Mon Enfield 350 Classic que jamais je ne vendrai, moi.

Merci pour les photos les premières n’étaient pas passées maintenant j’ai mieux vu… 

Merci pour ce sympathique retour

Du coup j’ai pas parlé de la moto.
Etonnant la polyvalence de ce mono. Super confortable, passe partout avec ses nouveaux pneus. On grimpe les cols les plus raides sans trop jouer de la boite. Le trajet de retour s’est fait à un rythme soutenu càd juste un poil au dessus des limitations, avec des voies rapides etc mais sans autoroute, conso 2,5l/100.
Pas eu le moindre soucis, seulement à 5km de la maison, comme une brève coupure d’allumage, par 2x.
À surveiller.

Les cols de Sampeyre et Fauniera



Et en action

Belle sortie, certes un peu pluvieuse, dis nous, tu ne crains pas le bourdon/frelon sur le menton ou le museau avec ce petit masque?

La consommation laisse rêveur, tu as fait quel choix pour la monte des pneus?
(ça lui donne un look sympa)

Beau C.R., merci!

Underthesky911 a écrit:Belle sortie, certes un peu pluvieuse, dis nous, tu ne crains pas le bourdon/frelon sur le menton ou le museau avec ce petit masque?

La consommation laisse rêveur, tu as fait quel choix pour la monte des pneus?
(ça lui donne un look sympa)

Pour le casque, j’avais commandé un Roof Voyager qui n’est jamais arrivé. J’en reparlerai dans le bon sujet.

Pour les pneus, j’aurai aimé un profil plus trial, plus retro, comme sur la Bullet Trials. Mais j’ai rien trouvé dans les dimensions d’origine et comme notre C.T est très pointilleux…
C’est des Mefo Sport explorer. Ils se sont très bien comportés et sont plus silencieux que mes Heidenau Scout.

Si tu n'as pas testé, le prochain coup prend des Mitas e07, c'est pas mal du tout comme pneu mixte.

merci pour ton retour, inconnu au bataillon, à voir coté longévité.

Underthesky911 a écrit:merci pour ton retour, inconnu au bataillon, à voir coté longévité.

J’ai fait 10 000km avec la monte d’origine et ils n’étaient pas au bout. J’ai hésité à faire le changement avant de partir, bien m’en a pris.

Et bien... Entre ma conso presque 20% supérieure à la tienne, et mes pneus d'origine qui étaient rincés en moins de 10000km, on n'a pas la même conduite ! 

Tofgasp a écrit:Et bien... Entre ma conso presque 20% supérieure à la tienne, et mes pneus d'origine qui étaient rincés en moins de 10000km, on n'a pas la même conduite ! 

Ben c’est une moto pour la balade le nez au vent, pas une sportive.

peut-être que le poids du pilote influence beaucoup les données sur une même moto 


deja plus de 1O OOO km avec ta petite classic, chapeau, surtout par chez toi, ça grimpe et tourne beaucoup, tout ça avec le scooter pour l’économiser ?

Underthesky911 a écrit:peut-être que le poids du pilote influence beaucoup les données sur une même moto 


deja plus de 1O OOO km avec ta petite classic, chapeau, surtout par chez toi, ça grimpe et tourne beaucoup, tout ça avec le scooter pour l’économiser ?

Oui, oui, le scoot pour aller au boulot. Déja 6000km de fait en, je crois, 10 mois.

il joue parfaitement son rôle de daily

Underthesky911 a écrit:peut-être que le poids du pilote influence beaucoup les données sur une même moto 

Tu sous entend quoi là exactement ?

Blague à part ça doit jouer mais c'est plus dans la conduite je pense, et on va dire que même si j'utilise l'enfield comme utilitaire boulot/dodo, je roule avec comme avec n'importe quelle autre moto, disons dynamique !
Malgré les performances limitées, ça reste tout a fait utilisable sans se poser de questions, la partie cycle est étonnement saine et confortable, je m'en suis même servi pour faire des ballades de la Gironde au Lot sans soucis. Le tout est de proscrire autoroutes et grosses nationales, ce qui tombe bien vu que même avec mes autres motos, je n'y met jamais les roues...

Samedi,quand on est remontés de l’Italie, on s’est vraiment grouillés pour arriver avant les gros orages annoncés. Donc routes nationales, voies rapides, tout au max des limitations puis le col du Simplon.
Conso, 2,5l/100.
Bien nous en a pris, quelques minutes après notre passage le gros de l’orage est arrivé et il y a eu une monstre coulée de boue. Le col est toujours fermé.

Plus haut barrage poids du monde. 285m de haut, à plus de 2000m d’altitude. Le lac derrière fait 5km de long.
Sa rupture créerait un tsunami jusqu’à Genève.
Le temps était au beau, la route magnifique. Au sommet j’ai discuté le bout avec un ptit jeune qui faisait faire ses premiers km à sa toute nouvelle Kawa Z650. Pas vilaine du tout, sauf le moteur. Que c’est laid.







Pour en savoir plus

Impressionnant !

Réellement impressionnant

Pareil !

C'est pas la grande dixtence ou un truc dans le genre ton barrage ?

ces murs verticaux de barrage n'impressionnent pas tout le monde !

Oui les bouquetins  … c’est impressionnant  bon parfois il y’a en a qui dégringolent .. 

Malheureusement

THIERRY67 a écrit:Malheureusement

C'est pas ce que disent les vautours

Cannibale..