Un cabriolet pour 10 000€ c'est possible ?

Dom a écrit:Proposé avec un V6 Mercedes de 218 chevaux, mais depuis novembre 2004, bénéficie d'un V6 à compresseur de 330 chevaux.

ha , 330 CV on se rapproche des perfs de la Z3 M

Hier, j'ai croisé un coupé BMW, qui avait un habitacle façon avion Mustang, vous voyiez ce que c'est ? Je ne trouve pas sur le net.
Long capot et "cockpit" très ramassé sur l'arrière.

Francesco a écrit:Hier, j'ai croisé un coupé BMW, qui avait un habitacle façon avion Mustang, vous voyiez ce que c'est ? Je ne trouve pas sur le net.
Long capot et "cockpit" très ramassé sur l'arrière.

Une Z8 ?
Une 507 ?

Z4 2020 ?
I8 ?

ou alors une 507 ? (très belle auto V8)

rémi 83 a écrit:

Dom a écrit:Proposé avec un V6 Mercedes de 218 chevaux, mais depuis novembre 2004, bénéficie d'un V6 à compresseur de 330 chevaux.

ha , 330 CV on se rapproche des perfs de la Z3 M

On doit approcher des reprises et accélérations d'un K100...

Francesco parle certainement de la 507...  que l'on aime les bagnoles ou les avions  

Bravo à vous, vous vous y connaissez ! Oui c'est bien cette magnifique voiture que j'ai vue hier. Même ma femme a tout de suite été d'accord pour dire qu'elle était superbe.

Bon, elle a rajouté, mais je préfère garder ma C3. 
J'imagine que pour mes économies, c'est mieux....

Elle n’était pas sous-motorisée la 507? Je me souviens d’un coupé cabriolet BMW des années 60, principalement pour le marché US, et qui offrait des performances très moyennes. Ceci-dit, elle est superbe, mais n’est pas du tout dans la catégorie des cabriolets à 10,000 osus.

regarde ce que je te trouve pour moins de 10.000 balles, si tu veux, mais celui de gauche 

Tu aurais bien eu ça pour 10,000 osus tout rond mais le budget essence sera conséquent (V8 5,7 litres)  et l’importation peut-être problématique... Ce n’est pas un cabriolet mais elle est décapotable  





Blazer K5 1975 4x4 full convertible tres rare ils en on fait juste 2 ans 1973 a 1975 (décapotable) moteur 350 refait à neuf vien juste de finir le rodage huile et filtre changer filage bougie neuf 2 toiles pour recouvrir le camion quand il a pas de toit l'été pneus neuf bf goodrich ko2 33/10.5r15 plus 2000$ de crédit sur la carrosserie et peinture par une professionnelle, pas d'échange jai besoin de l'argent l'achat une maison merci. 15000$ Mascouche

https://www.kijiji.ca/v-voiture-collection/laval-rive-nord/chevrolet-blazer-k5-1975-4x4/1526450388

Palica a écrit:Elle n’était pas sous-motorisée la 507? Je me souviens d’un coupé cabriolet BMW des années 60, principalement pour le marché US, et qui offrait des performances très moyennes. Ceci-dit, elle est superbe, mais n’est pas du tout dans la catégorie des cabriolets à 10,000 osus.

Plus une concurrente à la 190SL qu'à la 300SL

Francesco a écrit:Bravo à vous, vous vous y connaissez ! Oui c'est bien cette magnifique voiture que j'ai vue hier. Même ma femme a tout de suite été d'accord pour dire qu'elle était superbe.

Bon, elle a rajouté, mais je préfère garder ma C3. 
J'imagine que pour mes économies, c'est mieux....

Il y a un autre cabriolet "moderne" chez BMW qui a une gueule d'enfer, avec (je crois) un moteur V12.
Je ne me rappelle pas son nom, mais j'en ai vu un exemplaire il y a quelques années, et j'étais resté scotché.
Un modèle des années entre 2000 et 2010, et pas une Z3, ni Z4, ni Z8.

J'édite, parce que j'ai fini par la retrouver, et c'est ... une Z8 des années 2000, et elle est équipée d'un V8 et pas V12.
La voici. Une gueule d'enfer.
https://photo-voiture.motorlegend.com/photo-bmw-z8-4-9-v8-cabriolet-2001/106257.html#photo

Palica a écrit:

Rhôôô j'adore
Pi c'est aérodynamique, ça doit plaire aux écolos ça
Et puis Laval c'est en Mayenne, c'est pô loin...

