Mon Enfield adorée qui est déjà à vendre !

Les européens attendent impatiemment la 650 twin, c'est pour ça que les ventes de la 500 mono ont chuté...

Un scrambler très light sans prétention :

https://www.leboncoin.fr/motos/1536489463.htm/

Simple et de bon gout...

Bon, sans sacoche, l’arrière fait juste un peu 103SP

J'aime bien, une transfo sobre et de bon goût.
Je serais curieux d'essayer la différence après le passage en carbu. Même si du fait que mon injection fonctionne parfaitement, je ne vais pas franchir le pas.

nortonton a écrit:Un scrambler très light sans prétention :

https://www.leboncoin.fr/motos/1536489463.htm/

3900 euros demandés.
Un peu cher pour une moto de 8 ans, non ?
Faut dire que 28000 bornes c 'est raisonnable

nortonton a écrit:Un peu cher pour une moto de 8 ans, non ?
Faut dire que 28000 bornes c 'est raisonnable

28000 bornes c'est pas énorme , mais pour une RE c'est déjà pas mal ...

piegux a écrit:

nortonton a écrit:Un peu cher pour une moto de 8 ans, non ?
Faut dire que 28000 bornes c 'est raisonnable

28000 bornes c'est pas énorme , mais pour une RE c'est déjà pas mal ...beaucoup....

Enfin.....faut voir ! 


Sinon, oui : 3900€ alors que des Enfield neuves étaient bradées sous les 5000€ avant la fin de l'année, ça fait cher. 
Surtout que les transfo ne lui amènent pas grand chose sinon un look sympa. 
Moi j'aime autant une Bullet standart à 5000 balles.

40 bornes, et vite calmé...... 
Démarrage au 1er coup de kick, par -3° dans le garage. Le Sportster aurait fait " Rrrrrrrrr-Rrrrrrrrr" et puis " Clac clac clac.....". 

Belles photos , belle moto et beaux paysages

Francesco a écrit:

 Le Sportster aurait fait " Rrrrrrrrr-Rrrrrrrrr" et puis " Clac clac clac.....". 

Ne crache pas sur ce que tu as adoré, espèce d'infâme...  

Proteus a écrit:

Francesco a écrit:

 Le Sportster aurait fait " Rrrrrrrrr-Rrrrrrrrr" et puis " Clac clac clac.....". 

Ne crache pas sur ce que tu as adoré, espèce d'infâme...  

Et que j'adore encore ! 

Pour autant, l'amour ne m'a pas rendu aveugle, et savoir que je ne peux plus compter sur un véhicule dès lors qu'il fait quelques degrés sous zéro m'a toujours gonflé.
Dès qu'une batterie avait plus d'un mois d'âge, et malgré des branchements plus que fréquents sur Optimate, le Sporstster avait toujours un mal de chien à passer plus de deux compressions, lorsqu'il faisait froid. 
Alors que la R démarrait très bien, les scoot pareil, et maintenant l'Enfied aussi.

Quand, cas rariririssiisssiiimmme, le Proutster ne démarre pas, soit:

- je nettoie la cosse négative de la batterie, entre 8 et 10 minutes de taf, sans la douche qui suit.

- je sors "Mémère", ma R 75/5 qui, elle, en effet, ne fait jamais chier...

On peut tout faire en Enfield !

Après une bonne révision pour ses premiers 3000 kms en ma compagnie ( vidange, filtre, filtre à air, vérif boulonnerie, changement lookeed....) il me restait à changer les pneus.
J'ai opté pour du Heidenau K34, 120 osus les deux, c'est pas cher et je trouve que leur look va très bien avec l'esprit de la bécane. Même mieux que le Dunlop AV d'origine et le Michelin Pilot AR qui était bien naze....

Plus pour vérifier que je sais encore faire, que par souci d'économie, je les ai changés moi-même ( pas difficile, la structure est assez souple).



Avant...



Le moyeu à broche, c'est top. Bon, j'ai quand même démonté pour souffler le frein arrière.





Vavavoum !!!! 
Après essai, la bécane est encore plus maniable si c'était possible. Du fait des pneus neufs, mais de leur taille aussi : à l'arrière c'est un 3,50X18, à l'avant un 3,25x19

Tu as raison pour la taille des pneus, quand je vais changer ceux du Sportster, je vais passer du 100 au 90 à l'avant et du 150 au 130 à l'arrière ... largement suffisant pour les 53 poneys du 883 

Ils ont un petit coté scrambler/utilitaire qui va très bien à cette bécane

Tiens, ça faisait longtemps que je n'avais pas commandé du Restom pour résé......

Mémère me fait un p'tit pipi de joie quand elle a le plein.....



C'est pas grave, je lui pardonne tout. Grâce à cette petite papanne, j'ai pu vérifier que mon filtre à essence était super propre.

Elle n'est plus sous garantie ta mémère ?
Étonnante cette fuite au réservoir......

Garantie ? Enfield ?

Non, c'était une occase de 2015.
Bof, les vibrations ont un peu joué sur la patte de fixation qui est ancrée sur un silent bloc du cadre. Rien d'anormal de dramatique....

Francesco a écrit:
Bof, les vibrations ont un peu joué sur la patte de fixation qui est ancrée sur un silent bloc du cadre. Rien d'anormal de dramatique....

Avec si peu de kilomètres au compteur, bizarre quand même.
Mais bon, si ce n'est pas dramatique pour toi, tout va bien

C'est pas sur une Ural que l'on verrait ce genre de probleme 

Palica a écrit:C'est pas sur une Ural que l'on verrait ce genre de problème 

Encore moins un Dniepr...

Je pensais la vendre pour une Chiang Yang..... enfin, une bécane vraiment fiable quoi.

Mékilékon 

P'tain, t'en rates pas une    

Ben quoi......... C'est ma faute à moi si le semi remorque s'est pas arrêté ? 

Et puis comme ça, les Sporstaires trafiqués me saluent encore......