Ma Guzzi V7 II Stone

Les nouvelles oui, elles sont bien.

mais ce qui me fait triquer, moi, c'est une comme çà:
http://www.2dehands.be/motoren/motoren/moto-guzzi/moto-guzzi-v7-stradale-1970-267205818.html

Je l'avais vue en vrai à Louvain il y a deux ou trois ans, elle est sublime!

Je la colle ici avant qu'elle ne soit vendue, ce qui pourrait prendre un peu de temps à ce prix...

Je n'ai pas éprouvé beaucoup de plaisir en essayant l'ex de Nortonton. Freinage très léger, boîte très chiante, un côté massif qui ne m'a pas séduit du tout.
Faut dire que j'étais fou amoureux du mono BSA, alors mes sensations sont à relativiser.

Francesco a écrit:

Je n'ai pas éprouvé beaucoup de plaisir en essayant l'ex de Nortonton. Freinage très léger, boîte très chiante, un côté massif qui ne m'a pas séduit du tout.
Faut dire que j'étais fou amoureux du mono BSA, alors mes sensations sont à relativiser.

Tu as raison Francesco.
Aussi pénible à conduire que belle à regarder.
J'en ai eu deux de suite, pour être sûr , mais c'est pareil.
pas de garde au sol, pas de freins, moteur feignant, position pénible si on fait plus de 1,70m...
Revendues sans regrets.

Le B33 est toujours là Francesco, et l' Airone est en cours de résurrection... 

J'arrive........Enfin pas tout de suite, là je file au boulot. P'têt entre le 11 et le 15 mai.   

Francesco a écrit:J'arrive........Enfin pas tout de suite, là je file au boulot. P'têt entre le 11 et le 15 mai.   

Tu fais bien car je ne suis pas tout près non plus.
Confirme moi tes dates quand tu es sûr.

Pas certain que l' Airone soit " essayable" dans un mois et demi. Je peux tomber sur un ou deux os quand je vais la faire vraiment rouler.

nortonton a écrit:

Francesco a écrit:J'arrive........Enfin pas tout de suite, là je file au boulot. P'têt entre le 11 et le 15 mai.   

Tu fais bien car je ne suis pas tout près non plus.
Confirme moi tes dates quand tu es sûr.

Pas certain que l' Airone soit " essayable" dans un mois et demi. Je peux tomber sur un ou deux os quand je vais la faire vraiment rouler.

Bon, le 15 mai c'est mon anniversaire, donc ce serait bien que le héron soit prêt à s'envoler. Je peux passer en Norton pour que tu l'essaies, comme prévu...je peux descendre quelques boissons belgicaines traditionnelles pour endormir Nortoton.

Mmmmm......le bougre encaisse. J'ai déjà bien essayé, mais le lendemain matin, c'est lui qui démarrait la Panther au kick, alors que nous on récitait du Baudelaire. " Quand le ciel bas et lourd pèse comme un couvercle  etc....." 

C'est marrant ça !
C'est justement le résé chromé de la v7 racer qui nous a fait craquer !
Et en plus un cyclo italien des 70', j'aimerais bien...

Ou une 850 LM MK2 ?

J'ai enfin essayé une V7, ce WE, dans les petites routes de la Haute Loire.
Ben j'ai vraiment aimé !
Un vélo avec un moteur très sympa, assez coupleux pour moi, pas très puissant mais y'en a bien assez pour avancer correctement. Je pense que bien manié ça doit en remontrer à bien plus puissant sur une route à virages.
Et en plus, elle est vraiment très belle cette bécane.
Comme défaut, je dirais que le frein avant nécessite de bien tirer sur le levier, et que c'est tape cul avec les amortos d'origine, mais ça doit pouvoir s'améliorer.

Il n'y a qu'un disque à l'avant, donc pas de freinage intégrale, dommage.
J'aimerai bien l'essayer aussi. Tu me la prêteras quand tu l'auras achetée ?

Francesco a écrit:
Comme défaut, je dirais que le frein avant nécessite de bien tirer sur le levier, et que c'est tape cul avec les amortos d'origine, mais ça doit pouvoir s'améliorer.

Question freinage, je la trouve impec. (venant d'une gs , pas difficile tu vas dire) Pour les suspensions , c'est clair, c'est le seul truc à changer  sur cette moto. Là j'ai changé le réglage, je verrai après midi comment ça va.
Les rétros t'ont pas gêné ? t'as bien vu tes épaules en roulant ?

Bof, de mémoire je crois qu'ils sont un peu mieux foutu que sur mon Sportster. Ça allait bien.

Etrange qu'ils ne mettent pas de meilleurs rétros sur les Harleys. C'est quand même des motos qu'on double souvent, même en bagnole  
Le monde est mal fait

Pffffffffffff...........  

1100 bornes le dernier WE, et je n'ai jamais été doublé. Ma modestie m'interdit de nommer les bécanes que moi j'ai doublées......

tcherpeti a écrit:Etrange qu'ils ne mettent pas de meilleurs rétros sur les Harleys. C'est quand même des motos qu'on double souvent, même en bagnole  
Le monde est mal fait

Mais non ce n'est pas utile. C'est un triangle de présignalisation qui serait opportun. 

Francesco a écrit:

Ton futur nouvel avatar Francesco ?

Oh moi j'ai pas besoin de compteur pour doubler tout ce qui roule en respectant à peu près les limitations de vitesse. 

Salut tertout,
Un an après, des nouvelles de cette petite moto. J'ai (très) rapidement changé les amortisseurs par quelque chose d'adaptable, et très supérieur en qualité (ce qui n'était pas difficile comparé aux bouts de bois d'origine).
J'ai trouvé ça chez Mike Capon, ets. schock factory. Rien à redire, le mec sympa, professionnel, commandé par téléphone le lundi, livré le jeudi, vraiment impeccable à un prix dans les 360e. la paire. Une bonne chose de faite.
Entre parenthèses, Guzzi a dû se rendre compte du problème, car la version III de la V7 est maintenant livrée avec d'autres amortos, mais j'ignore ce qu'ils valent.

Sinon, comme la RT est un peu chaude en été, et que la Guzzi est parfaite pour les voyages à cette saison, il ne lui manquait que des valises. Je lui ai fait des modèles "maison" quand y'avait pas Colombo à la télé le soir
Ca pourrait sembler fou en bois, mais chaque valise ne pèse que 4,850kg pièce (celle de la RT 4,137kg), bien sûr elles sont plus petites, j'ai 20L de chargement, contre 32L à la RT. Mais ça me suffit amplement.
Pour le reste, c'est toujours un plaisir de rouler avec cette moto Guzzi et rassurez vous, j'irais pas jusqu'à lui faire la véranda qui va avec
Bonne route à tous

Comme j'aime les Guzz...

Vue la finition des valises t'es du metier ?
Je verrai bien par contre une finition sunburst...