[R75/5] Grosse révision plutot que restauration, mais sait on jusqu'ou cela nous mène...?

J'ai fait un peu comme tu dis, mais il y avait vraiment du jeu, par contre je verifierai le jeu de "base".

voici la video, mis à part le ralenti encore un peu haut, dites moi ce que vous entendez (il y a des "blancs" dans la bande son, je sais pas d'ou ça vient c'est l'appareil photo qui fait ça, c'est pas la mob!!!)



dans la "bagarre" de cette fin d'après midi, j'ai pêté le serre câble du câble de starter côté droit et j'ai paumé l'écrou de la commande sur le carbu....Je suppose que c'est au pas de 100, ça va pas etre facile à trouver, mais c'est pas grave!

On dirait qu'il y a une nette amélioration ?

Bravo.

"à cœur vaillant, rien d'impossible" C'est comme ça que vous dites non ???

Tu maîtrise très bien le français Wafid !

Super, Wafid!

Francesco, tu as bien fait d'insister sur la synchro des carbus...!

Flatman a écrit:Super, Wafid!

Francesco, tu as bien fait d'insister sur la synchro des carbus...!

Procure toi un Twinmax ou un Carbtune Flat !
tu verras ça prend 2s à régler un flat avec ça.

ça tourne quand même mieux, n'est il pas?

reiler a écrit:

Flatman a écrit:Super, Wafid!

Francesco, tu as bien fait d'insister sur la synchro des carbus...!

Procure toi un Twinmax ou un Carbtune Flat !
tu verras ça prend 2s à régler un flat avec ça.

ça se vend où ??? c'est cher ???

Flatman a écrit:ça tourne quand même mieux, n'est il pas?

Sans aucun doute.
En tous cas pour mes oreilles de bleu.

Pour le Twin Max, faut des prises de dépression;

Oui, Eric, nos Flats sont hyper sensibles à une mauvaise synchro. Si c'est un peu déréglé on perd un max en souplesse, en plaisir de rouler sur un filet de gaz, en reprise sous les 2000 tours.
Mais un bon réglage tient très longtemps, ça m'étonne toujours quand je vérifie au bout de 4 ou 5000 bornes que l'aiguille du Twin Max soit toujours alignée tip top.

Francesco a écrit:Pour le Twin Max, faut des prises de dépression;

Oui, Eric, nos Flats sont hyper sensibles à une mauvaise synchro. Si c'est un peu déréglé on perd un max en souplesse, en plaisir de rouler sur un filet de gaz, en reprise sous les 2000 tours.
Mais un bon réglage tient très longtemps, ça m'étonne toujours quand je vérifie au bout de 4 ou 5000 bornes que l'aiguille du Twin Max soit toujours alignée tip top.

C'est ça non ??? en rouge à côté de la vis de richesse indiquée en bleu.

Désolé pour la qualité de la photo.

C'est bien ça oui.

Francesco a écrit:Tu maîtrise très bien le français Wafid !

La prochaine étape : Je demande la nationalité

Tofgasp a écrit:C'est bien ça oui.

Elle sert à quoi d'autre cette vis ???

wafid a écrit:La prochaine étape : Je demande la nationalité

Tu risques de te marrer alors... Vu le nombre de français pure souche et fiers de l'être qui le parlent moins bien que toi...

wafid a écrit:Elle sert à quoi d'autre cette vis ???

Bin à rien d'autre
Elle sert juste à rendre étanche le tube de la prise de dépression, c'est juste un bouchon qui va pas se barrer trop facilement quoi !

Wafid, les prises de dépression sur ma mob ne sont pas au même endroit que sur ta photo, vérifie que tu n'ai pas plutôt ça:

Troisième post dans ce sujet --> http://www.flat-twin-bmw.com/carburation-f40/90-6-peut-on-utliser-le-twin-max-t6617.htm

Wafid, il a des carbus de R80...

OK .

Flatman a écrit:Wafid, il a des carbus de R80...

Alors oui, tu peux raccorder un Twin Max. Ça coûte 75 euros + une pile 9 volts. C'est pas donné.....mais pour quelqu'un qui a plusieurs flats c'est vite rentabilisé !
( et tu peux dépanner les copains en prime....)

Flatman : un ami a monté des prises de dépression en perçant sur l'avant du carbu, avant les pipes d'admission. Il n'est pas canon en photo, mais je vais lui demander si il peut nous en faire une. ( je ne garantis rien ! )

Salut
magnifique ton r75

Merci Daniel!

Francesco, je les ai les prises de dépression sur mes carbus, me reste plus qu'à acheter un twinmax, puis d'autres flats pour le rentabiliser!!!

Quant aux prises faites maison, je sais que quelqu'un (du forum?) l'a fait en perçant le conduit sur la culasse...

Personne dans l'Aveyron qui peut t'en prêter un ?
Si tu descends dans les Cévennes, j'amène le mien ?

Flatman a écrit:ça tourne quand même mieux, n'est il pas?

Franchement elle tourne mieux.
Mais comme la Richesse/Synchro doit se faire à chaud, le plus rapide et le moins compliqué c'est le Twinmax dans le sac à dos.

Wafid, Selectronic le vend par correspondance (c'est eux les créateurs) : http://www.selectronic.fr/twinmax.asp

reiler a écrit:

Flatman a écrit:ça tourne quand même mieux, n'est il pas?

Franchement elle tourne mieux.
Mais comme la Richesse/Synchro doit se faire à chaud, le plus rapide et le moins compliqué c'est le Twinmax dans le sac à dos.

Wafid, Selectronic le vend par correspondance (c'est eux les créateurs) : http://www.selectronic.fr/twinmax.asp

Trop cher, il faudra lui rajouter les frais de port, ça fera beaucoup.

Tu dois bien avoir un revendeur vers chez toi.

oggy a écrit:Tu dois bien avoir un revendeur vers chez toi.

Revendeur de quoi ???