[R60/5,1970] Debut de restauration

serbatac a écrit:Les pots ne sont pas les memes que les miens, les anciens sont marqués WATTIER ..il y a une différence avec les originaux ?

Vattier, plutôt.
Tes anciens pots étaient des adaptables et pas les pots d'origine.

Désolé, on s'est manqués ce we, trop de trucs à la fois pour moi ces temps-ci  

Super flatman merci bcp .. Et merci aux autres pour ces précisions

serbatac a écrit:salut Flatosaure ! Bon je risque de partir de Barcelone le samedi soir ou le dimanche .. Donc si tu as un
Moment pour une mousse !

Sinon rien de nouveau sur la moto, j ai fait encore une commande chez les anglais ..c'est vrai que ça pique un peu les pièces pour nos mamies !
J'espère ne rien avoir oublié ..

Je vais après mûre réflexion essayer de trouver un compteur neuf et d'origine ... Qui a une adresse ? Sont ils tous d origines, ou il y a des copies? Combien ça se vend en general?

Merci d avance

Si tu en possède un, même en très mauvais état... J'ai trouvé un Docteur Compteur (déjà évoqué sur le forum). Il s'agit de Gastaud à Marseille... Mon compteur avait l'aiguille vitesse cassée, ressort cassé, rouleaux avec les numéros effacés et cerclage d'un autre modèle...Je leu ai déposé mon compteur et pour le quart du prix d'un compteur neuf, ils ont réparé le mien et... Ca maaaaaarche ! ! !  

Salut a tous

Merci Cugeois mais je viens de finir le remontage de mon compteur .. j'ai trouve un cerclage neuf et j'ai refait les aiguilles

D'ailleurs quelques photos






J'ai deux voyants verts sur le phare ... sur bcp de serie 5 il n' y en a qu'un et il est orange ..
qui peut me dire pourquoi et a quoi ils servent

merci bonne soirée

serbatac a écrit:Salut a tous

Merci Cugeois mais je viens de finir le remontage de mon compteur .. j'ai trouve un cerclage neuf et j'ai refait les aiguilles

D'ailleurs quelques photos






J'ai deux voyants verts sur le phare ... sur bcp de serie 5 il n' y en a qu'un et il est orange ..
qui peut me dire pourquoi et a quoi ils servent

merci bonne soirée

Alors là... Je dis respect Monsieur ! ! Beau travail (comme depuis le début de ta restau d'ailleurs). Pour les voyants extérieurs (sur le cuvelage) il peuvent être oranges ou verts et il s'agit des témoins de clignotants (moi il est vert et à gauche, je pensais au départ qu'ils avaient inversé avec le neutral, mais non ! :) ) Sinon dedans (arrêtez moi si je me plante)... En haut à gauche/ bleu plein phare, en bas à gauche blanc/neutral, en haut à droite/rouge huile et en bas à droite/ code.

Salut cugeois ... Merci pour les compliments .. Je viens de me rendre compte que j ai chier un truc sur les aiguilles ...je les ai coupe a ras du rond central alors qu elles doivent dépasser un peu côté opose a la pointe .. Bon ça reste un détail !

Mais pourquoi toi tu n en as qu un et moi deux ?
Quand tu mets tes clignotant il clignote ou il est allumé en continu ?

Et en fait le voyant en bas a gauche en dessous du bleu est vert a l origine .. Moi avant le démontage du compteur il était blanc et quand j ai sorti la petite rondelle qui donne la couleur elle avait le rebord vert .. En fait c est décoloré par le soleil ! Étrange le bleu est intacte lui .. Tu dois être dans le même cas que moi Cugeois

Pour l’ordre des voyants dans le compteur de/5 :

en bas à gauche : plein phare /bleu
en haut à gauche : neutre /vert

en haut à droite: charge / rouge
en bas à droite : huile / orange

Flatman a écrit:Pour l’ordre des voyants dans le compteur de/5 :

en bas à gauche : plein phare /bleu
en haut à gauche : neutre /vert

en haut à droite: charge / rouge
en bas à droite : huile / orange

Il vaut mieux 1 qui sait que 10 qui cherchent ! Merci.....
Pour Serbatac, mon voyant vert à gauche sur le cuvelage, clignote au rythme de la centrale cligno.

