Mash five hundred

jacques a écrit:Selon la loi actuellement en vigueur la quasi totalité des chemins est interdite à tout véhicule motorisé.
Ce qui posera à terme la question des VTT électriques.
Donc difficile de rouler sans être ''outlaw''
Par chez moi à La Roche-Bernard y'a quelques endurantes qui se croyaient malin qui ont profité du confinement pour tracer dans des chemins qui passent à proximité du centre bourg.
Ils ont fini par se faire serrer. 
En plus des 135 € j'imagine qu'ils ont du additionner quelques infractions supplémentaires....

Ben je sais pas. Moi j’en suis resté à « un chemin est une voie de circulation et sans avis contraire il est ouvert aux engins motorisés ».
Mais ça fait bien longtemps que je ne me suis pas rapproché du Codever.

jacques a écrit:C'est super une petite moto de trial, effectivement c'est léger et ça passe partout.
Mais dites-moi, où peut-on encore rouler en hors-piste dans notre beau pays confiné ?
A moins d'habiter au fin fond de l'Aubrac ou de la Lozère.
Et encore...

On peut rouler (presque) partout et (presque) tout le temps à plusieurs conditions:

- ne pas se mettre en mode GLC avec des motos aussi puantes que bruyantes.

- ne pas entrer en conflit avec les autres utilisateurs de la nature: j'ai roulé quelques temps avec une Beta trial dans une station de ski des Pyrénées: il suffit de sortir sur les sentiers en fin de journée quand les randonneurs sont rentrés et de préférer les jours gris aux belles journées ensoleillées. Idem, la moto restait au garage les jours suivant l'ouverture de la chasse.

- ne pas rouler en groupe et de manière ostentatoire pour ne pas motiver les brigades vertes à nous faire la chasse.

- ne pas rouler toujours au même endroit.

- discuter le coup avec le papi du coin qui se fera un plaisir de te raconter sa 125 Terrot.

Pour vivre heureux, hein ? ..... tu connais la suite.

flattwin66 a écrit: mon Beta 4.0 moi 

Y en a un bien joli par chez toi sur le Bonk en ce moment.
En cette période de confinage, il me les faut toutes !

BernardP a écrit:

flattwin66 a écrit: mon Beta 4.0 moi 

Y en a un bien joli par chez toi sur le Bonk en ce moment.
En cette période de confinage, il me les faut toutes !

Comment ce peux-ce? C’est moche de base.
Non chacun ses goûts hein, mais perso j’aime pas le look et c’est pas vraiment léger alors...

G/Seur a écrit:
Comment ce peux-ce? C’est moche de base.

 
C'est clair que c'est moche mais pour aller la mettre dans la boue, hein ?
Et puis, c'est impossible de trouver un 350DRE propre, pas mieux pour un 250TTR et les 400 DRZS sont beaucoup plus chers.

Sorti de là, on tombe dans les vraies enduro et je n'ai ni les moyens de les exploiter ni de les entretenir.

Ah si, y a la 250 KLX mais rare car peu vendue et esthétiquement, pas du tout à mon goût. Je préfère encore la Beta.

La Beta Alp 350 est une super moto, je n'en doute pas.
Les dernières séries ont un phare Goldorak hideux, mais ça se remplace facilement. Celles d'avant étaient potables esthétiquement, même si on a vu mieux.
Mais le moteur de la DR350 dans une partie cycle adaptée aux pas trop grands, ça c'est génial.
Ici c'est trop limité en usage TT, et en plus j'ai de moins en moins de plaisir à rouler hors des pistes blanches, sauf en VTT, donc je n'en aurais pas, mais sinon......

jacques a écrit:Selon la loi actuellement en vigueur la quasi totalité des chemins est interdite à tout véhicule motorisé.
Ce qui posera à terme la question des VTT électriques.
Donc difficile de rouler sans être ''outlaw''
Par chez moi à La Roche-Bernard y'a quelques endurantes qui se croyaient malin qui ont profité du confinement pour tracer dans des chemins qui passent à proximité du centre bourg.
Ils ont fini par se faire serrer. 
En plus des 135 € j'imagine qu'ils ont du additionner quelques infractions supplémentaires....

Il fallait lire enduristes...
Saleté de saisie intuitive. On valide sans avoir relu soigneusement.

On peut rouler (presque) partout et (presque) tout le temps à plusieurs conditions:

- ne pas se mettre en mode GLC avec des motos aussi puantes que bruyantes.

- ne pas entrer en conflit avec les autres utilisateurs de la nature: j'ai roulé quelques temps avec une Beta trial dans une station de ski des Pyrénées: il suffit de sortir sur les sentiers en fin de journée quand les randonneurs sont rentrés et de préférer les jours gris aux belles journées ensoleillées. Idem, la moto restait au garage les jours suivant l'ouverture de la chasse.

- ne pas rouler en groupe et de manière ostentatoire pour ne pas motiver les brigades vertes à nous faire la chasse.

- ne pas rouler toujours au même endroit.

- discuter le coup avec le papi du coin qui se fera un plaisir de te raconter sa 125 Terrot.

Pour vivre heureux, hein ? ..... tu connais la suite.

