Un "café" svp .................................................... !!!

Patrick85 a écrit:pour le tube transfert tu cherche un tube inox de quel diamètre intérieur?

Je suis pas chez moi et j ai pas encore pris le diametre , je te tiens au jus Patrick, tu en as un de dispo ???

peut-être, ça dépend du diamètre,je vais regarder déja sur la mienne le diamètre exter savoir si j'ai ça en stock

Patrick85 a écrit:peut-être, ça dépend du diamètre,je vais regarder déja sur la mienne le diamètre exter savoir si j'ai ça en stock

Ça marche !!!

bon les tubes sur les échappements font 30 de diam et j'ai du tube inox qui fait 29,5 d'intérieur, à toi de voir si c'est jouable.Mais une fois les extrémités fendues et légèrement reprises...ça me semble possible et surtout c'est gratos
Tu me tiens au courant...

Patrick85 a écrit:bon les tubes sur les échappements font 30 de diam et j'ai du tube inox qui fait 29,5 d'intérieur, à toi de voir si c'est jouable.Mais une fois les extrémités fendues et légèrement reprises...ça me semble possible et surtout c'est gratos
Tu me tiens au courant...

Salut Patrick,
Je viens de mesurer mon collecteur, il fait 29.5 ext- et 25.2 cm en longueur !!!
Ça ne peut pas être mieux, je te contacte en MP
Merci d avance...

Suite..........

La moto est déculassé, pour rappel  elle fumait et crachait de l huile moteur coté droit   !!!
Quelques photos des pistons , il y a un a un coté  seulement qui a été réalésé  
Lou, The King, Mike, Jbt ....etc...etc   ..help me     (J ouvre un post a ce sujet)

Quelques photos

Coté gauche:




Une fois nettoyé on peut lire : 94.21 ...???



Coté droit (le coté qui fumait) , pas de calamine sur celui la:




on peut lire: "Sp.0.04   S5E " et sous la flèche écrit a l envers : 94.46 il me semble ???
C est celui la qui aurait été rectifié, pourtant c est de ce coté la que ca fumait ??? Mauvais placement des segments ...bizarre ...???

gaazzz a écrit:


Coté droit (le coté qui fumait) , pas de calamine sur celui la:

je suis pas un specialiste mais bon, j'ai pas l'impression que tes segments soit bien en places si ?

le racleur a des traces d'huile brulée, étonnant pour un piston qui a peu de KM ?
Les segments sont pas tiercés, mais tu le sait ?
les deux segments supérieurs sont bien a l'endroit ?

Déjà, un moteur qui n'a pas les mêmes pistons de chaque côté, c'est louche, et ça fait très bricole !...

Emmène tout ça chez un rectifieur confirmé, qui va mesurer les jeux et te dire ou ça cloche.

pockaman a écrit:Déjà, un moteur qui n'a pas les mêmes pistons de chaque côté, c'est louche, et ça fait très bricole !...

Emmène tout ça chez un rectifieur confirmé, qui va mesurer les jeux et te dire ou ça cloche.

+ 1

Super rapide les mecs...c est cool   !!!

La personne qui me refait le haut moteur est un  mécano auto (il n a jamais démonté de moteurs BMW) , il va vérifier les guides, la portée des 4 soupapes..... !!!
Celles d admission ont l air bien enfoncés, en revanche celles  d échappement ont l air nickel....je vais lui faire confiance ....???
Je me demande si la moto n a pas chutée, sur cette facture même le cylindre a été changer .Le kilométrage est pas marqué mais elle devait être a environ 134000 km par rapport a la facture suivante ...



Les segments ont été bougés après le démontage , c est pour ça Mick qu' ils ne sont pas tiercés .
Des que j ai un peu de temps , je comparerais les segments gauche et droit .....des fois qu il ne seraient pas positionnés pareil ???
Je vous tiens au jus  

prends les compressions sur les deux cylindres

Mick13 a écrit:prends les compressions sur les deux cylindres

Le copain les a contrôlé, il m a dit qu elles étaient bonnes  ............................

J ai tenté les filets cet aprem' ...ouf , c est fait .





Masquage et peinture gris métal...



Une couche de verni sera appliqué par la suite...



Le GB avant est maintenant assorti au réservoir, reste le cul de selle a faire ...



Merci pour vos tutos les gars, ca m a bien aidé

Suite de la "déco"............a vernir par la suite !!!

c'est propre, joli boulot

joli taf, il n'y a pas a ch...

Sans le forum la restauration du "racer"  serait beaucoup plus difficile ...!!!  

c'est sur maintenant... côté bricole, y a deux écoles.
la tienne et la mienne...


total respect.



elle va être SUPERBE !

Super taff Gaaazz, bravo !!! Elle est partie pour être très jolie au final

Savate et tonton : Merci , elle commence a ressembler a ce que j imaginais !!!
Pas trop le temps de bosser dessus en ce moment ....pourquoi je suis pas au 35 heures
Il me reste le vernissage des éléments de carrosserie, la peinture des jantes, Le haut moteur, le circuit électrique a simplifier , .................

belle moto en effet et surtout très propre

Bravo, je la trouve superbe ta moto! Chapeau!!

Suite....

J ai reçu un ptit colis anglais
Le chantier va pouvoir continuer d avancer .......



Le contenu :






Petite question "con" les mecs: ca va ou ca ???

On dirait le joint spi de sortie de vilo.

oggy a écrit:On dirait le joint spi de sortie de vilo.

Merci oggy ...

Aujourd hui , j ai nettoyé le carter d huile et je l ai remonté (sans clé dynamométrique) avec un joint neuf ...petite question a ce sujet : fallait il l imbiber d huile au remontage ???
Changement du filtre a huile et a air etait au programme aussi...!!!


Une autre petite question concernant une fuite d huile au niveau du kick de la boite de vitesse ...c est chiant et onéreux a changer ce joint spy ???????