Filetage de bougie [100RS]

Après-midi loose.
Enfin, presque mais pas loin.

Après avoir changé tous les câbles de gaz et de starter de la 100RR, je re-règle mes carbus et je sors le twinmax pour faire un équilibrage. J'équilibre, je règle, jusque là tout va bien et là paf, l'idée saugrenue: faut que je vérifie si le twinmax est juste  
Donc je veux savoir si mon ralenti réglé à 1000 tours au twinmax est bien à 500tr/cylindre. Ni une ni deux je cherche une vieille bougie à mettre sur le fil HT du cylindre que je débranche, je tourne je vire dans mon boui-boui atelier, raaaaah c'est pas possible j'avais donc balancé toutes mes vieilles bougies, pas grave, j'avise la RS garée à 1m et je me dis tiens je vais lui prendre une bougie comme ça en même temps je jetterai un œil dessus voir comment elle carbure.
Je sors la bougie gauche, je l'utilise pour faire mon truc, pile poil 500 tr/cylindre sur la 100RR, tout allait bien.

C'est là que Murphy est entré, j'avais pas fermé la porte du garage.

Je veux remettre la bougie de la RS à sa place et là, tiens, bah elle se visse sur 1 cm pis après elle veut plus  
Je la ressors, un coup de brosse, je regarde le puits de bougie à la lampe, rien de louche, un coup de graisse, je recommence, pareil. Au bout d'un cm, elle veut plus rien savoir ou alors à forcer comme un bourrin mais je connais trop bien la suite inéluctable et le prix d'une culasse de RS.
Donc j'ai laissé tomber pour ce soir.

Vous avez une idée pour pas tout foirer et pas avoir à poser un insert ?
Il me semble qu'il y a des tarauds spéciaux, ça permettrait de récupérer le filetage sans déculasser (ou même en déculassant s'il le faut) ou c'est un pur rêve ?

Flatosaure a écrit:
C'est là que Murphy est entré, j'avais pas fermé la porte du garage.

Haaa !.......................je vois qu'il a fait bon voyage à l'intérieur de ton fourgon  
Trêve de plaisanterie, tu n'as pas eu de soucis en la démontant ? Elle ne forçait pas au dévissage ?

Ah ben c'était temps de la vendre.  

Tu as trouvé un beau pigeon Dom.  

 .....faut pas pourrir les sujets techniques !

Dom a écrit:Trêve de plaisanterie, tu n'as pas eu de soucis en la démontant ? Elle ne forçait pas au dévissage ?

Ben non, normal  

Oggy, on fait comme on a dit pour Dom, hein...

Flatosaure a écrit:

Dom a écrit:Trêve de plaisanterie, tu n'as pas eu de soucis en la démontant ? Elle ne forçait pas au dévissage ?

Ben non, normal  

Bon bin là......pas mieux que toi  

Flatosaure a écrit:Oggy, on fait comme on a dit pour Dom, hein...

Essayez pour voir.........hein !

Si tu as une bougie à sacrifier et une meuleuse avec des disques à tronçonner tu peux te fabriquer un taraud.

J'ai déjà essayé.
Tu penses bien qu'après tout ça j'ai retrouvé une vieille bougie...  
Je l'ai meulée conique sur 1cm, un coup de disqueuse sur deux côtés, graisse et... rien. Elle bloque pareil, au même endroit et ensuite elle force, j'ai pas insisté non plus.
Plus j'y pense plus ça sent l'insert.

Flatosaure a écrit:
Je veux remettre la bougie de la RS à sa place et là, tiens, bah elle se visse sur 1 cm pis après elle veut plus  
Je la ressors, un coup de brosse, je regarde le puits de bougie à la lampe, rien de louche, un coup de graisse, je recommence, pareil. Au bout d'un cm, elle veut plus rien savoir ou alors à forcer comme un bourrin

si je comprends bien, tu penses que tu l'as vissée de traviole en prenant un filet de trop avec la bougie un poil de biais...
jusqu'à ce que ça bloque, c'est ça ?

si c'est ça je vois que 2 solutions,
- soit essayer de reprendre le filet avec la bougie bien droite, mais j'y crois pas trop,

- soit, si tu as vraiment peur de foirer ton taraudage, et le mieux est de démonter ta culasse et revisser de l'intérieur ??? soit un bougie à culot long, soit un truc long au diamètre et au pas de la bougie... (?) ou la filière qui va bien.

moi à ta place, je prendrai pas de risque et je porterai ma culasse dans un atelier auto bien équipé pour te rattraper le truc.