C'est quoi le mode GLC ?

En bref, on peut faire de la moto verte à peu près aussi tranquillement que sortir un peu de chez soi sans son attestation donc.

GLC: Gilles Lalay Classic. Une épreuve d'enduro hard. Tu devrais trouver des videos.

Je ne me lancerai pas dans la comparaison balade TT / sortie sans autorisation mais dans ma zone, si tu ne gênes personne, tu peux rouler tranquille. Il y a quelques années, les brigades vertes de Nelly Olin ont fait des dégâts dans ma région, beaucoup ont arrêté le TT, les concess motos tournés vers l'enduro ont tous plié mais maintenant, en planquette, ça passe. Pour combien de temps ?

Oui, comme tu le dis, pour vivre heureux.....
Mais malheureusement ce n'est pas l'Aveyron partout. 
Dans les régions que je fréquente un peu, Normandie et Bretagne pour l'instant, très peu d'autre possibilité que de se contenter des chemins autorisés. 
Hors piste, faut pas y penser, franchissement encore moins. Tout est bien verrouillé et les intégristes verts veillent au grain.
Des coins vraiment reculés pour pouvoir se fondre dans la nature c'est terminé. Et j'ai passé l'âge de faire la course avec les bleus....

Sur les sites dédiés au trail (terre et bitume par exemple), on parle beaucoup du TET (Trans Euro Trail).
C'est le genre d'expérience que je tenterais bien sur des parties faciles et pour 2 ou 3 jours en autonomie.


Sinon, pour faire du hors-piste, tu roules d'abord sur le bitume puis tu prends un chemin autorisé, puis un petit chemin perdu et après ......
tu fais ce que tu veux !  

Tant qu'ils ne s'équipent pas de drones.

BernardP a écrit:

flattwin66 a écrit: mon Beta 4.0 moi 

Y en a un bien joli par chez toi sur le Bonk en ce moment.
En cette période de confinage, il me les faut toutes !

Pas vu, ou deja partis.

G/Seur a écrit:

BernardP a écrit:

flattwin66 a écrit: mon Beta 4.0 moi 

Y en a un bien joli par chez toi sur le Bonk en ce moment.
En cette période de confinage, il me les faut toutes !

Comment ce peux-ce? C’est moche de base.
Non chacun ses goûts hein, mais perso j’aime pas le look et c’est pas vraiment léger alors...

Les dernières sont très moches, j'ai une 2004, pas aussi laide
Pour un traine couillon ça va bien, mon fils lorgne dessus pour quand il aura le permis A2, ça lui fera la transition avant qu'il me pique la bm.

jacques a écrit:Oui, comme tu le dis, pour vivre heureux.....
Mais malheureusement ce n'est pas l'Aveyron partout. 
Dans les régions que je fréquente un peu, Normandie et Bretagne pour l'instant, très peu d'autre possibilité que de se contenter des chemins autorisés. 
Hors piste, faut pas y penser, franchissement encore moins. Tout est bien verrouillé et les intégristes verts veillent au grain.
Des coins vraiment reculés pour pouvoir se fondre dans la nature c'est terminé. Et j'ai passé l'âge de faire la course avec les bleus....

C'est à dire que à moins que les pandores soient équipés de machines TT, en étant raisonnablement habile avec sa machine les probabilités de se faire rattraper sont quasi nulles .

Et quoi de plus normal qu'une plaque boueuse en TT, hein ?

flattwin66 a écrit:

Pas vu, ou deja partis.

Vendue effectivement. 2004 grise. 2500 €

BernardP a écrit:Et quoi de plus normal qu'une plaque boueuse en TT, hein ?

Voilà
Ceci dit, je rejoins Jacques sur un point: il y a des coins où je n'irais pas risquer un pneu à crampons.
J'habitais la région parisienne (78) jusqu'au tout début des années 90. Au début des 80' on était encore à peu près tranquilles en appliquant les précautions habituelles, et progressivement on a eu le feu nucléaire :flics à cheval, en moto TT, 4x4 et même hélicoptère en foret de Rambouillet.

La disproportion entre le très faible nombre de pratiquants, les faibles nuisances environnementales  et l'énormité des moyens mis en oeuvre pour traquer les contrevenants venait du caractère hautement politique de l'affaire.

Les pouvoirs publics avaient à cœur de montrer aux populations qu'ils agissaient en matière environnementale, tout en laissant bétonneurs, promoteurs et industriels ravager les quelques espaces naturels encore disponibles en vallée de Chevreuse.

Je n’aurais pas pu expliquer ça plus clairement.
Merci d’avoir traduit ma pensée.
Que ceux qui ont la chance d’habiter des régions pratiquables en profitent.

Quelle décote....... 

https://www.leboncoin.fr/motos/1840436167.htm/

Neuve, garantie deux ans, c'est quand même a réfléchir ?

Je voulais surtout montrer qu'elle est passée de 5000 à 3000€ en l'espace de 2 ans.....ça laisse rêveur sur la valeur réelle des bécanes.

La p'tite Honda Cub, monoplace hélas, ne se vend sans doute pas non plus : passée de 3800€ à sa sortie, à 3000€ à présent.

1000 € environ je suppose.