Bitza r60/2

L'installation du garde boue arrière a sonné la fin du projet.

J'ai roulé 100km avec ce weekend. Aucun problème, nada 

Très beau, bravo!

Tres belle moto

Je viens de lire tous tes posts, félicitation, tu as fait une très belle moto.

Du très beau boulot 

Absolument magnifique, bravo !
Il y a quelques années (oups, au moins 30 ans) j'avais monté un moteur 90/6 dans une partie cycle de série 2 mais je n’étais pas arrivé à un tel niveau de qualité.

Splendide  quand on se demande si le modèle n'existe pas ainsi d'origine, c'est que l'on atteint le top du bitza.

Tres beau travail, propre et bien fini , bravo

T'as bien fait de peindre les fourreaux de fourche en noir, tout simplement superbe.

Et les vattiers !

Merci les gars, ça me touche

Salut Nico,

très beau boulot, comme à ton habitude.

ll me tarde le la voir.
Petit détail, tu n'as pas peur que les carbus se décrochent sans le renfort d'un ressort? ce serait dommage de les perdre, surtout au prix où tu les as payé!
Hoppla, à gruass t'hayma

Oui, magnifique!

Slide a écrit:L'installation du garde boue arrière a sonné la fin du projet.

J'ai roulé 100km avec ce weekend. Aucun problème, nada 

Magnifique! Bravo! 
Aucun soucis particulier en plaçant les bobines sous le cache démarreur?

Merci   

Non aucun problème jusqu'à présent..
C'est d'ailleurs à cet endroit que la bobine est placée sur les moteurs de série 2, en montage origine ou en kennedy !

Slide a écrit:Merci   

Non aucun problème jusqu'à présent..
C'est d'ailleurs à cet endroit que la bobine est placée sur les moteurs de série 2, en montage origine ou en kennedy !

Merci Slide pour ton retour 

On me déconseille ce montage en me disant qu'il y a un risque de surchauffe.

J'en profite pur te poser 2 questions supplémentaires:
- bobines d'origines ou remplacées par un équivalent jap?
- Tu as galeré pour les caser ou assez de place? (une photo peut être...)

merci

Regarde en page 1 tu as une photo du montage 

C'est un allumage kennedy donc ça remplace tout ce qui est allumage et générateur. J'ai pu la mettre mà grâce au gain de place (suppression platine à diodes, rupteur, condensateur..)

Hello,

J'ai besoin d'un coup de main !

Lorsque le moteur est chaud après une vingtaine de bornes, j'ai le symptôme suivant :
- Point mort, je ne touche pas au levier d'embrayage, le ralentie monte à environ 1500 tr/min
- Je débraye, le ralentie tombe à 1000 tr/min

A froid, c'est presque inexistant. Je me suis dit : calage axial de vilebrequin pas bon, trop de jeu. On avait pourtant tout bien fait avec LeZimm 

Ça me chauffe, je tombe la boite, je sors le comparateur :
Je mets en contrainte le volant le plus possible et je mets l'aiguille à 0




Je fais levier avec un gros tournevis au niveau du volant moteur pour le pousser au maximum dans l'autre sens.



Résultat : 0,17mm de jeu quand je force comme un bœuf. 

EDIT : après une vingtaine de mesure, je suis plus plutôt à 0,12mm

Il me semble que je suis dans la tolérance non ? Des idées ?

Elle vient de regagner son nouveau domicile, 500 km de nationale, que du bonheur, cette mob 
Merci pour tout, Nicolas 

Profites-en bien.

Seven a écrit:Elle vient de regagner son nouveau domicile, 500 km de nationale, que du bonheur, cette mob 
Merci pour tout, Nicolas 

C'est quoi ce truc? 

Ca doit peiner à monter les côtes en 1ère, non? 

Hoppla, a gruass t'hayma, 

Dommage pour les cornets kéké, avec un vrai filtre ça ferait mieux.

Sinon      

PizzaRoller a écrit:Dommage pour les cornets kéké, avec un vrai filtre ça ferait mieux.

C'est pas des cornets kéké, ce sont des cornets Ké & Né

Très très jolie ! 

Ouais, belle moto et beau boulot.
A noter qu'aucune moto n'a été sacrifiée pour l'exercice..

Je viens de relire, c'est vraiment une belle machine Nicolas. 
Bon achat Yves, tu as bien fait. Les motos de maniaques, on est jamais déçu.

PizzaRoller a écrit:Dommage pour les cornets kéké, avec un vrai filtre ça ferait mieux.

Sinon      

C'est drôle, je vais essayer de remettre les carters de fàa d'origine, les cornets font un peu "moderne" ...
@ Beaujo : je la voulais avant même que Nico se décide à la vendre, elle est neuve, à la rondelle près