 

Ph.

Zarbi ton truc,le moins c'est de déculasser pour avoir un autre point de vue.
Ça serait pas une soupape qui gênerait? 

Comme Phill, je déculasserais et tenterais de viser par l intérieur. Ou alors t investit dans un taraud.

Nul ce forum, y'a jamais un vieux radoteur qu'a une solution miracle, je le crois pas.  

Si tu as un peigne à filets, tu peux essayer de "nettoyer" le filet et trouver un taraud pour finir le travail avec beaucoup de graisse (pour retenir les copeaux)

C'est pas gagné....

Le mieux serait de travailler par l'intérieur avec le taraud mais il faut démonter la culasse

Flatosaure a écrit:Nul ce forum, y'a jamais un vieux radoteur qu'a une solution miracle, je le crois pas.  

mets un bouchon et passe au diésel.....







tu l'as ta solution    

Bon... merci pour vos réponses.
Je m'en doutais que j'allais pas m'en tirer comme ça, je m'en doutais.

Flatosaure a écrit: y'a jamais un vieux radoteur qu'a une solution miracle, je le crois pas.  

Je te rachète ta RS...............disons 1500 €, vu qu'elle est en panne  

Au pire, elle tombait pas loin de la révision spéciale guides de soupapes, nan ?

Tu as déjà regardé comment c'est coloré derrière les caches-culbus ?

Flatosaure a écrit:
Oggy, on fait comme on a dit pour Dom, hein...

Ok, on sait où le trouver...  

oggy a écrit:

Flatosaure a écrit:
Oggy, on fait comme on a dit pour Dom, hein...

Ok, on sait où le trouver...  

Tu peux causer toi, qui n'a même été foutu de te pointer le jour du passage de Flato à la maison.........  

Flatosaure a écrit:

Vous avez une idée pour pas tout foirer et pas avoir à poser un insert ?

1 - tu vas à la boutique
2 - Tu achètes une bonne binouze bien glacée
3- tu la bois
4 - tu découpes avec ton opinel un truc en forme de "T champignon à ailettes" que tu plies ensuite en rond
5 - tu mets dans le trou en laissant les "ailettes" dehors
6 - tu remets ta bougie
7 - tu dis merci à Bib et et te prends une autre binouze car c'était pas gagné

si t'as d'autre questions, n'hésite pas, surtout

edit : je parlais de binouzes en alu, vous m'aurez compris  

En cas de dégradation définitive, je pense l'hélicoïl est "has been", sur ma mienne deux rectifieurs m'ont proposé une douille du type de l'option "Béru" ci dessous, je pense même qu'un bricoleur soigneux peux faire le truc tout seul à moindre frais.

C'est que j'ai sur ma brêle, mon utilisation est loin d'être intensive ce n'est donc pas un gage de validité, en plus la réparation est récente, mais les pros que j'ai vus n'en disent que du bien.

http://www.ulmag.fr/mag/technique/filetage.php

Merci Henri.

Merci aussi bib  

Flatosaure a écrit:Merci Henri.

Merci aussi bib  

Voici un exemple de fournisseur, je n'ai pas essayé, je ne connais pas ce fournisseur, c'est juste pour montrer que c'est financièrement très abordable.

http://www.monoutillage.com/129-outillage-auto/138-outils-allumage-et-%C3%A9lectricit%C3%A9/269-kit-reparation-filetage-de-bougie.html

Ca y est, j'ai commandé ce genre de truc.
Vu que le cheptel s'agrandit, de toute façon ça risque de me resservir un jour.

C'est vraiment bizarre ton truc ... Si cette bougie etait vissee Sur la culasse de l'autre moto .. Elle devrait se visser.
Il faut toujours tenir compte de la distraction....
Tu mets un peut d huile sur Le filetage de la bougie pour mieux la visser . Tu la poses ( distraction ) par terre ou sur l'établi Juste sur de la limaille.... De quoi te coincer  un filetage ...betement !
C est du vecu....

pas sur d'avoir tout compris ,là