J'aime mon Sportster

Je crois même que le 883 était accessible à je ne sais plus quel permis restreint ambiance débutant,ce qui n'enlève rien à son charme .

J'ai bien pris beaucoup de plaisir avec ma dernière W 800 de ... 48 pur sang 

La puissance ne veut pas dire grand chose si on y ajoute pas la notion du poids ......Les V7 par exemple on une puissance restreinte (50cv) mais 200 kg à plein .....Les Bonnies, Sporster et W Kawa sont plus lourdes mais bénéficient d'une finition qui évite le plastoc .....C'est un choix .....
Durant les 70s on fabriquait des meules sans plastoc et qui savaient rester légères .....depuis les normes sont arrivées et ont tout chamboulé (catalyseurs, aides à la conduite, électronique embarquée )
Avec ses nouvelles Bonnies, TRIUMPH a revu sa copie et a tout misé sur le couple pour retrouver du caractère moteur .....(leur 900 Street Twin ne fait que 55cv, mais tout est "en bas"  )
donc un comparo avec le 883 va s'imposer ....

Tu prêches un convaincu ... du Light is Right   560 kg tout plein et avec pare brise pour 120 poney   pour une quat'e roues, c'est cool

Bon, les chevaux c'est une chose, les sensations c'en sont ( et Dalida) une autre ! 




A force de trop écouter....

 





'Tain si cette bécane est jouissive !!!!! 

Toujours sidéré de voir tes photos mains en l'air, me demande comment tu goupilles ça sans te viander...

Proteus a écrit:Toujours sidéré de voir tes photos mains en l'air, me demande comment tu goupilles ça sans te viander...

Moi aussi. 

Non, en fait c'est facile, encore plus sur une HD avec le bloqueur de gaz, même pas obligé de faire une pointe à 150 pour déclencher à 130 au final.

La meilleure ? Une minute après avoir remballé mon appareil, je vois une bagnole de la gendarmerie dans mon rétro.....  Je continue à rouler à 100 compteur, l'air innocent.....
Eh ben, rien du tout, ils m'ont doublé sans un regard. 

Dom a écrit:

Gaffe quand même à ne pas tacher la selle

Oups ! 

Proteus a écrit:Toujours sidéré de voir tes photos mains en l'air, me demande comment tu goupilles ça sans te viander...

( En réalité elles sont jointes...Il prie,le sournois ! )

Francesco a écrit:Eh ben, rien du tout, ils m'ont doublé sans un regard. 

Normal ,tu ne roules pas en FJR ....

Je dois dire que je n'ai pas été vexé par leur ignorance à mon égard......

Ils s'occupent plus des "jeunes" en scooter que des vieux en Sporster ........

gaspard a écrit:

Proteus a écrit:Toujours sidéré de voir tes photos mains en l'air, me demande comment tu goupilles ça sans te viander...

( En réalité elles sont jointes...Il prie,le sournois ! )

Ouai Gaspard t'es dans le vrai
J'trouve pas ça sissi d'errant ..........

Francesco a écrit:'Tain si cette bécane est jouissive !!!!! 

M'enfin de là à dire que c'est une moto de gonzesse...
http://www.motomag.com/Sociologie-de-plus-en-plus-d-Americaines-font-de-la-moto.html#.Vo6tCE9UCid

gaspard a écrit:

Francesco a écrit:'Tain si cette bécane est jouissive !!!!! 

M'enfin de là à dire que c'est une moto de gonzesse...
http://www.motomag.com/Sociologie-de-plus-en-plus-d-Americaines-font-de-la-moto.html#.Vo6tCE9UCid

Pour moi, les Dyna Super Glide sont de gros Sportster ... j'adore 

gaspard a écrit:

Francesco a écrit:'Tain si cette bécane est jouissive !!!!! 

M'enfin de là à dire que c'est une moto de gonzesse...
http://www.motomag.com/Sociologie-de-plus-en-plus-d-Americaines-font-de-la-moto.html#.Vo6tCE9UCid

14%, c'est mieux que 8%, mais ça ne fait quand même que 14%.....

Pour ceux qui sont sur Facebook.....  

https://www.facebook.com/Girls-Power-Riders-462358020544972/





Y'en a même une qui a piqué le casque de Fred....







Elle, elle est dans un des derniers "Freeway", vu chez un copain, et sa bécane est magnifique. Elle aussi d'ailleurs....

Seven a écrit:

Pour moi, les Dyna Super Glide sont de gros Sportster ... j'adore 

Moi aussi, mais je me demande si le jeu en vaut la chandelle : quelques chevaux et du couple en plus, mais aussi 45 kgs de plus......
Faudrait que j'essaye un Street Bob pour comparer les sensations.
En attendant, le compteur sur le résé c'est superbe, ça libère le guidon et le phare. C'est bôôôôôô !

Francesco a écrit:

Moi aussi, mais je me demande si le jeu en vaut la chandelle : quelques chevaux et du couple en plus, mais aussi 45 kgs de plus......

En comparaison ça doit rester la plus jouable quand t'as pris l'habitude, c'est un peu l'intermédiaire,
  la Street par contre je trouve le guidon trop haut à la limite du ridicule sans pare-brise...

Francesco a écrit:

Elle, elle est dans un des derniers "Freeway", vu chez un copain, et sa bécane est magnifique. Elle aussi d'ailleurs....

Elle resemble à Paulette la Pirate, du CRC ...

Francesco a écrit:

Seven a écrit:

Pour moi, les Dyna Super Glide sont de gros Sportster ... j'adore 

Moi aussi, mais je me demande si le jeu en vaut la chandelle : quelques chevaux et du couple en plus, mais aussi 45 kgs de plus......
Faudrait que j'essaye un Street Bob pour comparer les sensations.
En attendant, le compteur sur le résé c'est superbe, ça libère le guidon et le phare. C'est bôôôôôô !

J'ai essayé un Street Bob, c'est Top, j'avais des craintes avec la position, vu le Hape Anger ... mais au final, ça va ... perso, si j'avais acheté ce Street Bob, j'aurais mis le guidon du Slim

Oui, le guidon, je m'en fous, et puis c'est facile de revenir à un guidon un poil plus bas.
J'en attends un autre pour la mienne, façon Buck horn......J'aime bien tester pour trouver la meilleure position. 
J'ai monté une durite de frein un poil plus longue que l'origine, ça me laisse de la marge.

La Ape Hanger Attitude ....Le Best Of ..............

Le ridicule ne tue toujours pas......

Faute rester dans le sobre,ça démode pas.