Il ne faut pas...

Ca me rappelle un truc de Groland ça, faudrait que je le retrouve. Ca s'appelait "l'anniversaire de germaine" ou un truc du genre.

jbt a écrit:

goeland_ a écrit:et y'en a qui vont réclamer une photo a mon avis ......

Le contraire m'eût étonné:

J'te l'échange contre mon string en peau de lapin,nickel pour les hivernales,t'es le seul à aller pisser sans l'avoir attachée

............nettoyer la coque de sa Vespa avec du pétrole, pour supprimer l'huile accumulée dans les recoins, suite à une fuite du résé de graissage séparé.
Enfin si, ça on peut.

Mais après faut éviter d'envoyer une grosse rincée de flotte avec l'arrosoir sur l'ensemble.

Surtout si le chiffon qui bouche le trou béant du carter moteur (carbu démonté) se barre sous la pression, et que le carter avale de l'eau.
Quand vous vous en rendez compte( deux heures plus tard), vous kickez 2 ou 300 fois jusqu'à évacuer l'eau qui est entrée, et qui ressort sous forme de pulvérisation.
Mais ensuite, en roulant, le sifflement qui accompagne chaque accélération, vous dit gentiment que les roulements de vilebrequin se sont sans doute un peu rouillés dans l'opération.
Bon, paraît qu'on peut rouler des siècles comme ça, mais c'est pas très agréable d'avoir une Vespa siffleuse.

La Vespa siffleras trois fois..................

Ah....la Vespa va bientôt être en vente

GeorgeS 69 a écrit:Ah....la Vespa va bientôt être en vente

Le pire c'est que j'y pensais ( pour prendre un 300 Vespa), mais là ça va être difficile de dire " le bruit là ? oh non c'est rien, elle a toujours fait ça !)
Même si j'ai eu confirmation par un mécano que ça peut même disparaître avec le temps. On verra....

J'aime bien les 300 avec le look ancien

Moi aussi.



Pis ça remplacerait le PX ET le Majesty, donc plus de place dans le garage......

Mais on va peut-être rendre ce fil à " il ne faut pas" sinon certains (qu'il ne faudrait pas pousser beaucoup.... ) vont croire que c'est " il ne faut pas rouler en Vespa".

Faut pas passer son temps à astiquer nettoyer

J'ai eu la même en 200.
D'abord c'est automatique.
Ensuite c'est tout en plastoc. Je veux dire le jonc chromé qui fait le tour de la coque et un tas d'autres petites merdes.
Une petite chute m'a coûté 3000 CHF de carrosserie soit le moitié du prix de la bécane

Richard de l'Aulagnier a écrit:Faut pas passer son temps à astiquer nettoyer

C'est un peu ce que j'ai pensé.....mais là fallait intervenir : le joint sous le résé de graissage séparé était fuyeur, l'huile coulait dans la coque puis par terre, et le ventilo du moulin m'envoyait tout ça sur les pieds.....Beurk !

G/Seur : faut pas tomber !!! ( on a beau leur dire...... )
Bien sûr c'est en plastique ( sauf la coque) mais c'est quand même plus beau que tout ce qui sort par ailleurs ( enfin, à mon goût.)

Allez....une p'tite dernière.....

Pas mal, le noir et blanc.

Pal mal les damiers ...............

C'est qui cet abruti ?

Le proprio du truc mastoc,je pense...

Ach.....tu ne peux pas comprendre.....

Sans doute,d'autant que je ne m'applique pas.

J'aime bien les damiers pour jouer aux dames...
Puis padré, un scoot au lieu de deux, ça te laisserait de la place pour une G/S

Flatosaure a écrit:
C'est qui cet abruti ?

Il s'habille chez Boxy!!


Le scoot, c'est du Jacob Delafon?

C'est vrai qu'il y a un peu de ça.....
Plus un côté "montres molles " de Dali aussi....

Mick13 a écrit:J'aime bien les damiers pour jouer aux dames...
Puis padré, un scoot au lieu de deux, ça te laisserait de la place pour une G/S

Toi aussi t'y a pensé ?

Tu vois que je ne suis pas le seul à le trouver mastoc!

J'avais cru que tu parlais du postérieur de la demoiselle.....

Là il est moins mastoc....

On voit bien le macho qui est en toi pour avoir interprété ainsi...
Le côté montre molle,c'est aussi le postérieur de la dame?

Non non, d'ailleurs ça la fait rire...