Bitza... Vous avez dit bitza?

Mon commentaire de prof retraité : Ne pas confondre ici pipe d'admission avec oral de rattrapage.

beaujolais racer a écrit:Mon commentaire de prof retraité : Ne pas confondre ici pipe d'admission avec oral de rattrapage.

cépafo

J'aime bien l'outil pour démonter les pipes. Je pense m'en faire un!

marc D a écrit:J'aime bien l'outil pour démonter les pipes. Je pense m'en faire un!

pareil . je pensait faire un outil dans ce style , mais plus fin et plus long pour avoir un bon bras de levier . mais je vais partir sur l'idée de François et souder une douille en 3/4 , en chauffant bien et en mettant la clé a choc qui va bien , ça devrais "viendre" . de plus , je me suis préparé un plaque en alu de 30 mm d’épaisseur sur laquelle je peux visser la culasse et serrer la plaque a l’étau .

Le père Noël ne se servira pas cette année de ma pétoire. J'avance trop doucement!

Un bon freinage, essentiel!

marc D a écrit:

Le Gros Zimm a écrit:

marc D a écrit:Affiner, j'y suis allé molo et j'ai percé... Les caches culbus étaient, suite à la gamelle, devenus de la dentelle.
Merci pour vos comment aires! Je compte finir ma moto pour Noël.

Noël 2020? 

Hopla, a gruass t'hayma,

Je pense...

Ben non! 

Hoppla, a gruass t'hayma, 

Très drôle Guy!
J'espère que tu as reconnu ton étrier de freins!

marc D a écrit:Très drôle Guy!
J'espère que tu as reconnu ton étrier de freins!

Oui, mais pas le disque. C'est une frette que tu as adapté sur un moyeu?

Hoppla, a gruass t'hayma, 

Oui, j'ai du fabriquer deux frettes sur mesure. Une roue de Gs montée dans une fourche de R100R. Les étriers passent tout juste. Je me suis un peu fait ch...

Je me suis pris la tête avec les freins AV, ceci étant réglé, place à une autre PDT, l'électricité.
L'avantage du cadre de RT1, c'est la place sous le réservoir! La deuxième bobine double est placée derrière, elle provient d'une Fiat Punto. La résistance est pratiquement la même que celle de la bobine double BM.
Le deuxième boitier CDI trouve sa place naturellement à l'emplacement du maître cylindres des /6 et 7.
La roue AR est centrée, le pneu de 120 passe juste, je le changerait peut être plus tard par un 110.

La suite, la suite, la suite 

Oui, la suite!!

Allez, Marc, au boulot !!! 

Mick13 a écrit:Allez, Marc, au boulot !!! 

Vivement la retraite!

marc D a écrit:

Mick13 a écrit:Allez, Marc, au boulot !!! 

Vivement la retraite!

C'est pire après !

Farpaitement, en retraite, on est toujours débordé 

Je l'ai vu ce midi, elle existe belle et bien. Ce n'est pas un mirage!

Hoppla, a gruass t'hayma, 

Le Gros Zimm a écrit:Je l'ai vu ce midi, elle existe belle et bien. Ce n'est pas un mirage!

Hoppla, a gruass t'hayma, 

Merci Guy. ça va rassurer les sceptiques qui pensaient complot et fake news!!

L'électricité, un grand moment de solitude... La deuxième bobine double vient d'une Fiat Punto.

j'aimerais avoir tes compétences en élec 

Seven a écrit:j'aimerais avoir tes compétences en élec 

Tu sais, je galère aussi! Cependant, j'arrive toujours à m'en sortir... Les conseils de Pizza sont précieux!

Maitre Pizza, reste le dieu vivant de la fée électricité ... gloire à lui  

 

Attendez le printemps pour envoyer des fleurs, c'est moins cher !

Seven a écrit:Maitre Pizza, reste le dieu vivant de la fée électricité ... gloire à lui  

Dans l'atelier, j'ai installé un autel avec sa photo. Quand je commence à être vulgaire, j'allume un cierge. Une petite prière, une bière (une Roket Triple bien sûr) et tout va mieux!

marc D a écrit:

Seven a écrit:Maitre Pizza, reste le dieu vivant de la fée électricité ... gloire à lui  

Dans l'atelier, j'ai installé un autel avec sa photo. Quand je commence à être vulgaire, j'allume un cierge. Une petite prière, une bière (une Roket Triple bien sûr) et tout va mieux!

tu as penser a mettre un voyant de charge en dessous de sa photo ?