Contrôle technique pour les 2 roues.

Je vais chercher les moules ....

Voila des moules... et pas pour les trous de balles.

............ boules...... trous de mâles.........joli !

Je me souviens qu'autrefois les motos italiennes étaient interdites de clignotants mais avaient droit au klaxon 3 tons.

Et quid des bécanes se démarrant au kick, il vont s'amuser les contrôleurs. Il y a qqs années j'avais une 500 SR avec allumage par diode donc pas de batterie, il fallait la faire tourner pour regarder un problème d'ampoule de phare par exemple.
Si, dans l'absolu, je ne suis pas contre ce CT, ça va qud même être une usine à gaz pour recevoir quelques motos (je n'ai pas le chiffre du parc motos comparé à celui de l'auto mais c'est sans commune mesure). Et ça impliquera peut-être des prix plus élevés !?!?!?....

Chris a écrit:Je me souviens qu'autrefois les motos italiennes étaient interdites de clignotants mais avaient droit au klaxon 3 tons.

Et quid des bécanes se démarrant au kick, il vont s'amuser les contrôleurs. Il y a qqs années j'avais une 500 SR avec allumage par diode donc pas de batterie, il fallait la faire tourner pour regarder un problème d'ampoule de phare par exemple.
Si, dans l'absolu, je ne suis pas contre ce CT, ça va qud même être une usine à gaz pour recevoir quelques motos (je n'ai pas le chiffre du parc motos comparé à celui de l'auto mais c'est sans commune mesure). Et ça impliquera peut-être des prix plus élevés !?!?!?....

Le contrôle technique existe en UK depuis fort longtemps et ce sont des spécialistes des machines anciennes voire ancestrales. Connaissez vous le "Branbury Run" qui ne prend que des machines de plus de 70 ans ....
Quand on veut, on peut....

NONO84 a écrit:Je vais chercher les moules ....

Tu ne préfères pas des huîtres ?

On prends du blanc avec les huitres ?

Un biquère vient de passer sous les fenêtres en faisant un barouf d’enfer. 
J’ai donc dit à mon épouse qu’à cause de cette andouille et de tous ses congénères, les bureaucrates avaient décidé de nous coller un Contrôle technique obligatoire. 


Réponse : « bah ! Suffit de changer le pot le temps du CT et cette espèce de hon pourra continuer à nous casser les oreilles »


Même Madame a compris. 

Bien sûr elle est normale, elle !

Elle n'a pas fait l'Ecole Nationale d'Abrutissement

C'est quand qu'on la met ?

Peut être
 pas en octobre (trop court ) , mais sans être pessimiste , " ya plus qu'à  attendre l'eau chaude " pour se faire plumer .

Tout va repartir dés le début de la semaine prochaine , compris le virus Malheureusement .

En tout cas !!! pessimiste  ou optimiste , moi j'ai acheté ça  pour  le remonter au cas oû !! beaucoup sont  passés à la trappe et  ça va être bientôt une denrée rare    

Pour le voyant de charge ? 

Honnêtement je ne vois pas comment un technicien de contrôle technique pourrait savoir à quoi aurait ressemblé un cafer racer dans son état d'origine, à moins d'être un fan de vieux flats.

Tant qu'il n'y aura pas de voyant rouge qui s'allume sur ton compteur, ce sera bon.

Va falloir expliquer au gugus ce qu'est un voyant de charge et que ce n'est pas grave s'il s'allume un peu au ralenti

Il ne faudrait pas que ce soi le gugus qui nous explique si tu lui taquines un peut trop le bouchon .

pg44 a écrit:Honnêtement je ne vois pas comment un technicien de contrôle technique pourrait savoir à quoi aurait ressemblé un cafer racer dans son état d'origine, à moins d'être un fan de vieux flats.

ben !! sur les cafés , généralement !! les voyants ont disparus et les compteurs ne sont pas éclairés et sont généralement faux  !!

Moi sur mon 6 !!! j'ai phare ou pas phare 

pg44 a écrit:Honnêtement je ne vois pas comment un technicien de contrôle technique pourrait savoir à quoi aurait ressemblé un cafer racer dans son état d'origine, à moins d'être un fan de vieux flats.

C'est très simple : il va te sortir une photo d'internet ou d'ailleurs et va te dire que ça, ça et ça ne correspondent pas au type indiqué sur la carte grise.

Ce sera plus délicat quand il ne possédera pas de fiches techniques ou d'homologation pour des modèles plus anciens.

Je serais très surpris si les procédures du contrôle technique spécifiaient un examen visuel d'après une photo recherchée de façon arbitraire sur internet 

+1 ce serait du grand n'importe quoi; très peu probable voire illégal (il y a tout et son contraire sur la toile)
Si on prend une machine comme un mono Ducati, ils ont été assemblés avec ce qu'il restait sur les étagères; va savoir si ce qui est d'origine 

Pfff, 35 pages de supputations et de délires.......

Surtout qu'il n'y aura jamais de CT en France ...!

Tout a fait 

Parce que avec une mamie de 40 ou quelques années en état correct ce qui je n'en doute pas est le cas de 99% des machines des flatistanais et avec des silencieux à peu près silencieux (là, j'ai plus de doutes  ), ce ne sera que formalité.

Perso je suis plus inquiet pour la S1000RR que pour le TLR ou le R100 

goeland_ a écrit:t avec des silencieux à peu près silencieux 

Les tampons Gex (nom prédestiné) sont nos amis. Comme à  l'époque de nos lointains seize ans.

et un chiffon dans l'entrée d'air...... mais chut 

je ne sais pas si on peu parler d'une capitulation ou d'une simple victoire mais le combat a bien avancé.

Le décret abrogeant le contrôle technique    Merci la FFMC !

https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000046090252