Flats en or massif.........

Il semble que Moto Ride ait viré les mécanos qui savaient travailler sur les anciennes. Et il se dit que les possesseurs d'anciennes sont invités à passer leur chemin. Donc si ceci est vrai, je doute que cette 1000 de 1981 ait subi une quelconque restauration.... Du moins chez Moto Ride.  Donc je pense qu'elle a sa place ici, à moins que Moto Ride décrive par le menu les travaux effectués dessus... qui justifieraient le prix vraiment exorbitant (pour une machine de plus de 30 ans d'age et pas une rareté de collection)
Avec 13000 Euros tu as une machine neuve style 1200 Harley ou Guzzi ou Triumph ou Honda ou Yamaha ou ... Bref t'as l'embarras du choix.

georgesgiralt a écrit:...
Avec 13000 Euros tu as une machine neuve style 1200 Harley ou Guzzi ou Triumph ou Honda ou Yamaha ou ... Bref t'as l'embarras du choix.

Carrément, avec cette somme autant acheter une moto neuve.

https://www.leboncoin.fr/motos/993079156.htm?ca=5_s

Elle est beaucoup trop chère soit, mais qu'est ce qu'elle est belle. En tout moi elle me plait beaucoup.

C'est vrai que dans cette livrée noire à filet blanc elle est classe. Mais bon 13500 faut pas abuser non plus.

35 ans et moins de 5000 km 

GARANTI 


La moto pas le kilométrage 

Avec un copié collé, c'est mieux pour garder une trace lorsque l'annonce disparaîtra du boncoin

http://www.milanuncios.com/motos-clasicas/bmw-clasica-unica-203027594.htm


vivement le retour de la pesetas !

BravoFox a écrit:C'est celle à laquelle je faisais allusion un peu plus haut.


De 10000€ à 4600€ en un an....
Allez on attend encore trois mis et on l'arrache à 3000.... 


https://www.leboncoin.fr/motos/972195455.htm?ca=12_s

Héhé... Ca y vient, ça y vient.... 

https://www.leboncoin.fr/motos/993352621.htm?ca=5_s

Vous avez noté l'argument suprême.  Elle échappe à la loi scélérate

Dom a écrit:Avec un copié collé, c'est mieux pour garder une trace lorsque l'annonce disparaîtra du boncoin  

Oui, c'est mieux !!
Merci :-)

BravoFox a écrit:

BravoFox a écrit:C'est celle à laquelle je faisais allusion un peu plus haut.


De 10000€ à 4600€ en un an....
Allez on attend encore trois mis et on l'arrache à 3000.... 


https://www.leboncoin.fr/motos/972195455.htm?ca=12_s

Héhé... Ca y vient, ça y vient.... 

https://www.leboncoin.fr/motos/993352621.htm?ca=5_s

Particulier, mais il y a du potentiel, je trouve...

Intéressant et avec du potentiel comme tu dis mais il y a quand même bcp de boulot à faire et d'osus à mettre pour en faire quelque chose de propre!
un pot bien rouillé ,
un pot avec queue de carpe percé de petit trou et l'autre non,
ressorts de fourches avachit? ( ou coupés?!)
montage des fourreaux (8 anneaux??) de fourche sans avoir enlevé les caches des spy(!!?)
montage du phare a revoir,
Ajustage du feu AR a revoir
 Selle plissée , donc qui va se couper
 Montage des feux additionnels fait à l'arrache
quand au rétro, j'en parle même pas

je pense que la béquille utilisée est une Surefoot retravaillée car modèle non réglable et bécanne plus basse que origine
 ça, c'est ce que je peux voir sur l'annonce ; quand au reste....

Il y a plus d'un an qu'elle traîne sur LBC cette dernière brêle en annonce

Au moins... Et elle a commencé à 10 000€ !!

Tout à fait.......

Comme quoi......

les pots de Velocette ne sont percés qu à droite.

Je dirais qu'elle a probablement deux pots droits. 

Pour le prix , j'espère qu'il reverra la carburation

Là je dirais que le bleu est certainement créer de toute pièce 

rotor83 a écrit:Pour le prix , j'espère qu'il reverra la carburation

Heeuuuu..........où est le reste de l'annonce ?