Perso je recherchai un cabriolet mais permettant d'emmener quand même quatre personnes.
Finalement je me suis décidé il y a déjà 5 ans pour une superbe 308 CC White and Black.
163 ch d'origine.
Je sais ce n'est pas une auto de collection mais qui me procure du plaisir lors de sa conduite.
Je ne regrette en rien mon achat et espère encore la garder quelques années, surtout maintenant que je suis à la retraite.

tu as bien raison de te faire plaisir l'Ours57, 
et ne voit aucun reproche dans mes propos

par contre je n'aime pas du tout les lignes de ces véhicules avec le toit amovible
ça fait toujours un gros cul, disproportionné, pour ranger le toit

un cabriolet c'est un toit en toile, ou pour l'hiver un hard top

popov1100 a écrit:tu as bien raison de te faire plaisir l'Ours57, 
et ne voit aucun reproche dans mes propos

par contre je n'aime pas du tout les lignes de ces véhicules avec le toit amovible
ça fait toujours un gros cul, disproportionné, pour ranger le toit

un cabriolet c'est un toit en toile, ou pour l'hiver un hard top

En plus, avec son pare-brise, on dirait que la 308 vient de recevoir un piano tombé du 3è étage...

Ne t'en fait pas Popov je comprend très bien ton raisonnement.
Mais l'ayant utilisé comme voiture principale donc pour aller au boulot jusqu’à la retraite en début de cette année j'ai préféré un toit rigide.
Si cela avait été pour deuxième voiture plaisir j'aurai aussi opté pour une plus ancienne à capote.
Mais même avec celle ci bien souvent on hésite lors de balade, CC ou moto ?
@+

c'est bien le principal, ce faire plaisir !

Palica a écrit:Elle n’était pas sous-motorisée la 507? Je me souviens d’un coupé cabriolet BMW des années 60, principalement pour le marché US, et qui offrait des performances très moyennes. Ceci-dit, elle est superbe, mais n’est pas du tout dans la catégorie des cabriolets à 10,000 osus.

un V8 de 3 litres deux de cylindrée pour 150 CV et 1300 KG , non cette voiture n'est pas sous motorisée .

rémi 83 a écrit:

Palica a écrit:Elle n’était pas sous-motorisée la 507? Je me souviens d’un coupé cabriolet BMW des années 60, principalement pour le marché US, et qui offrait des performances très moyennes. Ceci-dit, elle est superbe, mais n’est pas du tout dans la catégorie des cabriolets à 10,000 osus.

un V8 de 3 litres deux de cylindrée pour 150 CV et 1300 KG , non cette voiture n'est pas sous motorisée . :souris:

Disons qu'elle était un peu dépassée par la concurrence.

Mercedes 300 SL : 6 cylindres - 3 litres - 215/225cv - 1300 kg


La 328 (1936-1940) était une meilleure lignée.




Les Z3 ont une bonne réputation.

On s’éloigne du sujet du post. Les BMW 328 et 507 sont des modèles de collection qui se vendent à 7 chiffres. Bref 2 zéros en plus 
Mais qu’elles sont belles !

Si j’avais un cabrio à m’offrir, ce serait une coccinelle beige 

Exactement ce que j'allais écrire.
Ou alors modifier le titre de la discussion en supprimant 10 000 €

Ben, non.
On va reviendre au sujet de quoi Tintin nous causait au début.

D'ailleurs, a-t-il avancé ?

Les 507 ont été construites à 260 exemplaires, cette voiture est rarissime, et vaut pourrait très facilement se vendre maintenant le million d'osus.

Les 327/328 se trouvent au tiers de ce prix. Il y en a une à 15 kilomètres de chez moi, qui prend la poussière et les souris depuis 50 ans. Version rarissime elle aussi, parce que assemblée en 1946 par des ouvriers allemands avec des pièces détachées encore en stock à la libération, assemblée sous contrôle britannique, voiture réservée aux officiers de cette même armée britannique. Il doit y en avoir eu une cinquantaine de construites, pas plus...

Tiens, et sinon, je n'ai pas regardé si ça se négocie sous les 10 000 osus, une bagnole que j'ai toujours trouvée bandante, la Cadillac "Allante"...

Eligible CGC parce que plus de 30 ans...



EDIT: Oh ben si, voila!

https://www.autoscout24.be/fr/offres/cadillac-allante-1-serie-certificata-asi-essence-noir-2def0bc4-562e-42bb-be5b-e8581390ad08?cldtidx=1&cldtsrc=listPage

Quelques unes apparemment en France:
https://www.leparking.be/voiture-occasion/cadillac-allante.html

rémi 83 a écrit:

Palica a écrit:Elle n’était pas sous-motorisée la 507? Je me souviens d’un coupé cabriolet BMW des années 60, principalement pour le marché US, et qui offrait des performances très moyennes. Ceci-dit, elle est superbe, mais n’est pas du tout dans la catégorie des cabriolets à 10,000 osus.

un V8 de 3 litres deux de cylindrée pour 150 CV et 1300 KG , non cette voiture n'est pas sous motorisée .

J’ai du confondre avec la BMW 700 


Quoi que dans sa version RS, elle devait être très efficace



Et pour ceux qui croient que je suis hors sujet, on en trouve pour 10,000 Osus mais c’est plus difficile pour les cabriolets...

https://bringatrailer.com/search/bmw+700/