon "Monza" ainsi qu un petit compteur central ......mais on verra ca plus tard !!!!

magnifique !!!!! sur 100, je mettrai 99.99.... car des commandes reculées la rendraient encore plus belle. bravo pour le soin apporté ! ça sent la perfection....

Effectivement que dire, devant une telle réalisation (spelendide, subvlime etc.....) même si bien sure avec des commandes reculée elle serait tout a a fait parfaite bravo

Je n est jamais été trop "commandes reculés".........mais bon il ne faut jamais dire jamais ...!!! La position est vraiment parfaite avec le guidon de la "RS" rallongé de 4cm , on verra a l usage


Bon, je me fait plaisir a moi même.... AVANT/APRES...

La grande classe...

Aller c est ma tournée , petite vidéo

très belle présentation . , j’espère que la mienne sera aussi belle ( en cours de transformation )
PS : ta selle , elle vient d’où ?

pourquoi tu n'as pas mis des bracelets tomasselli ? en plus des commande reculée ? C'est juste une question ....

ricky 44 a écrit:pourquoi tu n'as pas mis des bracelets tomasselli ? en plus des commande reculée ? C'est juste une question ....

A la base , je suis pas trop bracelets !!!
J ai essayé de voir comment j étais positionné avec le guidon de la "rs" (élargie de 4cm de chaque coté) ...........franchement la position me convient complétement !!!
Aucune fatigue , tout tombe parfaitement , un petit peu sur l avant mais pas exagérément !!!
Idem pour les commandes reculées, c est sur que ca serait plus jolie mais pas au détriment du confort .

Je voulais aller rouler cet aprem' ..............et il c est mis a pleuvoir sans s arrêter !!!!
Je dois bien l avouer, j ai fais mon motard du dimanche ................

Bon , je n ai pas rien fait non plus : J ai apposé un adhésif noir sur le cerclage du phare av' en attendant de mettre en place aussi une protection de phare de "mini austin" .
J ai aussi fais des petits trous dans mon feu arrière





Bon, sinon au niveau de la conduite ...... et bien, je découvre (je n avais jamais posé mes fesses sur une BM ) c est vrai qu il faut vraiment dé-com-po-ser kit a mettre le sélecteur en pression pour passer correctement ces vitesses.....j ai donc goutté au début au joies des faux points morts
Concernant les gommards: Les prochains seront des Bt 45, j avais choisi les dunlop pour le Look vintage mais ils ont un temps de chauffe assez long et le profil n est pas avantageux pour bien balancer la bavaroise dans les virolos .....sinon , c est que du plaisir et sans forcement rouler vite

Pour le plaisir des yeux, deux photos prisent par mon Poto "Totof" (Photographe amateur, mais qui ferait rougir plus d un photographe professionnel)

J'avais pas suivi ton fil, mais tu as bien bossé, elle est belle ta brêle!

Vraiment très belle réalisation ... Je viens de parcourir les 12 pages ... , tu dois être du genre méticuleux ... Et je trouve qu'il n'y a aucune faute de goût ... Peut être que l'idée des caches culbu noires avec les nervures polies ... Mais très belle moto !

domi64 a écrit:Vraiment très belle réalisation ... Je viens de parcourir les 12 pages ... ,
tu dois être du genre méticuleux ...
Et je trouve qu'il n'y a aucune faute de goût ... Peut être que l'idée des caches culbu noires avec les nervures polies ... Mais très belle moto !

J aime bien prendre mon temps et essayer de faire au mieux mais franchement Pocka m a vraiment bien aidé pour la finalisation du projet : il a remonté le haut moteur (je me sentais pas capable de le faire), simplifié le faisceau électrique (2.50m de fils en trop) et a refait les freins (toujours un peu chiant a purger) ...............j aurai bien galéré sans lui, j y serai peut être d ailleurs encore !!!
Sans compter tout les précieux conseils et astuces que l on trouve dans les recoins du Flatistan
Je t appelle d ici peu gael

Je n'avais pas vu ce post, moto magnifique, et trés beau travail

Tout nouveau, je parcours le forum, et là franchement : respect !
Tres belle moto, du bon gout pour un resultat du plus bel effet !
Au plaisir de te croiser sur la route

Merci les gars

Je viens de changer mes poignées de guidon pour des modèles "Ballon" en marron pris sur ebay et a po cher !!!
Si y en a qui recherchent ce genre de modèles, elles vont pile-poil pour les bm ......
7.95 euros + 4euros de port qui dit mieux Le pseudo du vendeur est : moped-garage .
Elles existent en plusieurs couleurs et modèles différentes

La couleur des poignées s'accordent bien avec celle de la selle