J'aime mon Sportster

Francesco

Woqué ! tainques a lotte !!! 

Façon bizarre de dire merci en angliche, moi je dis: cinq clous béret basque, ça passe à chaque fois... 

"Amuse toi bien et reste conscient que ton budget tuning et pieces pour personnaliser ta moto va exploser."

Palica. Septembre 2015.

Pas faux.....
Mais pas tout vrai non plus : LBC regorge de pièces pour Sportster, à bien moins cher que pour G/S ou pour W800.
Commandes médianes, risers, pare-brise, cache filtre à air etc...= moitié prix d'occasion.





Ah....j'ai oublié les ressorts de fourche. 
Bon aller, encore les amortos et une sacoche, et j'achète une Dyna j'arrête  !

Francesco a écrit:
Bon aller, encore les amortos et une sacoche, et j'achète une Dyna j'arrête  !

Perso, j'aurais acheté une Dyna Street Bob 

Depuis mon achat, je découvre les Dyna. Un moulin très agréable, mais le surplus de couple/puissance est bouffé par le surplus de poids.
J'avais peur qu'un Sportster soit déjà bien assez lourd.
 Mais en fait je crois qu'une Dyna ne pose pas non plus de problème de poids......On verra dans quelques années ! 

J'ai essayé un Street Bob, j'ai super aimé et pas de soucis particulier de poids, pour une mob aussi lourde, le centre de gravité étant si bas, c'est finalement très maniable ... si je n'ai pas concrétisé, c'est parce que l'investissement était important pour la faible utilisation que je fais de la moto aujourd'hui ... c'est ce qui ma fait revenir à mes premiers amours, la mob ancienne 

Oui, vu l'aisance avec laquelle se manie un Sportster, ce ne sont pas 50 kgs de plus qui vont changer grand chose.
Pour moi aussi la Street Bob est celle qui me tente le plus.
Après faudrait passer au Slim pour que ça me cause....
Quoique, une Switch Back......

C'est qui ce BoB?*








*Pour les amateurs des sales blagues de l'Echo des Savanes.

Palica a écrit:C'est qui ce BoB?*








*Pour les amateurs des sales blagues de l'Echo des Savanes.

Ben.....BoB mHarley, non?
Mais là c'est le concessionnaire qui s'occupe du O....

Cétoutaféça ! 

Tiens, pour comparer, commandes avancées ( à droite) façon zizi rider, et commandes médianes ( à gauche) façon l'prolo qui va t'au boulot :
Aucune connotation politique hein, c'est juste pour avoir les ripatons au chaud en hiver. 

Seven a écrit:J'ai essayé un Street Bob, j'ai super aimé et pas de soucis particulier de poids, pour une mob aussi lourde, le centre de gravité étant si bas, c'est finalement très maniable ... si je n'ai pas concrétisé, c'est parce que l'investissement était important pour la faible utilisation que je fais de la moto aujourd'hui ... c'est ce qui ma fait revenir à mes premiers amours, la mob ancienne 

Quoi ? Tu veux dire que le Fred te vends une Série 5 de collection pour moins cher qu'une Dyna neuve ? 
Comment t'as fait ? Quel est ton secret ? 

Je vais devoir payer de mon corps

Bon ben je vais continuer en HD alors...... 

beaujolais racer a écrit:Ben.....BoB mHarley, non?

Patoutafait...

Seven a écrit:Je vais devoir payer de mon corps

Certainement, quand tu vois la base avec laquelle il est partit, m'es d'avis que tu va avoir mal au cul sur ce coup. 

flattwin66 a écrit:

Seven a écrit:Je vais devoir payer de mon corps

Certainement, quand tu vois la base avec laquelle il est partit, m'es d'avis que tu va avoir mal au cul sur ce coup. 

Qui te dit que je ne serais pas le pointeur dans cette affaire ... et non le pointé    
Fred, si tu nous lit 

Francesco a écrit:Tiens, pour comparer, commandes avancées ( à droite) façon zizi rider, et commandes médianes ( à gauche) façon l'prolo qui va t'au boulot :
Aucune connotation politique hein, c'est juste pour avoir les ripatons au chaud en hiver. 

Ca me rappelle mon Peugeot Rally avec les pédales décalées  
Mais de mémoire c'était le contraire, pédale de droite en arrière pour attraper le frein arrière avec le talon.

srv a écrit:Ca me rappelle mon Peugeot Rally avec les pédales décalées  
Mais de mémoire c'était le contraire, pédale de droite en arrière pour attraper le frein arrière avec le talon.

Tu sais quoi ?  
J'ai pensé la même chose quand j'ai vu la photo.
 Et oui, c'est le frein arrière qui était au talon droit.

Ben voilà on en trouve des ressemblances improbables!
L'autre point commun, ce sont les performances.
La différence, c'est le prix

beaujolais racer a écrit:Ben voilà on en trouve des ressemblances improbables!
L'autre point commun, ce sont les performances.
La différence, c'est le prix

Faites pas attention, JBT lui manque, il s'ennuie et cherche à être désagréable   

Ah non !!!! Le Peugeot Rallye était beaucoup plus nerveux ! 
Pis c'est collector maintenant, ça se vend bien plus cher.

srv a écrit:

beaujolais racer a écrit:Ben voilà on en trouve des ressemblances improbables!
L'autre point commun, ce sont les performances.
La différence, c'est le prix

Faites pas attention, JBT lui manque, il s'ennuie et cherche à être désagréable 

Boh, c'est pour conjurer le sort.
J'ai essayé un Dyna il y a quelque temps et j'ai trouvé le moteur tellement génial que j'ai peur de craquer.
(Enfin le moteur seulement....)

srv a écrit:Faites pas attention, JBT lui manque, il s'ennuie et cherche à être désagréable   

Avec moi ça ne peut pas marcher, je suis trop bête pour comprendre. 

beaujolais racer a écrit:

Boh, c'est pour conjurer le sort.
J'ai essayé un Dyna il y a quelque temps et j'ai trouvé le moteur tellement génial que j'ai peur de craquer.
(Enfin le moteur seulement....)

Ah ah.......

Francesco a écrit:

beaujolais racer a écrit:

Boh, c'est pour conjurer le sort.
J'ai essayé un Dyna il y a quelque temps et j'ai trouvé le moteur tellement génial que j'ai peur de craquer.
(Enfin le moteur seulement....)

Ah ah.......

Oui enfin quand je serai vieux, pour l'instant je frétille encore...

Pffffffffff..............