R80RT Monolever 1991 - Ch3rly

super boulot ! elle est belle ta bécane ! c'est pas trop dure d'attendre d'avoir le permis ? ^^ c'est prévu pour quand ?

après avoir pris le temps de bien lire tout ton post au boulot (hum hum hum!!!) quelques questions me viennent à l'esprit

Pour ton garde boue arrière tu as acheté celui chez gmp ? tu as beaucoup retaillé ?

Pour ta selle, tu as une boucle arrière bien sympa et relevé juste comme il faut, c'est une boucle faite maison ou tu as tordu celle d'origine ? si oui je veux bien que tu me dises comment tu t'y es pris !

sk8eurmax24 a écrit:super boulot ! elle est belle ta bécane ! c'est pas trop dure d'attendre d'avoir le permis ? ^^ c'est prévu pour quand ?

Merci Je l'ai passé mercredi et je l'ai eu

sk8eurmax24 a écrit:après avoir pris le temps de bien lire tout ton post au boulot (hum hum hum!!!) quelques questions me viennent à l'esprit

Pour ton garde boue arrière tu as acheté celui chez gmp ? tu as beaucoup retaillé ?

Pour ta selle, tu as une boucle arrière bien sympa et relevé juste comme il faut, c'est une boucle faite maison ou tu as tordu celle d'origine ? si oui je veux bien que tu me dises comment tu t'y es pris !

Le garde-boue je l'ai pris chez Wats-motor : http://www.wats-motor.com/product_info.php/products_id/659
Je ne l'ai pas retaillé, fixation maison sous le support batterie et sur la boucle arrière avec des silentblocs de l'autre coté.
Pour l'arrière j'ai donné ça à une sellerie artisanale, j'ai fait recoupé, recintré, et ressoudé la boucle d'origine, la coque de selle est en fibre.

yeaah félicitations pr ton permis, tu vas enfin pouvoir fusionner les belles courbes de ta meule avec celles du bitume ! 

Pour l'arrière j'ai donné ça à une sellerie artisanale, j'ai fait recoupé, recintré, et ressoudé la boucle d'origine, la coque de selle est en fibre. 

le sellier t'as modif la boucle ? balaise le type ! c'etait l'homme a tout faire ?

sk8eurmax24 a écrit:yeaah félicitations pr ton permis, tu vas enfin pouvoir fusionner les belles courbes de ta meule avec celles du bitume ! 
Le sellier t'as modif la boucle ? balaise le type ! c'etait l'homme a tout faire ?

Ouais demain matin je vais bruler pas mal de SP98
Le sellier c'était Mac Gyver, il m'a fabriqué une cafetière avec un trombone et une paire de ciseau.
Mais n'importe quel type qui sais un peu souder peut te reprendre la boucle arrière pour pas trop cher.

sk8eurmax24 a écrit:...tu vas enfin pouvoir fusionner les belles courbes de ta meule avec celles du bitume !

Fais gaffe quand même, la fusion c'est chaud

Félicitations pour le permis

Félicitations pour ton permis

VA2OR a écrit: Félicitations pour le permis

lilshbru a écrit:Félicitations pour ton permis

Merci, merci

J'ai donc brûlé du sans plomb ce week-end, incroyable cette moto, petite fuite d'huile et besoin d'un réglage carburation et 2 ou 3 finitions mais sinon c'est le top ! 



Par contre il faut que je change mon compteur par le MMB, j'ai fait un montage pour se rendre compte :

Elle est top ! 

Pour ton garde-boue, tu l'a fixé sur ton rigidificateur de fourche?

tu l'a acheter ou d'ailleurs ton rigidificateur?

Merci ! et good job !

Manoufeb a écrit:Elle est top ! 

Pour ton garde-boue, tu l'a fixé sur ton rigidificateur de fourche?

tu l'a acheter ou d'ailleurs ton rigidificateur?

Merci ! et good job !

Merci pour les compliments, le rigidificateur est d'origine, c'est une monolever de 91, le garde-boue est aussi celui d'origine que j'ai retaillé, repeint et fixé dans l'autre sens sur les trous d'origine

elle a bien de la gueule ta bécane ;) 

comment tu as fixé tes megatons ? moi je suis venu les rattraper sur la fixation de la béquille centrale mais ca m'oblige a les avoir super courts d'ou ma question !!!

sk8eurmax24 a écrit:elle a bien de la gueule ta bécane ;) 

comment tu as fixé tes megatons ? moi je suis venu les rattraper sur la fixation de la béquille centrale mais ca m'oblige a les avoir super courts d'ou ma question !!!

