Re: La CRF250L, la TTR 250, bref, les trails/enduro légers....quelqu'un a déjà essayé ? Et la Beta Alp 200cc....?

Royal Enfileur Mar 11 Juin 2013 - 22:46

Non non, dans le genre de l'Italjet Scott. Fait une recherche Google, je peux pas mettre de tof là.
C'est une trial/trail genre Honda TL 2ème génération. Le moulin est un 2T transformé en 4T, c'est vraiment particulier.

Francesco Mer 12 Juin 2013 - 7:22

tontons Mer 12 Juin 2013 - 7:57

Francesco a écrit: Du coup je vais sans doute mettre ma XRL 125 en vente.....Cet hiver je n'aurai pas la place de tout ranger

Tu ne veux pas vendre le g/s plutôt ...? fuit

....

Royal Enfileur Mer 12 Juin 2013 - 8:24

Francesco a écrit:

http://www.vinduro.com.au/forum/index.php?topic=1121.0

Francesco Mer 12 Juin 2013 - 20:47

C'est tout mignon ça ! ( je ne connaissais pas).

Je la cherche demain !
Je ne sais pas si je vais pouvoir dormir.......

Trouvé sur le blog d'une Anglaise qui a fait Londres- Cap Town en 250 TTR (parmi d'autres joyeusetés.....)

La CRF250L, la TTR 250, bref, les trails/enduro légers....quelqu'un a déjà essayé ? Et la Beta Alp 200cc....? - Page 4 Meer0112

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Royal Enfileur Mer 12 Juin 2013 - 21:37

Francesco a écrit:C'est tout mignon ça ! ( je ne connaissais pas).

Oui hein?
C'est Tamburini qui a dessiné. Comme l'Italjet Pack 2, exposé au MOMA. Mais me semblait qu'il y en avait aussi une plus rétro, plus belle. Plus moyen de mettre la main dessus. saispas

Francesco Mer 12 Juin 2013 - 21:52

Ça me dit vaguement quelque chose, mais très vaguement hein...
Ce sont des bécanes qu'on n'a jamais vu en France je crois.

Francesco Mer 12 Juin 2013 - 21:54

tontons a écrit:
Francesco a écrit: Du coup je vais sans doute mettre ma XRL 125 en vente.....Cet hiver je n'aurai pas la place de tout ranger

Tu ne veux pas vendre le g/s plutôt ...? ....

Ça me ferait mal au ventre. En même temps, accumuler des bécanes et rouler peu avec chacune n'a guère de sens. Je ne suis pas collectionneur, passionné plutôt.
Alors on verra....

Royal Enfileur Mer 12 Juin 2013 - 22:13

Francesco a écrit:
tontons a écrit:
Francesco a écrit: Du coup je vais sans doute mettre ma XRL 125 en vente.....Cet hiver je n'aurai pas la place de tout ranger

Tu ne veux pas vendre le g/s plutôt ...? ....

Ça me ferait mal au ventre. En même temps, accumuler des bécanes et rouler peu avec chacune n'a guère de sens. Je ne suis pas collectionneur, passionné plutôt.
Alors on verra....

'Tain, j'ai une nouvelle présentation du Forum, et je n'arrive pas à quoter correctement.
Vous aussi vous avez les smiley sur la barre des tâches depuis aujourd'hui ?

Oui.

Francesco Jeu 13 Juin 2013 - 12:42

La CRF250L, la TTR 250, bref, les trails/enduro légers....quelqu'un a déjà essayé ? Et la Beta Alp 200cc....? - Page 4 R0014123

Un vrai bonheur cette bécane ! yess

A part les 2200 kms au compteur et l'absence des autocollants de résé, elle est neuve.
J'ai fait 30 bornes pour voir, elle est hyper sympa.
Coupleuse (plus que mes ex XLS/XLR), monte en puissance de façon linéaire ensuite ( les ricains parlent de bride à l'échappement, de cable de gaz limité dans sa course et de boîte à filtre à ouvrir. On verra...)

En attendant, c'est LE trail ultime cette bécane. Celui qui sera aussi à l'aise en TT que sur route. Allez, je file rouler un coup avant d'aller bosser.......
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**Mick13** Jeu 13 Juin 2013 - 13:56

Alastor 2262 a écrit:

Ca fait envie c'est petits jouets. Moi qui rêve d'une VanVan de 25 chevaux, vu que ça n'existe pas... se pourrait être une alternative... enfin, faut avoir des rêves pour vivre...

Yamaha BW 350, comme le TW125, mais en 350 !

GeorgeS 69 Jeu 13 Juin 2013 - 14:01

Francesco a écrit:En attendant, c'est LE trail ultime cette bécane.