Bonne journée.

Les premières /5 n'avaient pas de voyant de cligno. Il est apparu d'abord en vert (je pense en 71) puis en orange en 72 avec les caches batterie chromés.

L'emplacement de l'unique témoin est bien comme sur la photo, à gauche du "clou"
Ton montage avec deux témoins est probablement un bricolage sur un cuvelage premier modèle.

S'il ne sont pas actuellement branchés, tu peux les utiliser un pour le cligno gauche et l'autre pour le droit.
Il suffit de leur brancher respectivement un fil bleu/rouge et bleu/noir et mettre l'autre cosse à la masse (brun).

D'origine l'unique témoin est branché avec un bleu/rouge sur une cosse et un bleu/noir sur l'autre.

Salut a tous ... Merci pour ces documents Flatman !!

je vais tout retrouver comme ca !

j'ai résolu mon problème de béquille centrale , une neuve!



Bonne nouvelle aussi, elle a démarré !

le basque a écrit:si cela peut te rendre service ,mon ami ,voici deux manuels BMW :
le premier est un document de formation BMW , rare ,que je t'offre ! gardes-le bien au chaud !! au début du manuel ,tu as les outillages ,ensuite la mine de connaissance...

Manuel technique BMW ( formation mécanicien )
http://ti1ca.com/uajtld7c-Manuel-techniques-BMW-Manuel_techniques_BMW.pdf.html

maintenant le manuel de la R 60 !
BMW R 60
http://ti1ca.com/bolomvkp-RMTR60-RMTR60.pdf.html

mon petit machin en bois ,qui me permet de lever la moto pour enlever la roue AR directement et travailler aisément sans se péter le dos !
facile à réaliser ,çà ne coûte que dalle




  

Merci le Basque .. ca va m'être tres utile ca !!

Bonsoir a tous ... Une bonne année a tous les behemistes !
Je suis de retour sur madrid et reprend la restau!

Mauvaise nouvelle j'ai recup un reservoir type "churchgate bell" en France ... J'ai roule a 230 jusqu'à madrid pour l'essayer ! Et la , le drame , il n y va pas !!!!!

Je vous passe des photos demain peut être qu'un de vous m'expliquera sur quelle brèle il va ..

Ma déception est immense et mon porte monnaie vide ...
Je vais tout faire pour essayer de l'adapter ... Mais je ne suis pas sur d'y arriver ... Car il est superbe ...

Bonne soirée !

Voila les photos du réservoir...






Comme vous pouvez le voir il ne passe pas en longueur, il bute contre le cadre au niveau de la séparation..
J'arrive a le rentrer en force comme sur la 3eme photo, mais l'avant se décale..
j'ai du démonter les bobines et les 2 relais du cadre sinon ca ne passe pas ...

Qui a une idee du problème ? le vendeur m'a pourtant assuré qu'il etait monté sur une 750/5 et j'ai meme le carenage "churchgate bell" qui va avec ..
a+

Réservoir de S2 ?, il semble qu'il n'y est qu'un filetage de robinet ?

Les spécialistes pourront te le confirmer

goeland_ a écrit:Réservoir de S2 ?, il semble qu'il n'y est qu'un filetage de robinet ?

Les spécialistes pourront te le confirmer

Non il n y a pas de robinets goéland mais 2 raccords tétines pour y brancher les tuyaux,
Il ne devait pas y avoir de robinets ...
Le filetage est a l'arrière je pense que c'est une vidange !

Le vendeur me dit qu'il était monte sur une série 5 qui a fait le mans ...

Il ne va pas en tout cas sur la mienne !

J'ai 2 solutions : soit je le découpe et je l'adapte ... Soit je le vend a un possesseur de série 2 , bien que je ne sois pas sur qu'il soit pour une série 2
Ça a une valeur ce bidon ?