Je suis passé chez Moto Ride. Le R100 RS est toujours là ;-)
Toujours au même prix.
Ils démordent pas, les 4300 km sont GARANTIS on vous dit !
J'ai argué du fait que si c'était vrai, tout devait être rouillé dedans. Et qu'à la première sortie sur l'autoroute, tous les joints allaient déclarer forfait. Euh, on m'a répondu... Et j'ai demandé comment ils faisaient pour garantir 4300 km sur plus de 30 ans ?  Euh, on m'a répondu...
A priori, ils y ont rien fait dessus...
Qu'est ce que 13500 Euros PLUS les frais d'immat ? De nos jours ? Pfff

Bah... Ils ont le temps, ils attendent le pigeon, ou du moins celui qui l'achètera avec son coeur au lieu de l'acheter avec sa tête...

Je viens de le voir avec un voisin/pote.
Il bave devant ma R100S depuis que je l'ai. Le mois dernier il m'arrête et me demande si je peux l'aider à lui trouver un flat. 
Je lui explique les séries, que devant son inexpérience -il a un permis de l'armée et n'a jamais plus piloté de moto après le SM- il devrait déjà au moins aller en essayer une (je préfère qu'il ne s'entraine pas sur la mienne),et que je suis à sa disposition pour en cherhcer une, aller la voir, l'essayer si nécessaire etc... Bref vous me connaissez, le gars serviable... 

Le ouikende suivant on en repère 2 ou 6 sur LBC, dont une sur laquelle il flashe... pour son top case... 
J'essaie de le raisonner, qu'on achète pas une moto parce qu'elle a un top case ou que le casque est donné avec, et qu'on ne se précipite pas sur le premier modèle essayé...

Le ouikende d'après je le vois sur une R80 .. RT sans doute... à sa naissance...

Je fais le tour rapidement et c'est pas joli à voir. Je vous épargne les détails. Je l'essaie et c'est encore pire. 
Il m'avoue ne pas l'avoir essayée, demandant au proprio de "rouler autour". Il n'a pas négocié un prix demandé délirant (Si j'avais été avec lui je n'aurais même pas fait de proposition). 
En revanche c'est vrai, le top case est effectivement magnifique.

Je lui demande pourquoi il ne m'apas attendu avant de faire une telle connerie... Il ne voulait pas me déranger (comprendre : entendre la voix de la raison et manquer cette moto avec le beau top case...)

Bref, on ne peut pas protéger les gens d'eux-mêmes, et si ce garage n'est pas pressé de vendre, il verra arriver, dans une semaine ou dans dix ans, le pigeon qui s'est levé le matin et avalera toutes les histoires du vendeur... kilométrage garantie, révisée à fond, moto quasi neuve etc...

Ben oui, c'est le coup de cœur.
Le fils d'un copain qui me tarabiscote un peu depuis qq temps pour l'achat d'une moto est aller voir une er-5 de l'an 2000 dimanche, trop bien et pas trop chère, 1250 €
Je lui dis que c'est un peu chère vu son budget mais bon.
Je lui dis qu'elle est trop basse pour son gabarit, 100 kg pour 1.85 mini c'est un pilier du 13, mais bon.
Mardi il me demande de l'accompagner pour la voir, pas déçu.
Guidon tordu, durite de frein hs (fuite) embrayage malade ? 67000 km, aucune facture d'un pseudo entretien, selle creusée et a refaire.
Tiens il manque la protection de la chaine, ben oui, mettre un pneu de 150 en lieu et place d'un 130 (je pense) oblige quelques sacrifice. Réservoir cabossé, amortisseur de transmission hs, amortisseur hs.
Bref, je lui ai dis que c'était un oignon mais bon, le vendeur lui dis que c'est que du consommable et qu'on peut pas avoir une machine neuve a 1200 €. Je comprend bien mais bon, son truc ça vaut pas plus de 500 €.
Apres négociation il l a laisse a 800, mais bon
Pizza avait vu une kle sympa pour lui a Toulouse, mais bon.

Son père bricole bien, ça va l'occupé un moment.

C'est trop vrai.
Le pire c'est que notre mentalité masculine nous interdit ensuite de dire qu'on s'est fait berner... on est toujours celui qui a trouvé la pépite.

Quand j'ai eu le permis, je roulais sur une 125 CG (celle avec les ressorts de fourche à l'extérieur et avec des caches alu dessus).
J'ai passé le permis sur un XJ650 Yam.  Elles étaient trop chères pour moi d'occase. Alors j'ai cherché un truc au dessus de 400 cc.
J'ai un jour vu une XS650 1H1 noire splendide (extérieurement, car dedans ! ) et j'ai flashé.
Mes copains l'apellait l'hélicoptère : 1h de vol, 10 heures d'atelier....
Quelle c.... j'ai fait ! Surtout qu'un pote à moi vendait une SR500 quasi neuve car il partait bosser à l'étranger. Mais la 650 "était mieux"....