Filetage de bougie [100RS]

le basque a écrit:Le mieux est de se mefier des certitudes

“L'ennemi de la vérité n'est pas le mensonge, mais les certitudes.” Nietzsche

Tu as essayé le peigne à filet ? J'ai parfois réussi à sauver des filetages avec ca... parfois pas

caramba a écrit:

le basque a écrit:Le mieux est de se mefier des certitudes

“L'ennemi de la vérité n'est pas le mensonge, mais les certitudes.” Nietzsche

Le basque?
Nietzschéen?  

tu as du simplement commencer a visser la bougie pas tout a fait droite et au bout d'un moment ça coince , du coup impossible de recommencer l'opération dans le bon axe , c'est pour ça que je te propose de visser la bougie par l'intérieur de la culasse pour restaurer le filet , c'est ce que j'ai fait sur la mienne et depuis ok .

Si tu sais où trouver des aimants qui attirent les copeaux d'alu, ça m'intéresse. 

bonsoir les amis , pour moi , la meilleur des choses a faire c est de faire un alésagera et de mettre une bague qui devra etre colle , c est
un résultat GARANTI

Richard de Sainté a écrit:Si tu sais où trouver des aimants qui attirent les copeaux d'alu, ça m'intéresse. 

.....

bonsoir les amis  ,  pour moi  ,  la meilleur des choses a faire  c est de faire  un alésagera et de mettre une bague qui devra etre colle ,  c est
un résultat  GARANTI ,,, il faut bien sur démonte la culasse

katoche a écrit:tu as du simplement commencer a visser la bougie pas tout a fait droite et au bout d'un moment ça coince , du coup impossible de recommencer l'opération dans le bon axe , c'est pour ça que je te propose de visser la bougie par l'intérieur de la culasse pour restaurer le filet , c'est ce que j'ai fait sur la mienne et depuis ok .

si tu remontes au début, c'est exactement ce que j'ai dit il y a 30 posts...

je l ai fais sur ma serie 5 il y a quelques mois , c est niquel
1e agrandir légèrement le trou de la bougie avec une lime ronde
2e visser la bague sur la bougie et mettre l ensemble sur la culasse , au besoin limé a nouveau si
ca ne rentre pas bien

3e demonter a nouveau l ensemble si c est ok et remonter a nouveau avec la colle laisser
secher 24 h attention a ne pas mettre de colle sur le filtage de la bougie , et bonne route a toi ! ! ! !

goeland_ a écrit:Tu as essayé le peigne à filet ? J'ai parfois réussi à sauver des filetages avec ca... parfois pas

J'en ai pas  

@bmw r60 2: tu es sur qu'il faut faire ça juste à la lime ?
Tu parles de douilles auto-foreuses ?

Flatosaure a écrit:

goeland_ a écrit:Tu as essayé le peigne à filet ? J'ai parfois réussi à sauver des filetages avec ca... parfois pas

J'en ai pas  

@bmw r60 2: tu es sur qu'il faut faire ça juste à la lime ?
Tu parles de douilles auto-foreuses ?

Zy va, Flato: lime a fond!

non c est une bague filte a l interieur et a l exterieur , c est pour ca que il faut limer un peu , pour pouvoir mettre la bague avec la bougie sans effort mais au plus juste ,

palica a écrit:

Flatosaure a écrit:

goeland_ a écrit:Tu as essayé le peigne à filet ? J'ai parfois réussi à sauver des filetages avec ca... parfois pas

J'en ai pas  

@bmw r60 2: tu es sur qu'il faut faire ça juste à la lime ?
Tu parles de douilles auto-foreuses ?

Zy va, Flato: lime a fond!

Challenge de fin d'année: arriver à me planter une culasse de 100RS dans le front  

Flatosaure a écrit:

palica a écrit:

Flatosaure a écrit:

goeland_ a écrit:Tu as essayé le peigne à filet ? J'ai parfois réussi à sauver des filetages avec ca... parfois pas

J'en ai pas  

@bmw r60 2: tu es sur qu'il faut faire ça juste à la lime ?
Tu parles de douilles auto-foreuses ?

Zy va, Flato: lime a fond!

Challenge de fin d'année: arriver à me planter une culasse de 100RS dans le front  

Quand on veut !...on peut !  

