Mon Enfield 350 Classic que jamais je ne vendrai, moi.

Pas comme certain mécréant dont je tairais le nom 
Et voilà, ça y est. Elle est là.
Retour par les petites routes cet après-midi. Que du bonheur. Même pas frustré des 70km/h du rodage.

Ce moteur a une âme, les pulsations, les borborygmes … à la décélération un bruit d’hélicoptère. Si si. Sur Letube il y a une vidéo intitulée « cette moto est un hélicoptère ». J’ai trouvé ça tellement ridicule que je ne l’ai pas regardée. Maintenant je comprend.
Les photos du retour





Arrivé à la maison j’ai réglé les commandes à ma main, les leviers étaient trop hauts, le sélecteur trop bas (du mal à passer la botte). Les leviers, pas de problème mais pour le sélecteur, y’a un hic: impossible de le sortir de l’axe, il bute dans le support de repose-pied lui même soudé au cadre. Donc si j’ai bien tout compris, faut démonter tout le berceau inférieur en espérant ne pas devoir démonter le pot.
J’ai aussi viré le pouf passager et les catabeurks de fourche. C’est mieux non?

Félicitations ! 

 
Elle a presque un petit coté BSA avec son réservoir à flancs chromés. 

Pour le sélecteur, en enlevant les fixations moteur et en inclinant un peu, ça ne passe pas? 

Trickeur a écrit:J’ai aussi viré le pouf passager et les catabeurks de fourche. C’est mieux non?

T'as lu dans mes pensées, oui, c'est mieux ainsi 
Elle est vraiment jolie, c'te p'tite meule 

Tu vas devoir changer de pseudo, mainan  

ça fait envie
y'a que le coté droit qu'est joli ? ou bien.....

En la regardant bien, il me semble qu’un pot relevé façon scrambler et un garde-boue avant en alu ou chromé minimaliste lui irait bien 

Je suis de ton avis, je verrais bien des gardes boues, alu ou inox, plus fin "visuellement" ...

Francesco a écrit:Félicitations ! 

Merci 

Palica a écrit: 
Elle a presque un petit coté BSA avec son réservoir à flancs chromés. 

Pour le sélecteur, en enlevant les fixations moteur et en inclinant un peu, ça ne passe pas? 

En fait le moteur est suspendu et desous c’est un berceau rapporté qui supporte les reposes-pieds. Faut que je vois ça quand j’aurais un moment.

Seven a écrit:

Trickeur a écrit:J’ai aussi viré le pouf passager et les catabeurks de fourche. C’est mieux non?

T'as lu dans mes pensées, oui, c'est mieux ainsi 
Elle est vraiment jolie, c'te p'tite meule 

Tu vas devoir changer de pseudo, mainan  

pascal69 a écrit:ça fait envie
y'a que le coté droit qu'est joli ? ou bien.....

Non elle est parfaite de partout

Palica a écrit:En la regardant bien, il me semble qu’un pot relevé façon scrambler et un garde-boue avant en alu ou chromé minimaliste lui irait bien 

Le moteur serait parfait pour un trail.
Hitchcok va bien nous sortir un kit.

Seven a écrit:Je suis de ton avis, je verrais bien des gardes boues, alu ou inox, plus fin "visuellement" ...

Après c’est le resé qui fera trop gros.

Jolie!



Bonnes balades!

Je ne toucherais pas aux garde-boue : c'est leur volume qui donne cet aspect "vieille pétoire d'avant". 
Les catadioptres, je les ai laissés sur la 650. Ils ne me dérangent pas. 
Le pouf passagère ? Sur la 500 je l'ai souvent viré, puis remonté.....C'est très joli sans, mais c'est pratique pour trimbaler quelque chose, à moins d'y coller un porte bagages à la place. Et puis la poignée de maintien est bien utile pour déplacer la bécane.

De toute façon, quelle que soit la configuration, c'est une très belle moto, dotée d'un moteur bien agréable, sans doute le seul du marché, avec l'Hima,  à garder un petit caractère gromono.

 très belle machine; j'aime beaucoup et c'est vrai qu'elle rappelle les BSA

Francesco a écrit:Je ne toucherais pas aux garde-boue : c'est leur volume qui donne cet aspect "vieille pétoire d'avant". 
Les catadioptres, je les ai laissés sur la 650. Ils ne me dérangent pas. 
Le pouf passagère ? Sur la 500 je l'ai souvent viré, puis remonté.....C'est très joli sans, mais c'est pratique pour trimbaler quelque chose, à moins d'y coller un porte bagages à la place. Et puis la poignée de maintien est bien utile pour déplacer la bécane.

De toute façon, quelle que soit la configuration, c'est une très belle moto, dotée d'un moteur bien agréable, sans doute le seul du marché, avec l'Hima,  à garder un petit caractère gromono.

Oui, avant de l’avoir j’avais décidé de virer le pouf, maintenant que c’est fait je me demande si je ne vais pas le remettre. En tout cas pour les voyages, histoire d’y arrimer un sac, en attendant de trouver un porte-bagages qui se met à la place.

Très belle bécane... une des plus désirables du marché.

Gastair a écrit:Très belle bécane... une des plus désirables du marché.

C’est aussi mon avis. En neuf y’en a pas 5 qui me plaisent.

Bon, on le change ce pseudo?

Palica a écrit:Bon, on le change ce pseudo?

Stephan c’est libre? Ça ne changera plus ça.

"Royal Stephan" alors

On avait dit Enfileur Royal

C'est vrai qu'il y a un lien avec Trickeur...

Gastair a écrit:C'est vrai qu'il y a un lien avec Trickeur...

 Jooli.

Tant qu'on ne touche pas à " Fifilde", dont le prénom est déposé, vous faites ce que vous voulez.

(J'ai vu que Philimael me l'a un peu volé avec son " Fifilde 2". Mais bon, c'est un p'tit gars sans envergure, tout juste bon à s'inspirer des grands de ce monde. Je saurai pardonner.  )

C'est vrai que c'est une très belle moto. Je te souhaite beaucoup de plaisir avec elle !
J'y pense parfois, mais je doute de pouvoir me séparer un jour de ma 600 XT.

piegux a écrit:C'est vrai que c'est une très belle moto. Je te souhaite beaucoup de plaisir avec elle !
J'y pense parfois, mais je doute de pouvoir me séparer un jour de ma 600 XT.

Merci