Re: Bitza... Vous avez dit bitza?

ffrd Jeu 16 Juil 2020 - 19:30

marc D a écrit:Je passe le moteur en 980 en réalésant les cylindres de 800.

Bonsoir

Juste un retour dinfo.
j'ai voulu passer de 750 (82mm) à 900 (90.5mm)
Mon réaléseur à usiné les cylindres pour augmenter l'alésage.
Je lui avais confié les pistons pour affiner au honnoir la tolérance de jeu, comme d'ab.
Et ....
Horreur et pute en faction, vers 89.5, 89.7 fini la fonte de la chemise et coucou voila l'alu.
Plus de chemise.
j'ai racheté des cylindres en cote d'origine.

j'espère que les cylindres de 800 fonte ont assez de gras pour permettre cette modif.
Je ferais des photos demain.

Le Gros Zimm Jeu 16 Juil 2020 - 21:21

ffrd a écrit:
marc D a écrit:Je passe le moteur en 980 en réalésant les cylindres de 800.
Bonsoir
Juste un retour dinfo.
j'ai voulu passer de 750 (82mm) à 900 (90.5mm)
Mon réaléseur à usiné les cylindres pour augmenter l'alésage.
Je lui avais confié les pistons pour affiner au honnoir la tolérance de jeu, comme d'ab.
Et ....
Horreur et pute en faction, vers 89.5, 89.7 fini la fonte de la chemise et coucou voila l'alu.
Plus de chemise.
j'ai racheté des cylindres en cote d'origine.

j'espère que les cylindres de 800 fonte ont assez de gras pour permettre cette modif.
Je ferais des photos demain.

Bonsoir François,

apparemment, marc va réaléser des cylindres Nycasil de 800, puisqu'ils proviennent d'une R80RT1. Il ne devrait donc pas rencontrer le même soucis que toi.

Par contre, tu viens de m'apprendre une chose. J'étais persuadé que tous les cylindres en fonte étaient les même avant usinage, et que seul l'alésage changeait en fonction de la cylindrée recherchée.
Il faut toujours se méfier de ses certitudes! souris

Hoppla, a gruass t'hayma, coucou

marc D Ven 17 Juil 2020 - 7:10

ffrd a écrit:
marc D a écrit:Je passe le moteur en 980 en réalésant les cylindres de 800.
Bonsoir
Juste un retour dinfo.
j'ai voulu passer de 750 (82mm) à 900 (90.5mm)
Mon réaléseur à usiné les cylindres pour augmenter l'alésage.
Je lui avais confié les pistons pour affiner au honnoir la tolérance de jeu, comme d'ab.
Et ....
Horreur et pute en faction, vers 89.5, 89.7 fini la fonte de la chemise et coucou voila l'alu.
Plus de chemise.
j'ai racheté des cylindres en cote d'origine.

j'espère que les cylindres de 800 fonte ont assez de gras pour permettre cette modif.
Je ferais des photos demain.

marc D Ven 17 Juil 2020 - 7:14

ça m'est arrivé aussi. J'ai réussi à passer un 600/7 en 900, c'est passé mais en 1000, c'est le drame. Avec les cylindres de /5, y a encore moins de matière au milieu du cylindre. Pour le cas qui m'intéresse actuellement, ce sont des cylindres Nickasil alu. Je n'aurai pas ce problème, par contre, il faudra refaire le Nickasil.

marc D Ven 17 Juil 2020 - 7:21

Bitza... Vous avez dit bitza? - Page 2 Img_2038

Bitza... Vous avez dit bitza? - Page 2 Img_2039

Opération rayonnage réussie!
Faut y aller vraiment doucement, progressivement. Je me suis servi du pont BM, vérifié ensuite le voile sur le marbre.

beaujolais racer Ven 17 Juil 2020 - 8:58

Bravo !

marc D Sam 18 Juil 2020 - 17:01

Bitza... Vous avez dit bitza? - Page 2 Img_2040

Voilà le cadre avec ses roues. J'ai modifié l'accroche supérieure de l'amortisseur et rallongé d'environ 2cms les deux béquilles car la moto sera un peu plus haute. Le centrage de la roue AR n'a pas posé de problème mais le pneu est un poil trop large (120), du 110 aurait été préférable.
Les gardes boues sont d'origine/7, j'aime bien, et avec la roue de 21 c'est pas mal. Je vais y adapter le rigidificateur de /7.
La mise en place du ou des disques pose problème par contre, il va falloir fabriquer des supports sur mesure.

Nicht über "Max" Sam 18 Juil 2020 - 17:22

marc D a écrit:...La mise en place du ou des disques pose problème par contre, il va falloir fabriquer des supports sur mesure...

Tu as la fourche de R100R ? les tés de R100R ? les disques et les étriers de R100R ?
Alors pourquoi ne pas mettre le moyeu de R100GS aux cotes de celui de R100R ? Je sais, puisque ton tour n'a pas de banc rompu, ça t'oblige à dérayonner mais ça tu sais faire... Plutôt que de reconcevoir des bols de disque spéciaux ?

marc D Sam 18 Juil 2020 - 17:26

A vrai dire, je n'ai pas envie de dé rayonner, je pense avoir eu de la chance avec la roue AR pour le rayonnage!
Je vais refaire les bols dans de l'alu. J'en ai déjà fait un.
En tout cas, ça me parait plus simple.