Flatosaure a écrit:
Challenge de fin d'année: arriver à me planter une culasse de 100RS dans le front  

Commences par un arbre à came,ça sera un progrès.

Avec les soupapes..........ce sera plus facile  

Flatosaure a écrit:

goeland_ a écrit:Tu as essayé le peigne à filet ? J'ai parfois réussi à sauver des filetages avec ca... parfois pas

J'en ai pas  

Ouais, bin c'est pas une excuse. T'en as un pour une trentaine d'euros.. Et il va te servir tout au long de ta carrière de mécano. Et comme dit goeland, ça peut rattraper le coup, ou pas...

Pardon chef, j'le ferai plus.

marrant ce post  

tu vois, je t'avais dit qu'il te faudrait des binouzes  

lou a écrit:

Flatosaure a écrit:

goeland_ a écrit:Tu as essayé le peigne à filet ? J'ai parfois réussi à sauver des filetages avec ca... parfois pas

J'en ai pas  

Ouais, bin c'est pas une excuse. T'en as un pour une trentaine d'euros.. Et il va te servir tout au long de ta carrière de mécano. Et comme dit goeland, ça peut rattraper le coup, ou pas...

en en plus , si tu te contentes de te planter un taraud de 14x125 dans le front,
tu pourras toujours te coiffer avec le peigne à filets

Je profite de ce sujet pour partager une expérience perso.

L'an dernier, j'ai cassé une bougie dans un puits de bougie inaccessible. Précédemment serrée par un bourrin de "compétition" (et monté au Loctite Scelbloc 648?   ) je pense.
Le filetage est resté dans la culasse et l'hexagone est venu avec la porcelaine. Propre et nette comme casse...

Bref, après moultes péripéties et tentatives qui n'ont fait qu'aggraver la situation, j'ai fini par apporter ma culasse dans un atelier (Baccherini à Avignon-84).

La solution à-priori :
Repercer et tarauder, poser un hélicoil ou bague.

Le soucis :
Pas assez de place pour percer pour pouvoir mettre une bague car il doit y avoir moins de 2mm (1mm peut-être?) entre le siège de la soupape et la bougie. Ce qui s'appelle optimiser l'espace dispo. Mais aucune marge de manoeuvre en cas de c*nnerie.

La solution :
Pour sortir le reste de filetage de la bougie, ils ont employé l'électro-érosion.
Je n'ai pas vu l'opération, on me la décrite.
Un fil à passer dans le trou de la culasse, il forme ensuite une boucle fermée, puis le fil...défile (comme sur une scie à ruban).
On approche le fil, un arc électrique passe et vient éroder le reste de la bougie sans attaquer la culasse. Boulot de haute précision j'imagine.
Ils ont posé un filet rapporté ensuite. La culasse a été sauvée pour 80€...hors tous les autres frais dus à ce déculassage bien évidement.

Ouf.

Si je tenais le c*n qui a fait une telle chose...   

Bon, au moins j'ai appris à déculasser une bagnole (je n'avais fait que des moulins à air de mob/125 jusqu'à présent).  

Le lien vers le sujet avec photos et plus de détails :
http://www.honda4all.com/forum_honda/viewtopic.php?f=208&t=14057&p=103762#p103762

Cette mésaventure m'aura permis de faire la connaissance de Pierre Scerri (un coup de Google...)  pour le 2ème effet Kiss Cool.   

Bref, cette technique peut vous sauver la mise en cas de bougie cassée.
MAIS, il faut éviter d'insister comme je l'ai fait. J'ai eu du bol que ma culasse ne soit pas irrécupérable suite à mes insistances. 

Et quand tout va bien, vous le graissé/huilé le pas de vis bougiesque avant montage oubien ?

Pasqu' y a 2 écoles à priori, un pote "du métier" soutenait qu'il fallait pas because ça tourne à la calamine,
mais moi j'aurais tendance .. 

(PS. Z'avez vu plus haut on peut revoir quelques menus messages du Basque en filigrane,une époque  ) 

Graisse Haute Température uniquement (au cuivre ou autre).

Je mettais une trace de graisse "Molikote" grise/noire,une vieille boite, ça avait l'air pas mal.