[RÉSOLU] Les 4 clignotants ne répondent pas!

Bonjour,
Sur ma G/S j'ai monté 4 clignotants Led Rizoma (la qualité est donc bien présente) et ......Rien!
Ne devrais-je pas avoir les symptomes: clignotants qui restent allumés pas ou qui clignotent trop vite?

• Vérification de la polarité des branchements: OK
  
• Musique du relais clignotant: OK
  
• Vérification au niveau des clignotants à l'aide d'un voltmètre: A gauche Avant&Arriere 2 fois plus de jus que à droite!!!!
  

Est-ce normal? Serait-ce la cause du problème?
Merci.

As tu mis un relais de clignotants compatible DEL ou des clignotants DEL avec resistance? Si la réponse est non, ca ne fonctionnera pas.

Egalement, les DEL sont polarisées. Si tu inverses la polarité, ca ne fonctionne pas non plus.

Bonjour Palica
J'ai en effet mis un relais compatible mais pas de résistance.

Le jus c'est le courant, comment mesures tu le courant ?

Palica a écrit: ... les DEL sont polarisées.

Peut-être que si tu es précis et imagé .....

tortilla a écrit:Le jus c'est le courant, comment mesures tu le courant ?

Palica a écrit: ... les DEL sont polarisées.

Peut-être que si tu es précis et imagé .....

Les DEL, contrairement aux ampoules classiques, ont un + et un -. Si tu inverses la polarité, ça ne fonctionne pas.

Polarité respectée sur les 4 branchements Palica.
J'aimerai tester ces clignotants. Comment pourrais-je avoir au moins une source lumineuse? Quel type de branchement "en direct"?
Merci

Le clignotant est bien spécifié 12 V ?

En branchant directement un clignotant sur la batterie avec 2 fils?

J'ai testé un cligno sur la batterie.
Résultat: Il fonctionne et même bien: intensité lumineuse incroyablement forte.
Reste plus qu'à trouver le moyen de les mettre au moins sous tension une fois branché 

Quand au courant, 2 fois moins de puissance (mesure effectuée dans le faisceau) à droite qu'à gauche. 

Qu'entends-tu lorsque tu parles de courant (intensité en Ampères ?) et de puissance (en Watts ?) ?

J'ai testé avec un voltmetre.
 Les valeurs lues cligno Av et Arr Gauche sont les mêmes.
Celles  de des clignos Av et Arr droite sont les mêmes.
Mais gauche et droite valeurs differentes

Tu as une photo ou un schéma de branchement de ta nouvelle centrale "spéciale" ?

C'est sûr qu'avec une description aussi détaillé que "y a plus de jus" ou "les valeurs sont différentes", on comprend parfaitement le problème 

Enfin, un peu quand même : le problème est derrière le voltmètre, pas côté fils mais plutôt côté afficheur ...

Tu as du faire une énorme bourde dans ton câblage mais comment veux tu qu'on puisse deviner ce qui se passe sans boule de cristal wifi ni plus d'info ?

S'il y a une tension approchant 12V sur le + de chacun des clignotants, qu'ils sont Ok voire neufs :
1) Être certain de cela (les tester en direct sur la batterie)
2) vérifier les retours de masse sur chaque clignotant, voire sur la batterie.

Si aucun des 4 ne fonctionne, il faut chercher sur ce qui est commun aux 4.

Merci pour vos retours.
Voilà le topo:
Le faisceau est neuf, dans son integralité et BMW.
Donc zero bidouille.
J'ai simplement relié mes 4 clignos neufs Rizoma aux 4 terminaisons du faisceau cligno.
Rien ne fonctionne.
Seul le bruit de la centrale retenti.
J'ai testé un cligno en direct sur la batterie: Cligno Top.
J'ai emprunté un voltmetre à un ami.
Testé les 4 terminaisons: du jus mais dissemblable à gauche d'à droite!
Je ne sais pas quoi en penser!?!?

Je relis le retour de PizzaRoller:
Les valeurs affichées sont différentes entre gauche et droite soient 2 valeurs differentes prises sur 4 raccords cligno.
Cela pourrait-il provenir des connection sous réservoir (connecteurs) ?

Mesure la tension entre le moins de chaque clignotant et le moins batterie, bien sûr en fonctionnement : commande cligno à gauche, mesure à gauche, et réciproprement.

Sur le côté en fonctionnement, il doit y avoir 0 V, ce qui indique que le retour du moins se fait bien par la masse.

S'il y a environ 12V, c'est que le retour du moins ne se fait pas. Il faut vérifier la continuité de la masse.

Le moins de chaque clignotant est bien relié à la masse?

Il n'y a pas de rupture de continuité électrique, par exemple par des silent-blocs ?

si tu entends la centrale, d'origine classique, bagoter à un rythme normal d'une centrale de clignotants, c'est qu'elle est 'chargée' normalement à droite ET à gauche par qlque chose ?!? qui lui 'fournit' un courant a des kwouettes .
Si tu es sûr de ton câblage qui doit être 'point à point', cette charge n'est probablement qu'une ou plusieurs LED du feu clignotant, mais le courant (le jus, comme tu dis) n'est pas suffisant pour activer électroniquement la diode LED et éclairer le feu clignotant.
Pour t'en assurer, si tu branches ton voltmetre en sortie du clignotant actif, donc en parallèle sur ses contacts, tu dois voir osciller, en rythme, l'aiguille du voltmètre.
Et tu nous en rapportés les valeurs exactes en Volts (bordel de mer de)
des fois, je filerais bien qlques baffes à mon korrekteur auto.

Je vais acheter un voltmetre plus adapté au petit voltage.
Celui prêté avait comme reglage: 2V, 20V, 200V, etc.
Reglé sur 20V, les valeurs affichées  etaient 2,5 à gauche et 1,7 à droite.

Et sur la batterie , il dit quoi en voltage ?

12,5 sur la batterie.
2,5 et 1,4 respectivement sur les clignos droit et sur les cligno gauche

Le "-" des cosses de branchement indiquent bien 0.
Finalement il n'y a que les "+" qui indiquent 2,5 et 1,4...!
Ne devraient-ils pas tous les 4 indiquer 12?

Ton voltmètre a l air d être OK , pas la peine de le changer.

Pour le reste, je te laisse voir avec les spécialistes

J'avais reglé le machin sur 20V.

kdstalker a écrit:Le "-" des cosses de branchement indiquent bien 0.
Finalement il n'y a que les "+" qui indiquent 2,5 et 1,4...!
Ne devraient-ils pas tous les 4 indiquer 12?

Hé bé voilà une information qui peut enfin servir. C'est par là qu'il fallait commencer pour avoir une réponse.

Alors oui, ils devraient être à12 V puis à zéro, puis à 12, puis à zéro .... etc.

Comme il semble que ton circuit est d'origine, pour tester, tu vas déposer la centrale cligno et relier le fil vert/noir avec le vert/jaune puis tu essayes les clignos.
Normalement, ça devrait s'allumer fixe du côté sélectionné. Tu devrais aussi avoir 12 V sur les clignos. 
Dans ce cas, je commencerais à douter de la santé de la centrale cligno.
Si ce n'est pas le cas, c'est qu'il y a une couille dans le câblage des fils bleu/noir et bleu/rouge.