Tableaux avec les caractéristiques et l'évolution technique des BMW flat-twins et monos

Flat-twins classiques :


Flat-twins modernes :


Monos :








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NOTA BENE :
Ces tableaux ne sont pas libres de droits. Aucune utilisation, notamment la copie sur un blog ou un autre site, ne peut en être faite sans mon autorisation préalable.

Excellent, merci,
t'as trouvé ça comment ?

Merci,
Ce tableau est très intéressant. Il va me permettre de mieux comprendre les évolutions
techniques des flats et d'enrichir mon dossier perso que je suis en train de me constituer
depuis l'achat de mon R100RT de 1982.

Très sympa ce tableau, merci

Super génial

Juste un ou deux détails, la R65GS a été produite jusqu'en 1992
Il manque la R80GS BASIC ainsi que la R80GS Kalahari ont été produites en 1996 (seulement en 1996).
La R80GS a été produite jusqu’en 1995 et la 100GS aussi sauf dans sa version PDakar qui fut produite jusqu'en début 1996.

M'enfin c'est déjà très bien... ça serait super d'en faire une référence en le faisant évoluer.

Il y a quelques années, le site BMW proposait un tableau comme celui là. On avait le pédigrée des machines en cliquant dessus.

Le progrès à tout supprimé, on ne retourne pas dans le passé, il vaut mieux vendre des cochonneries en caoutchouc électronique

PizzaRoller a écrit:Il y a quelques années, le site BMW proposait un tableau comme celui là. On avait le pédigrée des machines en cliquant dessus.

Le progrès à tout supprimé, on ne retourne pas dans le passé, il vaut mieux vendre des cochonneries en caoutchouc électronique

Et si le Flatistan rachetait le volet "anciennes" à BMW en leur laissant leurs plastiques ?

J'avais aussi commencé un tableau avec les flat twins à ACT mais j'ai laissé tomber car la passion n'y est pas. C'est là que je me suis rendu compte que ça prend un temps fou à faire (recherche de documents, mise en forme du tableau, etc.) et que ce qui ne demande apparemment pas grand effort devient une corvée quand l'envie n'y est pas.

Juste à titre documentaire, si quelqu'un veut reprendre là où je me suis arrêté (il manque notamment les détails de l'évolution entre 2008 et 2015) :

PizzaRoller a écrit:Le progrès à tout supprimé, on ne retourne pas dans le passé, il vaut mieux vendre des cochonneries en caoutchouc électronique

D'accord avec toi. Pour moi, la dernière "vraie" BMW, c.à.d. une machine construite pour durer et facile à entretenir soi-même est la K1200 avec le Kattre à plat.

Le double allumage des 1150 est apparu début 2003.