Merci, les Megatons sont fixés sur les trous de fixation des reposes pied, on a rajouté des tiges et une barre entre les deux tiges pour pouvoir les ajuster l'un par rapport à l'autre 

féloche pour ton permis et amuse toi bien avec ta jolie chignole

nicolasnipersonne a écrit:féloche pour ton permis et amuse toi bien avec ta jolie chignole

Merci Colas

Merci de ta réponse Charly!

salut charly ! 

dis moi pour ton compteur tu t'y mets quand ? tu sais déjà comment t'y prendre ? j'ai vu qu'il y avait la caractéristique K qui pouvait varié d'une meule à l'autre et du coup erroner la vitesse indiquée par le compteur. Tu as tablé sur quoi pour celui que tu as acheté ?

sk8eurmax24 a écrit:salut charly ! 

dis moi pour ton compteur tu t'y mets quand ? tu sais déjà comment t'y prendre ? j'ai vu qu'il y avait la caractéristique K qui pouvait varié d'une meule à l'autre et du coup erroner la vitesse indiquée par le compteur. Tu as tablé sur quoi pour celui que tu as acheté ?

Hello, pour le compteur, j'ai acheté un MMB 48mm, k=0.7, je le mets dès que j'y vois un peu plus claire avec le câblage des voyants

ch3rly a écrit:Hello, pour le compteur, j'ai acheté un MMB 48mm, k=0.7, je le mets dès que j'y vois un peu plus claire avec le câblage des voyants

Tu as commandé sur quoi ? merci pour les infos et bon courage avec le cablage ! ;)

sk8eurmax24 a écrit:Tu as commandé sur quoi ? merci pour les infos et bon courage avec le cablage ! ;)

J'ai pris le compteur sur Wats-motor 

Salut ch3rly

Ta béquille centrale est elle toujours disponible à la vente ?

Et félicitation pour ton permis...’

seb71240 a écrit:Salut ch3rly
Ta béquille centrale est elle toujours disponible à la vente ?
Et félicitation pour ton permis...’

Salut, merci pour le permis, oui la béquille est toujours à vendre, envoi moi un MP pour me proposer un prix

ch3rly a écrit:

sk8eurmax24 a écrit:Tu as commandé sur quoi ? merci pour les infos et bon courage avec le cablage ! ;)

J'ai pris le compteur sur Wats-motor 

ok au top ! merci ;)

Salut Ch3rly, super projet !

Petite question, j'ai vu que tu avais fixé le contact sur une des pattes de phare, c'était prévu pour ? Comment as-tu assuré l'étanchéité des connections derrière ?

Et sinon t'as résolu ton problème de fuite au niveau des robinets ? il y a des kits de réfection que tu peux commander chez motobins
 

A+++ 

Leonx a écrit:Salut Ch3rly, super projet !

Petite question, j'ai vu que tu avais fixé le contact sur une des pattes de phare, c'était prévu pour ? Comment as-tu assuré l'étanchéité des connections derrière ?

Et sinon t'as résolu ton problème de fuite au niveau des robinets ? il y a des kits de réfection que tu peux commander chez motobins

Hello Léonx, Pour le contacteur j'ai agrandi le trou sur la patte de fixation, isolation avec du scotch électricien et gaine thermorétractable, pour le robinet j'ai été fainéant, j'ai commandé un neuf.

Sinan petite sortie ce week-end avec la copine, au top

Ok ça marche je vais essayer ça aussi alors !
super photo 

Ch3rly, pour adapter les rétroviseurs tu n'as pas eu de soucis ? apparemment le filetage sur les comodos serait en M8 sur les BMW de cette époque et les Highsiders que tu as acheté sont en M10 non ? d'ailleurs impossible de savoir comment les fixer, sur les photos on dirait que c'est une partie femelle, comme sur les comodos donc il faut y mettre une vis qui prends à la fois le comodo et le rétro ?
Désolé ça peut sembler con mais je voulais pas acheter le rétro et me rendre compte qu'il me manque une pièce pour le fixer et me prendre 2 fois les frais de port :)
tu n'a pas eu beosin d'adapteur de ce genre ?
http://www.bikermart.co.uk/proddetail.asp?prod=MRUADAP108

Merci !