Nicht über "Max" Sam 18 Juil 2020 - 17:44

Bitza... Vous avez dit bitza? - Page 2 Dzopor12

Donc tu passes d'un déport d'origine de 23 à un déport réduit à 18, c'est ça ?

goeland_ Sam 18 Juil 2020 - 19:59

Bravo pour le rayonnage tangentiel... c'est pas réputé facile !

Tu ne peux pas décaler un peu la roue arrière pour le passer le 120 (si ca reste raisonnable)

beaujolais racer Sam 18 Juil 2020 - 20:27

12.5mm de deport pour la roue arrière sur le R100R
Pas besoin de derayonner pour donner du déport

marc D Dim 19 Juil 2020 - 18:14

Nicht über \"Max" a écrit:

Donc tu passes d'un déport d'origine de 23 à un déport réduit à 18, c'est ça ?

C'est ça, 18.
Pas possible de décentrer le moyeu avec les rayons tangentiels mais, en jouant sur les vis de réglage du bras oscillant, il est possible de centrer la roue

marc D Dim 19 Juil 2020 - 18:19

J'attaque le moteur, tout sortir, changer toutes les pièces d'usure, modifier les cylindres, les culasses... Je vais viser un rapport volumétrique de 10 à 1.
Bref, y a encore du boulot!

fondu-21 Lun 20 Juil 2020 - 7:41

marc D a écrit:
Nicht über \"Max" a écrit:

Donc tu passes d'un déport d'origine de 23 à un déport réduit à 18, c'est ça ?
C'est ça, 18.
Pas possible de décentrer le moyeu avec les rayons tangentiels mais, en jouant sur les vis de réglage du bras oscillant, il est possible de centrer la roue

tu ne gagne les 5 mm le cardan frotte dans le bras il faut décaler aussi le moteur

marc D Jeu 23 Juil 2020 - 7:14

Bitza... Vous avez dit bitza? - Page 2 Img_2041

Bitza... Vous avez dit bitza? - Page 2 Img_2042

Voici la fabrication du deuxième puits de bougie afin de mettre en place le double allumage.
Je change également les guides et les sièges.

Seven Jeu 23 Juil 2020 - 11:30

non seulement t'as du (gros) matos, mais en plus tu sais très bien t'en servir bien

marc D Jeu 23 Juil 2020 - 13:22

Des machines qui devaient finir à la ferraille, un bac F1 passé en 1980... On fait avec ce qu'on peu!

Christophe Jean-Michel Jeu 23 Juil 2020 - 13:36

marc D a écrit:
Voilà le cadre avec ses roues. J'ai modifié l'accroche supérieure de l'amortisseur et rallongé d'environ 2cms les deux béquilles car la moto sera un peu plus haute. Le centrage de la roue AR n'a pas posé de problème mais le pneu est un poil trop large (120), du 110 aurait été préférable.
Les gardes boues sont d'origine/7, j'aime bien, et avec la roue de 21 c'est pas mal. Je vais y adapter le rigidificateur de /7.
La mise en place du ou des disques pose problème par contre, il va falloir fabriquer des supports sur mesure.

C'est exactement dans cette position que j'ai cassé la pièce de fonderie de mon amortisseur. Celle qui supporte la bonbonne.
Quand cette pièce est venue au contact de la bouche arrière...

marc D Jeu 23 Juil 2020 - 16:22

J'ai modifié la boucle arrière de façon à faire passer l'amorto qui est assez volumineux. Ce qui me turlupine c'est le débattement, il faudra peut être que je le réduise un peu.

goeland_ Jeu 23 Juil 2020 - 16:52

De mémoire c'est 90 mm sur l'amortisseur (pas le débattement total à la roue)

Dom Jeu 23 Juil 2020 - 17:03

marc D a écrit:Des machines qui devaient finir à la ferraille, un bac F1 passé en 1980... On fait avec ce qu'on peu!

Plus c'est ancien, meilleur c'est. souris

marc D Ven 24 Juil 2020 - 7:31

Je vais monter ces pistons. Modification des culasses et des cylindres en cours.

Bitza... Vous avez dit bitza? - Page 2 Img_2043

goeland_ Ven 24 Juil 2020 - 7:41

Va falloir soigner le squich parce que là, c'est du lourd drunken

Tu pourras nous en dire plus sur l'AAC asymétrique STP ? : levée, asymétrie, diagramme par rapport au 247 ou au 336 ?

Il me tentait un moment pour augmenter le couple sous 5000 trs/min et donner un moteur plus vivant (résolu à 90% avec les Dell cependant)

marc D Mar 4 Aoû 2020 - 8:05

Bitza... Vous avez dit bitza? - Page 2 Img_2046

Maintenant, usinage de l'alésage à 93.60. Les deux cylindres seront finis par la société REVALTEC qui refera également le traitement Nickasil.

Bitza... Vous avez dit bitza? - Page 2 Img_2048

Là, c'est l'usinage du fût. Je retire 9 mms. J'affinerai plus tard, moteur remonté.

Fr@nck03 Mar 4 Aoû 2020 - 8:44

Bravo,

Beau travail de préparation moteur. bien

Avec une préparation qui augmente la cylindrée que devient la fiabilité de ces moteurs est-ce que vous avez des retours ?

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