Bitza r60/2

Salut,

Un cadre de série 2 récupéré d'un côté, un ensemble moteur/boite de l'autre...et le reste a suivi !

Le but : classique, légère tendance racer.

Le projet est déjà bien attaqué, je distille un peu 

Au boulot

Slide a écrit:Salut,

Un cadre de série 2 récupéré d'un côté, un ensemble moteur/boite de l'autre...et le reste a suivi !

Le but : classique, légère tendance racer.

Le projet est déjà bien attaqué, je distille un peu 

Une p'tite photo, pitêtre 

Je n'ai pas commencé le montage définitif et je vais faire un montage à blanc dans un premier temps !

Je me suis concentré sur la partie cinématique et tous les organes mécaniques sont prêts, sauf le haut moteur sur lequel je bosse actuellement.

Les grandes lignes : 
- Moteur de r60/5, monté avec un ensemble cylindre/piston en 800 nikasil, culasses de r80/7, bing 32, allumage électronique kennedy
- Boite de vitesse de /6 avec la platine de sélection de dernière génération
- Bras oscillant modifié
- Couple conique de r60/6
- Train avant de /5
- Roues de /5 montées avec des cerclages borrani/akront, faites par beaujolais 
- Selle mono de /2
 
Le réservoir, le phare, les pattes de phare et le garde boue avant sont en peinture. Je me tâte encore pour le garde boue arrière..

La boite de vitesse est faite, le couple conique aussi, les roues sont rayonnées, les pièces neuves et d'occaz s'accumulent un peu partout dans l'atelier 

Le vilebrequin est retourné dans sa maison, avec une multitude de pièces neuves (coussinets, paliers, chaîne de distri, ect..) 

La boite de vitesse en photos, accompagné du Gros Zimm !

Hâte de la voir!

Slide a écrit:

La boite de vitesse en photos, accompagné du Gros Zimm !

Quuuoooiiiiii    t'as enfermer l'gros Zimm dans la boite ... 'tain, y s'ra d'mauvais poil le jour y va sortir 

Ça avance pas trop cette histoire...

Tout le monde n est pas intermittent !

J'avance moins vite que sur mes précédents projets, je le reconnais.. mais c'est pas simple comme montage, tu dois le savoir arnoufouc ! 
Et comme je porte une grande attention à chaque élément, pièces neuves et tout le tralala, bah je dois étaler les dépenses..

Il y a quand même de l'avancement :

Le couple conique est prêt, la fourche est remontée, les roues sont prêtes à être "chaussées" (je me tâte pour les pneus.. ), le bas moteur est fait et le haut moteur est parti se refaire une beauté. Fin du mois, le cadre part en peinture !

Ça avance notoirement plus vite que la réponse d’arnofouc à mon dernier mail concernant son projet.
Pour lequel j’ai pourtant passé un bout de temps à l’atelier pour rien.....

Beaujolais je t'ai pourtant répondu pendant les fêtes par mail en te disant que je passais par qqn d'autre qui me proposait une jante neuve déjà peinte et le tout pour moins cher et en région parisienne.

Je me suis dit que ton absence de réponse voulait tout dire...

Pas eu de mail.....

Même dans les spam ?

Alors, la suite?

Elle est sur ses pattes ! J'ai profité d'une semaine de congé pour avancer. 

Le week-end prochain, je vais pouvoir assembler le haut moteur que Marc D (DPZ Motors) a refait à neuf et commencer à me prendre la tête sur le faisceau électrique...

Il ne me reste plus que quelques pièces à récolter pour compléter. Il me manque principalement un garde boue arrière.. si quelqu'un à ça ? Ou ça attendra Mannheim

Montage de l'allumage électronique, la bobine est placée dans le carter pour maximiser la place sous le réservoir car je vais en avoir besoin. Les fils hautes tensions sortiront du cache démarreur pour se rapprocher du design de la série 2 et alléger un peu visuellement le moulin.



Montage de frein avant (celui qui trouve le problème sur cette photo est un bon !), ressorts neuf, biellettes zinguées



Montage du train avant



Remontage de l'embrayage, tout est neuf





Remontage des mâchoires arrières




L’ensemble moteur boite est à sa place



Le bras oscillant modifié



Montage à blanc du bidon pour se faire plaisir

Un plaisir de suivre ton projet 

Rien à redire, que du très beau taf ! Je salue au passage Marc de DPZ Motor, qui fait un super taf sur nos vieilles.

Vivement la suite !

Slide a écrit:Elle est sur ses pattes ! 
Montage du train avant

Du super boulot 
Ta roue avant est en 18", non   ça va jurer avec le garde boue en 19"

Slide a écrit:Elle est sur ses pattes ! 
Montage du train avant

Du super boulot   
Ta roue avant est en 18", non   ça va jurer avec le garde boue en 19"

Seven a écrit:

Seven a écrit:

Slide a écrit:Bmw Elle est sur ses pattes ! 
Montage du train avant

Du super boulot   
Ta roue avant est en 18", non   ça va jurer avec le garde boue en 19"

Chef non chef ! La roue est en 19"  

C'est la photo qui est trompeuse, et le garde boue n'est que pas fixé mais posé sur la roue. 

Au passage, un grand merci à Beaujolais Racer pour avoir réaliser ces roues !

Beau boulot ! Le cache démarreur est en alu ?
Donc montage des carbus avec cornets ?

Tout juste !


D'ailleurs, il faut que je cherche des cornets adaptés

Slide a écrit:

Seven a écrit:Ta roue avant est en 18", non   ça va jurer avec le garde boue en 19"

Chef non chef ! La roue est en 19"  

C'est la photo qui est trompeuse, et le garde boue n'est que pas fixé mais posé sur la roue. 

J'avais bien vu, mais je trouvais l'espace entre garde boue et support, très important ... d'ou mon interrogation sur du possible 18" peut être

Et du coup le bras oscillant quel est la provenance des éléments ?
Tu as réalisé toi même la modif ?

Slide a écrit:

Montage de frein avant (celui qui trouve le problème sur cette photo est un bon !), ressorts neuf, biellettes zinguées

Tu veux mettre des mâchoires de frein arrière dans un frein avant ?