Un cabriolet pour 10 000€ c'est possible ?

Santé Dom... j't'aime bien quand même

Gastair a écrit: j't'aime bien quand même

...........Houlà !

Et moi aussi, j'vous aime bien malgré tout !!!

Il me vient à l'esprit que j'ai aussi roulé dans un cabrio (toit en dur, de mémoire) Toyota avec moteur AR (et peut être central) de 2.6L. J'avais bien aimé... Il existe peut être en décapotable ?
C'était dans les années 90 (véhicule loué en Australie, la classe A est tombée en panne à la sortie du loueur. Et c'était le seul véhicule dispo)

Atypique t'as dit tintin, une craquante Audi TT roadster (phase 1), ou une plus classique, mais moins joueuse Saab cabrio 9.3 biopower (ethanol d'origine)
Ces deux autos entrent dans ton budget, et sont sans souci, pis ça change un peu des MX5 rouges et autres Z3 grises.

SAAB, encore une marque disparue.
Autant aller vers une 900 cabrio. Là on sort de l'ordinaire.

Bonjour,

la SAAB 900 cabriolet je n'aime pas trop la "gueule" mais c'est affaire de gout,

comme quoi en discutant de cabriolet, je ne pensais pas à l'l'Audi TT roadster phase 1 qui pourrait entrer dans mes choix et mon budget

La TT ce n'est pas tape-cul ?

westy64 a écrit:
Autant aller vers une 900 cabrio.

Oui bien sûr, mais je crains que 10000€ soient un peu court pour en trouver une qui n'ai pas parcourue la distance de la terre a la lune
Pour cette somme, mieux vaut laisser tomber les autos anciennes on va dire, ou le budget post- achat est toujours a sérieusement considérer


Oui, un bon choix l'Audi TT un futur collector

[quote="belo"]

westy64 a écrit:
Oui, un bon choix l'Audi TT un futur collector

Oui je les regardent de près en ce moment surtout le 3.2l, mais pour un budget à peine plus élevé, il y a aussi le Porsche 986, très fiable et bonne gueule.
J'ai bien aussi la Fiat Barchetta dans des prix "abordables"...

Le gros problème des premiers Boxsters, c'est la disponibilité des pièces. 

J'ai cru comprendre que les culasses étaient fragiles et introuvables en neuf ou en occasion.

Si on fait fi de la frime, on peut dénicher pour peu cher des cabriolets Rover , Opel ou Ford.
Cheveux au wind dans un confort correct.

Bonjour

la Porche 986 limite haute de mon budget, quand est il des pièces ? peut on ne pas passer par les concessionnaires pour en avoir, je crois me souvenir qu'ils se réservaient le monopole .

Quand tu as une Porsche, tu ne la fait pas entretenir chez Speedy ou feux vert ... certaines pièces ou services peuvent être confié à des "indépendants" reconnus ce que l'on appelait à une époque des "agents", il y avait les concessionnaires (officiels) et les agents, spécialistes reconnus, mais non affiliés

La 986 n'est pas une bagnole pour "cruiser" cheveux au vent.

Moteur central, elle incite à l'attaque et aucun ressenti avant les vitesses légales.

Le prix des pièces, c'est Porsche, moins cher que Mercedes, mais solides.

Par contre, les interventions ne sont pas bon marché. Une très bonne auto.

Les independants Porsche reconnus ne sont pas cadeaux non plus .
Pour les pieces pas de problème, tu peux te fournir hors réseau.
Apres, tout dépend de ton niveau en mécanique, la TT est plus "abordable" a ce sujet

Pour les indépendants, comme pour les concessionnaires, rares sont ceux qui font un bon boulot, même chez Porsche.

Pour les pièces, on trouve tout mais toujours favoriser les pièces d'origine que les adaptables pour une Porsche.

T'as des bonnes adresses ?  

J'en ai deux ou trois... :souris:

Et pourquoi pas une Crossfire ?

Dom a écrit:Et pourquoi pas une Crossfire ?

Ouiiiiii, je n'y pensais plus!

châssis, mécanique et trains roulants Mercedes, le look exotique en plus.

Proteus a écrit:
châssis, mécanique et trains roulants Mercedes, le look exotique en plus.

Et pas courant.
Ne se croise pas à tous les coins de rue.

j'aime bien aussi . niveau performances c'est comparable a un Z3 2.8l . par contre , niveau fiabilité je ne sais pas .... je ne connais pas .
mais j'aime bien la gueule .

Proposé avec un V6 Mercedes de 218 chevaux, mais depuis novembre 2004, bénéficie d'un V6 à compresseur de 330 chevaux.

Dom a écrit:Proposé avec un V6 Mercedes de 218 chevaux, mais depuis novembre 2004, bénéficie d'un V6 à compresseur de 330 chevaux.

ha , 330 CV on se rapproche des perfs de la Z3 M