Mon Enfield adorée qui est déjà à vendre !

G/Seur a écrit:J'ai trouvé Celle-là de 2008 mais à l'évidence ça n'est pas un Leanbum.

C'est sans doute l'ultime avatar du moteur fonte. La même que la mienne en fait...

Francesco a écrit:

nortonton a écrit:
Et dire que je fais ça pour lui car elle tire trop court et il m'a décidé à  rajouter une dent en sortie de boîte.

Et maintenant , il n 'en veut plus et a acheté une Indienne d'élevage végétarien. 

Qu'est-ce que tu veux, j'ai un ami, un vrai je veux dire, qui m'a proposé un échange intéressant...... 



Et si j'hésite, il rajoute celle-là....
 


Oui mais j'aime mon Enfield !

Tu es tellement épris de ta belle que je n'oserais même pas te proposer un échange contre une 1000 VINCENT.
Par pure amitié bien sûr .....
Avec d'autres je n'hésiterais pas bien sûr

Ta Le Man est vraiment belle Claude.

jbt a écrit:

G/Seur a écrit:J'ai trouvé Celle-là de 2008 mais à l'évidence ça n'est pas un Leanbum.

C'est sans doute l'ultime avatar du moteur fonte. La même que la mienne en fait...

Le moteur de Celle-ci à l'air d'être le même qu'elle tien mais elle a le disque à l'avant.

Gaffe avec ces bidouilles; Les indiens sont très forts pour te restaurer une Enfield à la carte, y compris le numero de série et la date de première mise en circulation de ton choix. La qualité est malheureusement pas forcément au rendez-vous!

On ne change pas une recette qui marche....

Francesco a écrit:On ne change pas une recette qui marche....

Comme c'est bô, quel poète

Un peu maudit, le pouet..... 

Ah bon ! and why ?

Francesco a écrit:Un peu maudit, le pouet..... 

Version light quand même.

C'est un nouveau mouvement littéraire avec une consonance mécanique .....

CLAUDEDEBESAC a écrit:C'est un nouveau mouvement littéraire avec une consonance mécanique .....

"L'Art du Zen dans l'entretien l'échange des motocyclettes" ?

Avec du viski aussi ! 

CLAUDEDEBESAC a écrit:Ah bon ! and why ?

Les femmes, l'alcool, l'écoute répétée des Wanton Bishops, la drogue, la possession de motos américaines, l'abus de Gitanes sans filtre, l'amitié de quelques Flatistanais notoires.....

Rimbaud a eu aussi ses travers ....
La notoriété t'attend mon gars , ici c'est déjà fait ...

Francesco a écrit:

Les femmes, l'alcool, l'écoute répétée des Wanton Bishops, la drogue, la possession de motos américaines, l'abus de Gitanes sans filtre, l'amitié de quelques Flatistanais notoires.....

Ouai enfin ... la vie, quoi 

L'écrou du pignon de 18 dents commence à serrer les fesses...... 

J'ai trouvé une clé de 46, j'ai des copains qui ont du matos ! 

Si tu changes aussi le diamètre des cale pieds, tu pencheras moins dans les virages !

Cépakon ! 

1000 bornes plus loin.....vidange/filtre et changement du pignon de sortie de boîte. (19 dents au lieu de 18).

Très content du résultat : les sensations Gromonoesques sont encore plus puissantes. On joue encore plus sur le couple et les bas régimes, ce que permet le moteur, sans qu'il force ni ne peine.
On gagne en allonge. 
Elle repart encore sans problème à 60 compteur en 5ème, c'est tout juste si on rentre plus souvent la seconde pour passer les gendarmes couchés, là où on gardait la trois. 
Du coup, la vitesse de croisière, autour du 85/90 km/h réel est plus sympa. On gêne moins sur les grands axes. 
Que du bonheur ! 





Je n'avais jamais vu un " filetage" de ce genre.... 

Je suis allé chez speedway hier à Montpellier. 
Les concessionnaires RE et Indan sont au même endroit.

En regardant les RE , assez bien faites, un défaut m'a sauté aux yeux. 
Pourquoi le réservoir est-il si large au niveau des genoux ? 
Ça impose une position gynécologique peu naturelle pour une personne en bonne santé ne souffrant pas de hernie inguinale

Ça m'a fait penser au reservoir G/S Paris Dakar dont j'ai démonté 3 exemplaires à cause d'un défaut similaire. 

Le modèle Himalayen, totalement différent,  est aminci au niveau des genoux et c'est mieux fichu.
Faudra que j'en essaye une.

nortonton a écrit:
Faudra que j'en essaye une.

Oui moi aussi j'ai envie
Hier j'en suivais une, ben ça marche pas mal ce p'tit trail...

Il est vrai que le résé est bien large au niveau des genoux. Tu y ajoutes le fait que tu en gardes les genoux hiboux joujoux poux à bonne distance pour ne pas subir les vibrations, et tu te dis qu'un résé plus fin eut été une bonne chose.

Mais....l'Enfield est ainsi faite. Avec ses défauts et ses qualités. Alors, l'Enfield, tu l'aimes ou tu la kites.....



Et entre miss Enfield et moi, c'est du sérieux ! 

the thing a écrit:

nortonton a écrit:
Faudra que j'en essaye une.

Oui moi aussi j'ai envie
Hier j'en suivais une, ben ça marche pas mal ce p'tit trail...

Oui, et c'est pas trop bas, ni trop haut.
J'ai pas osé m'asseoir dessus.
Esperons que les jambes ne sont pas trop repliées. 

Ils ont fait fort, et si c'est fiable, ça pourrait être une bonne bécane de désintoxication à la performance inutile.

Francesco a écrit:Il est vrai que le résé est bien large au niveau des genoux. Tu y ajoutes le fait que tu en gardes les genoux hiboux joujoux poux à bonne distance pour ne pas subir les vibrations, et tu te dis qu'un résé plus fin eut été une bonne chose.

Mais....l'Enfield est ainsi faite. Avec ses défauts et ses qualités. Alors, l'Enfield, tu l'aimes ou tu la kites.....



Et entre miss Enfield et moi, c'est du sérieux ! 

Elle me plairait bien en scrambler comme ça    Bien plus que l'Hymalian.

Mais dis moi, elle était pas passée au Sportster Miss Enfield?

Si. Mais elle est revenue aux vraies valeurs !