Un cabriolet pour 10 000€ c'est possible ?

Merci Francesco, je vois que je ne suis pas seul a penser à ces cabriolets

je croyais pas trouver une MG dans cette fourchette de prix

Les MG c'est le cabriolet au look parfait mais un peu au dessus de mon budget. dommage j'aime la gueule !

cette annonce prouve qu'il y en a et rend encore plus difficile mon choix 

C'est un effet secondaire du covid le cabriolet ?
Parce que moi aussi je suis atteint et moi aussi j'ai pensé à vendre la Daytona pour en financer un.

Pour mes goûts perso, sans que je puiisse expliquer pourquoi, le Z3 est au-dessus de tout mais ..... quand je suis rentré dans celui de Rémi, ben, j'ai pu constater que j'étais trop grand: j'avais le rigidificateur de la capote pile poil au-dessus de la tête. Je pense qu'avec un peu de boulot sur l'assise du siège on doit quand même régler le problème.

J'ai eu un slk350 pendant 5 ans ( vendu car le siège enfant ne rentrait pas) Super voiture, fiable confortable avec le aircraft ( chauffage nuque) qui est vraiment super en inter saison, de la pèche et une tenue de route à la hauteur. Entretien courant peu onéreux. Consommation très correcte sur petites routes et autoroute . Je me demande si je ne vais pas en reprendre une.

Alatriste a écrit:


Je ne comprendrai jamais pourquoi tout le monde s'évertue à appeler la miata "mx5 " !!! 

C'est le nom Miata qui est à proscrire, Miata est l'appellation pour le marché US, au Japon, elle s'appelle Eunos Roadster ou Mazda Roadster   
C'est pas AMX, pour les chars 

merci

  brunob Aujourd'hui à 11:54

 Super voiture, fiable confortable avec le aircraft ( chauffage nuque) qui est vraiment super inter saison

c'est une option à ne pas négliger pour Madame, certainement indisponible sur les modèles anciens. Je me suis gelé dans la BMW série 8 cabriolet d'un copain aux places AR mais nous voulions faire les beaux sur la cote en mars !!

rémi 83 a écrit:... pour ma part je préfère rouler avec la MGB qu'avec le Z3 , la MG donne vraiment la banane , même pour aller loin , les périples de 15 jours et 2000 bornes ne lui font pas peur , et jamais eu la moindre panne 

On fais de même avec la Caterham, également au delà des frontières ... on c'est fait un road trip à 5 Caterham, au Pays de Galles (4000 km), un vrai plaisir, on en a profité pour diner et coucher au "Village" (Portmeirion), mais n° 6 n'était pas là 

Francesco a écrit: je guette les Fiat Barchetta et MG modernes....Autour des 7000 balles, on trouve de jolies choses.

J'ai un collègue qui a acheté il y a deux mois une Fiat Barchetta série limitée riviera de 2001... entretenue par un collectionneur soigneux de 80 000km (je crois). Il l'a eu à 5000€. Elle est magnifique !
La même :



Bon, les cabriolet c'est pas mon truc... à part le Niva plein soleil    

Bsr,

merci Gastair mais même si elle est superbe la Fiat ne me séduit pas trop, par contre le Lada oui!!!!

si non quand on parle cabriolet il faut penser à la taille 

 BernardP Aujourd'hui à 11:23

quand je suis rentré dans celui de Rémi, ben, j'ai pu constater que j'étais trop grand: j'avais le rigidificateur de la capote pile poil au-dessus de la tête. Je pense qu'avec un peu de boulot sur l'assise du siège on doit quand même régler le problème.

je mesure 1.80m et vous  Bernard et Rémy ? est ce que je rentre dans un Z3 ?

TINTIN8645 a écrit:
je mesure 1.80m et vous  Bernard et Rémy ? est ce que je rentre dans un Z3 ?

Perso, je culmine à 1.88m.

BernardP a écrit:

TINTIN8645 a écrit:
je mesure 1.80m et vous  Bernard et Rémy ? est ce que je rentre dans un Z3 ?

Perso, je culmine à 1.88m.

Alors il te faut un cabriolet 4 places et virer le siege avant pour t’assoir directement en arriere.

TINTIN8645 a écrit:
je mesure 1.80m et vous  Bernard et Rémy ? est ce que je rentre dans un Z3 ?

moi je suis court , 1.72 m , mais large et profond 100 kg .
1.80m dans un Z3 ça doit passer .

Mon frère s'est acheté l'année dernière une 306 cabriolet.
Design par Pininfarina, elle est loin d'être moche et beaucoup plus logeable qu'une Mazda dans laquelle il faut un chausse pied pour entrer si l'on est un peu grand.
Et comme elle n'a pas une énorme cote d'amour on en trouve autour de 4000 euros.

J'osais pas répondre mais comme la 306 cab vient de sortir... Perso, je préférais la ligne de la R19 cab. 

Et vu que l'on parle de modernes, j'ai un gros faible pour la C70.

