BMW R1150RS: une simple evolution du flat 4 soupapes...

Avant d'y mettre le casque, enlèves les bières et les glaçons, ça rentrera mieux ...

flattwin66 a écrit:
Le top ne se met pas sur le porte paquet que tu a en biais, il y'a un support top case specifique, avec deux ptites papattes sur l'ar.

Comme ceci:

PizzaRoller a écrit:Avant d'y mettre le casque, enlèves les bières et les glaçons, ça rentrera mieux ...

Remarque qu'un pack de San Miguel ne rentre nulle part, ou alors un pack de 6, mais c'est tout juste suffisant pour rentrer en France.
Ptit con.

C'est pour ça que je roule en C1.
J'y rentre la caisse de 20 bouteilles

des vraies de 50 cl, pas des échantillons de 25 ou 33 !

Et même pas besoin d'y mettre le casque  

Tu devrais t'installer la pression au guidon.

Pffff....z'étes vraiment des petits joueurs pour le transport

Dom, merci! Super on se rend bien compte. Bon ca fait un peu utilitaire, quand meme... J'hesite entre praticité ou look. Je la trouve tellement belle là...

La pression au guidon

D'ailleurs je vais me prendre une vraie Bitburg, j'en ai besoin, mal à la tete. J'ai que des 50cl.

Et je vais lire mon moto revue hors serie sur la R1150, merci Djeff pour la reference!

Vous êtes top les gars. Ca a l'air d'un chiant les forums de 1150...

loiclux a écrit:Dom, merci! Super on se rend bien compte. Bon ca fait un peu utilitaire, quand meme... J'hesite entre praticité ou look. Je la trouve tellement belle là...

Clair qu'un top case gâche la ligne, mais d'un autre coté, c'est bien pratique quand même, surtout quand madame t’accompagne dans tes balades. Il y aura toujours quelque chose à mettre dans le top case

Je vais lui montrer.

Encore merci pour les photos, j'avais pas trouvé malgré mes recherches

PizzaRoller a écrit:Avant d'y mettre le casque, enlèves les bières et les glaçons, ça rentrera mieux ...

Pis il aurait aussi pu acheter 2 C1 un pour chacun avec un topcase.
Comment ils font avec les caféracer selle fakir pour partir en voyage avec leurs brêles ?
Y partent pas.

Ouaip d'où mon dé caferatication! On m'avait pas dit...

Sinon je comprends pas trop le placement de l'epoque des 1150: c'est quoi la difference entre une rockster et une R? A part le look? On peut pas dire que la rockster soit carénée quoi.

loiclux a écrit:Ouaip d'où mon dé caferatication! On m'avait pas dit...

Sinon je comprends pas trop le placement de l'epoque des 1150: c'est quoi la difference entre une rockster et une R? A part le look? On peut pas dire que la rockster soit carénée quoi.

Il devenait tout de même nécessaire de rajeunir la clientèle de la marque.

Ca a marché?

Le premier proprio de la mienne est né en 1950.

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Decidement Skill!

loiclux a écrit:Ca a marché?

Le premier proprio de la mienne est né en 1950.

Oui mais t'as pas un Rockster.

Le reste de la gamme 1150 était pour la clientèle traditionnelle.
Quoique la GS avait des conducteurs d'une moyenne d'âge inférieure qu'une 1150RT ou la il n'y avait que des plus de 50 ans.

Ha oui oui mais voilà la mienne confirme je pense la clientele bmw, coble ou pas cible...

Skill a écrit:-

T'avais intérêt parce que moi j'étais pas du tout d'accord.

 

Il a enfin dit son amour pour les cafés racer?

loiclux a écrit:Ha oui oui mais voilà la mienne confirme je pense la clientele bmw, coble ou pas cible...

Dans 5 ans c'est la RT et dans 10 la LT.
Et dans 20 t'arrête la moto parce que tu va commencer à faire chier donner des leçons aux djeuns qui vont te regarder avec des yeux de merlans frits avec ton LTitanic.

Bah... J'aime bien les grosses bagnoles... Ca sera ptet pareil... Peut etre un jour...



Par contre, c'est souvent bien plus les mecs fana de vitesses qui ont eu des sportives qui arretent la moto, non? Tu roules encore toi?

J'en ai 5 dans le garage qui roulent, je suis pas près d'arrêter.
Si j'avais plus de temps pour rouler et du blé ce serait certainement.



Une K1200GT toute équipée avec régulateur en full.


Ceux qui arrêtent sont ceux qui ont d'autres priorités.


Les bagnoles j'en ai un peu fait le tour (pour moi) ça prend trop de place à stocker.

C'est quoi la difference entre lt et gt?

Tu avoueras que parmi les fous du guidons, beaucoup stoppent à la quarantaine, et pas toujours à cause des gosses, non? Enfin c'etait mon impression.

loiclux a écrit:C'est quoi la difference entre lt et gt? 150KG

Tu avoueras que parmi les fous du guidons, beaucoup stoppent à la quarantaine, et pas toujours à cause des gosses, non? Enfin c'etait mon impression.

Beaucoup stoppent avant par accident plus ou moins grave, sinon maison, enfant, pognon, temps, place, femme qui partage pas le plaisir etc...

1200LT



Un copain en a une c'est plus DU TOUT sport, mais pour le confort c'est juste le stade avant la voiture.

La vache! Meme pas je montre à Loicquette!

DJEFF a écrit:Les bagnoles j'en ai un peu fait le tour (pour moi) ça prend trop de place à stocker.

Alors là DJEFF c'est la grande classe.
Moi c'est pareil j'ai plus de place, la R19 (diesel) prend tout le garage