restauration du R90S "répliqua"

oui, le kit coupelles et piston existe chez BM et surement motobins, je regarde ce soir. 

Mick13 a écrit:oui, le kit coupelles et piston existe chez BM et surement motobins, je regarde ce soir. 

Salut Mike . oui je veux bien , a priori Gaël n'a pas ce kit . si tu trouve chez motobins sans te prendre le choux je veux bien la ref .
a pluche .

effectivement j'ai regardé et ils proposent un kit , mais ça douille un peu car il y a plus que les joints , il y le piston , le ressort et les rondelles , tout l'intérieur quoi , mais bon , ça fera l'affaire .
merci pour l'adresse .

Fait attention aux numéros

Là ta photo t'es sur du maitre cylindre de 81

Celui qui n'est plus en stock est pour les modèles avec poignées et commodos de type série 5

xav32 a écrit:Fait attention aux numéros

Là ta photo t'es sur du maitre cylindre de 81

Celui qui n'est plus en stock est pour les modèles avec poignées et commodos de type série 5

hé me..e . je viens de commander en plus . celui qui correspond a mon montage est celui qui n'est plus en stock ( 16mm ) si les coupelles sont identiques ça va le faire sinon ....
mais en grossissant la photo c'est clair que ce n'est pas le bon modèle que j'ai commandé .  
c'est très rare que je me plante en commandant des pièces mais alors là , en beauté . c'est le problème avec ces sites qui te demandent le modèle de la meule mais qui te balance tout le catalogue quand même .
je trouvais bizarre aussi qu'il y ai tant de modèles  
je vais essayer d'annuler mais je le sent mal .
en tout cas merci pour ta bienveillance .

Honnêtement ils sont cool sur ce site, tu peux même tenter le coup de fil

Du coup si c'est le kit pour modèle jusqu'en 75
http://www.roule-toujours.com/fr/pieces-de-freinage/775-kit-reparation-maitre-cylindre-avant-d-16mm.html
A contrôler pour être sûr, mais noté "disponible"

xav32 a écrit:Honnêtement ils sont cool sur ce site, tu peux même tenter le coup de fil

Du coup si c'est le kit pour modèle jusqu'en 75
http://www.roule-toujours.com/fr/pieces-de-freinage/775-kit-reparation-maitre-cylindre-avant-d-16mm.html
A contrôler pour être sûr, mais noté "disponible"

ok , vu pour l'atelier du roule toujours , sinon je viens d'envoyer un e-mail a motobins pour annuler cet article , en espérant qu'ils soit réactif , j'ai profité de la commande pour acheter les joints des étriers et les durites de freins . joints en 38 mm et les durites on bien la ref du real , ça j'y ai fais gaffe , pourquoi je n'ai pas vérifié les pièces du maitre cylindre des coups de pieds au cul qui se perdent . le téléphone laisse tombé je ne parle pas l'anglais !!!

Il me semble bien que j'en ai retrouvé un dans le stock aujourd'hui. C'est quelle taille exacte, qu'il te faut Rémi ?

Salut Gaël , mon MC est en 16 mm . si tu as je suis preneur .
merci .

pockaman a écrit:Il me semble bien que j'en ai retrouvé un dans le stock aujourd'hui. C'est quelle taille exacte, qu'il te faut Rémi ?

dit moi si tu as quelque chose , juste les coupelles ça me dépanne bien . merci .

j'ai un peu avancé sur le moteur , j'ai aérogommé toutes les carters du moteur et de la boite . j'ai quand meme passé une trentaine de kilos de bicarbonate . ça ressort vraiment propre .

voici le résultat . coté chambre de combustion .

ah je crois qu'il y a eu un bug !!!

C'est plus fin que le microbillage, je préfère, c'est super propre ... ça ne ce ré-oxyde pas trop vite 

Seven a écrit:C'est plus fin que le microbillage, je préfère, c'est super propre ... ça ne ce ré-oxyde pas trop vite 

disons qu'au bout de quelques semaines ça fonce un peut , ça reste d'origine quoi . moi je préfère aussi .

là j'ai commander toute les pièces pour refaire le moteur ( si je n'ai rien oublié ) dès réception je porte mes cylindres a réaléser et ensuite remontage du moteur . ça permettra de commencer a remonter la bécane . le weekend dernier j'ai peint les éléments que j'avais zappé a l'automne quand j'ai peint le cadre , a savoir les pattes de phare , le bac a batterie , la centrale et la patte de compteur . en gros morceau il restera le pont arrière . mais je viens de mettre presque 900 € de pièces moteur , alors va falloir attendre un peu .

Bon courage pour la suite !

Tu trouveras tes pièces de freins chez Ullis motorrader (entre autres). Beau reportage, je me demande du coup si je ne me suis pas trompé de post avec mon mulet !! d'ailleurs si un modérateur veut bien déplacer le sujet, merci à lui.
Pour ma part, et pour avoir un fini patiné, je micro bille à la bille de verre pour décaper, puis, après soufflage, je re-bille à à bille d'alu et après r soufflage, je finis par une passe de mélange moitié propre, moitié sale.
Ne pas oublier le rinçage à eau chaude pour bien dissiper les résidus dans les conduits avant soufflette.
PS: La fixation de béquille sur le cadre, c'est la maladie des série 6

bon , ça rame un peu ces derniers temps mais j'ai fait pas mal de travaux a la maison . ces derniers jours je me suis attaqué a la restauration du bloc compteur . il était dans un sale état . j'ai tout démonté , j'ai changé le mécanisme du compteur pour avoir le bon ratio , ce qui est primordial a mon sens pour ne pas se faire pesquer par les radars rouler sereinement en toute légalité . le fond arrière était  bien cassé , je l'ai ressoudé et rechargé avec du collier rilsan fondu ( mais j'ai oublier de faire une photo ) pour les insert arrachés j'ai rempli les trous avec mixture légo+acétone . puis remplacé les vis M3 par des vis tôle . l'aiguille du tachy étai cassée , je l'ai recollé . bref pas mal de taf . je suis assez satisfait du résultat , sauf la couleur des aiguilles que je trouve très moche , mais bon ...

rémi 83 a écrit:

Je trouve le boulot super bien réalisé, j'aime bien l'effet vermiculé du dessous de compteurs 

beau boulot, belles finitions

Super boulot Rémi !

merci les gars pour vos encouragements