Vous feriez quoi a ma place ?

Merci d'avance

Il me semblerait que ton filetage est pour le robinet, les tétines servant pour relier les parties gauche et droite ... style S2

Mais je connais mal la S2, poses peut être la question dans la section des series 2 ou les spécialistes pourront t'aider   

goeland_ a écrit:Il me semblerait que ton filetage est pour le robinet, les tétines servant pour relier les parties gauche et droite ... style S2

Mais je connais mal la S2, poses peut être la question dans la section des series 2 ou les spécialistes pourront t'aider   

Ok ok merci goéland . J'y vais tout de suite!

Salut a tous .. plus trop de nouvelles de la moto, .. période d'examens malheureusement.

Bon toujours pas récupéré les éléments de peinture par contre le carrossier m'a filé une ou 2 photos du bidon!!



Je vous les fais parvenir afin que vous me disiez ce que vous pensez des filets !
ils ont été fait au ruban adhésif, je les trouve pas mal mais n'étant pas un expert je m'en réfère aux spécialistes du forum

Je rentre en corse pour 10 jour donc il va falloir être encore patient avant de pouvoir monter tout ça ...

Pour le reservoir churchgate-bell je vais essayer de le dupliquer .. en faisant un moule en fibre que je modifierai en fonction du cadre de la moto!
C'est pas gagné je sais mais ca ne coute rien d'essayer(juste un peu de fibre)!!

A bientot

Un peu trop serrés mais bien placés   

On a vu vraiment pire.

Par contre, la manie de vernir les filets et la peinture, je trouve ça dommage. D'origine, les filets sont rapportés (pas des hélicoils, hein) sur la peinture et font un léger relief.

Et peint par les douces mains féminines d'une fraulein munichoise au trainard... du grand art   

PizzaRoller a écrit:Un peu trop serrés mais bien placés   

On a vu vraiment pire.

Par contre, la manie de vernir les filets et la peinture, je trouve ça dommage. D'origine, les filets sont rapportés (pas des hélicoils, hein) sur la peinture et font un léger relief.

Le gros avantage de vernir l'ensemble, c'est beaucoup plus net , car c'est de la base matte, les filets et le noir,
donc , bien + fin en épaisseur , donc moins de bavures dues au tiro , alors qu'avec des filets rapportés par dessus le vernis, il faut utiliser du PU bi-composant, ou glycéro bien + épais et moins net.

Secondo , ça évite qu'ils s'usent par frottement, ils sont protégés par le vernis.

L'idéal , c'est de les faire a l'aérographe, j'en ai fait comme ça une fois, sur ma 600 XLR c'était mieux que d'origine! hyper net

goeland_ a écrit:Et peint par les douces mains féminines d'une fraulein munichoise au trainard... du grand art   

voui, et ou c'est qu'on les trouve , maintenant , ces braves teutonnes??

serbatac a écrit:Salut a tous .. plus trop de nouvelles de la moto, .. période d'examens malheureusement.

Bon toujours pas récupéré les éléments de peinture par contre le carrossier m'a filé une ou 2 photos du bidon!!



Je vous les fais parvenir afin que vous me disiez ce que vous pensez des filets !
ils ont été fait au ruban adhésif, je les trouve pas mal mais n'étant pas un expert je m'en réfère aux spécialistes du forum

Je rentre en corse pour 10 jour donc il va falloir être encore patient avant de pouvoir monter tout ça ...

Pour le reservoir churchgate-bell je vais essayer de le dupliquer .. en faisant un moule en fibre que je modifierai en fonction du cadre de la moto!
C'est pas gagné je sais mais ca ne coute rien d'essayer(juste un peu de fibre)!!

A bientot

Sur photos , on ne peux pas voir !!

Par contre, le carrossier , c'est un porc , je peux te le dire !!

En 40 ans de peinture auto , j'ai jamais eu une cabine de peinture dans cet état......  

Et poser un réservoir sur un tréteaux , pour le peindre , c'est pas non plus la bonne méthode!

Oui , je sais , je suis chiant et maniaque......