J'avais monté tout un stratagème pour offrir une MGF par surprise à ma moitié .
Super sympa à conduire, un vrai karting sur les petites routes de par chez .
Mais quel M.... , elle m'a tout fait du joint de culasse au problèmes de démarrage divers et variés ....
Et quand elle a été fiabilisée, je l'ai vendu un peu comme je fais avec mes meules c'est maladif .....
Par contre j'ai un collègue qui avait acheté une MX5 en GB, une caisse à 200000 bornes pas très propre.
Il l'avait payé 1500 balles et elle roulait, même bien mais bon conduite à droite ...

J'ai conduit la semaine dernière ça...
On était tous à l 'aise , à 3 dedans , et celui de derrière avait de la place .

La cote d 'amour pour ce véhicule est surprenante.
Les gens croisés nous faisaient des signes amicaux , et les dames seules levaient le pouce et la jupe pour qu'on les prenne à bord.



Faut pas être pressé , et programmer le freinage en mode série 2 .
AU delà de 70 à l 'heure , à 3 dedans, la confiance au véhicule s 'étiole .

Mais quel pied ! 

effectivement la cox c'est vraiment sympa , mais ça ne rentre pas dans le budget de notre ami Tintin .

nortonton a écrit:J'ai conduit la semaine dernière ça...
On était tous à l 'aise , à 3 dedans , et celui de derrière avait de la place .

La cote d 'amour pour ce véhicule est surprenante.
Les gens croisés nous faisaient des signes amicaux , et les dames seules levaient le pouce et la jupe pour qu'on les prenne à bord.



Faut pas être pressé , et programmer le freinage en mode série 2 .
AU delà de 70 à l 'heure , à 3 dedans, la confiance au véhicule s 'étiole .

Mais quel pied ! 

Le m^me jour, on est allés à une expo de vieux véhicules près de Toulouse.

La cocks avait autant d'admirateurs que la belle Alfa .

Dans mon garage, c 'est la VW que je préférerais , sans hésitations. 

rémi 83 a écrit:effectivement la cox c'est vraiment sympa , mais ça ne rentre pas dans le budget de notre ami Tintin .

D'après mon ami et propriétaire , fan de ces voitures,   on en trouve dans les 10 000 , mais il y a du boulot à y faire.
Faut se mettre soi-même au boulot .
Ou avoir les moyens de la confier à un artisan compétent... ça prend du temps parait-il car ils sont rares et surbookés.

Son garage , en plus du cabriolet : 

nortonton a écrit:

nortonton a écrit:J'ai conduit la semaine dernière ça...
On était tous à l 'aise , à 3 dedans , et celui de derrière avait de la place .

La cote d 'amour pour ce véhicule est surprenante.
Les gens croisés nous faisaient des signes amicaux , et les dames seules levaient le pouce et la jupe pour qu'on les prenne à bord.



Faut pas être pressé , et programmer le freinage en mode série 2 .
AU delà de 70 à l 'heure , à 3 dedans, la confiance au véhicule s 'étiole .

Mais quel pied ! 

Le m^me jour, on est allés à une expo de vieux véhicules près de Toulouse.

La cocks avait autant d'admirateurs que la belle Alfa .

Dans mon garage, c 'est la VW que je préférerais , sans hésitations. 

waouhhh une guilia sprint spéciale , magnifique !!!!

tu as raison Nortonton . il y en a une sur le bonk a moins de 10 000 € avec les soubassements a reprendre , après faut voir le cout final de l'opération:saispas: 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1847299533.htm/

jc f @ a écrit:Sans hésitation, une Mazda MX5, fiable et aussi marrant à conduire qu'une moto.

J'adhère 
Mx5 nb 146cv

C'est une rs à 4 roues

Perso j'avais regardé le z3. Jen ai roulé qq uns mais Questce que c'est lourd.
Même avec le v6 tas l'impression de conduire une centrale vapeur. 
C'est lourd très lourd très lourd

Un peu comme un flat en somme.

Francesco a écrit:
Les MG/Triumph d'avant n'étant pas dans mon budget, je guette les Fiat Barchetta et MG modernes....Autour des 7000 balles, on trouve de jolies choses.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1832078313.htm/

Je me suis toujours demandé ce qu'il était des pièces détachées de cette marque disparue.
Y a t-il des circuits de pièces fiables ?
La base installée est elle suffisante pour maintenir un marché viable de la pièce détachée ?
La question ne se pose pas pour les MG anciennes (la MGB a longtemps été le cabriolet le plus vendu au monde, avant d'être détroné par ... la Mazda MX5), mais je me demande pour les "modernes".

Tu peux faire confiance aux britons pour entretenir un bizness de pièces détachées genuine oem ou adaptables pour leurs productions

Moss ou rimmer brise p. Exemple 
Pour les barchetta je ne sais pas, les italiens ont bien refabriqué des pièces de fiat 500 les anciennes j'entends

Tout est question de quantités. On ne va pas comparer les chiffres de Fiat 500 et de MG modernes.

Il ne faut pas confondre les Cabriolets (206, 206, Golf cabrio etc.) avec les vrais Roadsters de type MX5, MG, Barquetta, les premières ne sont que des berlines sans toit, fade à conduire, les roadsters sont elles des jouets à piloter (comme une moto).