Avec toi on connait la chanson siffle

Royal Enfileur Jeu 13 Juin 2013 - 20:38

Francesco a écrit:

Un vrai bonheur cette bécane !

A part les 2200 kms au compteur et l'absence des autocollants de résé, elle est neuve.
J'ai fait 30 bornes pour voir, elle est hyper sympa.
Coupleuse (plus que mes ex XLS/XLR), monte en puissance de façon linéaire ensuite ( les ricains parlent de bride à l'échappement, de cable de gaz limité dans sa course et de boîte à filtre à ouvrir. On verra...)

En attendant, c'est LE trail ultime cette bécane. Celui qui sera aussi à l'aise en TT que sur route. Allez, je file rouler un coup avant d'aller bosser.......

Ton bonheur fait plaisir à voir.
J'aimerai bien aussi une petite verte.

Invité Jeu 13 Juin 2013 - 20:42

undefined a écrit:J'aimerai bien aussi une petite verte.

et moi une p'tite jaune jap

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Francesco Jeu 13 Juin 2013 - 22:04

La PE 250 est plus rare chez nous que la 175.
J'y ai pensé un peu, mais un 2 temps ça m'embête. Pour la balade cool y'a mieux !

Bon, 120 bornes plus tard ça confirme que la TTR est un super truc. 90/100 de croisière sur route. Elle passe très bien en chemins. Je n'ai pas testé le gras à cause des pneus pas assez crantés pour ça.
Le moteur me rappelle un peu le 500 SR, une sorte de gros élastique qui se détend, qui envoie gentiment et qui ronronne bien.
On dirait qu'elle est plus rageuse dans les tours au fil des kilomètres, comme si elle sortait de rodage....

Elle démarre au 1/4 de tour, tant au kick qu'au démarreur. Freinage très bon même sous la pluie.
Confort de selle plutôt supérieur à celui de la 800 GS moderne.
La boîte est excellente, rien à voir avec la dureté des 600 XT. Embrayage super dosable aussi.
J'ai eu quelques légers ratatouillages ( comme s'il fallait passer en réserve), et la position off du robinet d'essence ne fonctionne pas. Faudra que je vérifie carbu et filtres du robinet, doit y avoir des dépots.
Sinon, RAS, que du bonheur !
Retour du boulot sous la pluie battante ce soir......ça c'est moins marrant !

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Royal Enfileur Jeu 13 Juin 2013 - 22:12

Mick13 a écrit:
Alastor 2262 a écrit:

Ca fait envie c'est petits jouets. Moi qui rêve d'une VanVan de 25 chevaux, vu que ça n'existe pas... se pourrait être une alternative... enfin, faut avoir des rêves pour vivre...

Yamaha BW 350, comme le TW125, mais en 350 !

Oui, bof, les pneus sont vraiment ballons.

**Palica Gringo** Jeu 13 Juin 2013 - 23:12

Francis, tu es sur que tu n'as pas des robinets a depression la dessus?

Sinon, pour le debridage, fais gaffe. Les normes anti-pollution californiennes (souvent appliquees a tous les vehicules nord americains) ne se retrouvent que sur les modeles US. Donc si tu essais de bricoler le pot et la boite a air, tu risques de modifier ce qui ne devait pas l'etre...

Bravo en passant, une belle bleue!

Alastor 2262 Jeu 13 Juin 2013 - 23:42

Mick13 a écrit:

Yamaha BW 350, comme le TW125, mais en 350 !

Je connaissais pas... et j'aime pas le look... et apparemment en France ça n'existe pas... comme la vanvan 200 très dur à trouver... et pour la vanvan en 200 qui fait 18ch au lieu de 12... ça doit à peine le faire...

**Mick13** Jeu 13 Juin 2013 - 23:58

c'est plus des trucs rigolos qu'effiaces

dodge54 Ven 14 Juin 2013 - 0:31

MVOUAIS ! une 250 PE c'est rigolo, mais bien menée, elle sait aussi être efficace.
Ce n'est que mon avis, et je le partage avec mes souvenirs d'époque.

**Palica Gringo** Ven 14 Juin 2013 - 1:07

dodge54 a écrit:MVOUAIS ! une 250 PE c'est rigolo, mais bien menée, elle sait aussi être efficace.
Ce n'est que mon avis, et je le partage avec mes souvenirs d'époque.

Sauf qu'une PE ou une Yam IT, dans les annees 70/80, ca ne valait pas grand chose face aux KTM, Husky, et motos Iraliennes d'enduro: moins de puissance, moins bonne suspensions, moins bon cadres etc... Par contre, elles etaient plus faciles et plus fiables. Je me souviens notamment de Tchernievsky qui courait en enduro sur Yam IT: il aurait probablement fait de meilleurs resultats sur une Europeenne.
Celle qui a change les choses a ete la Yam WR mais bien plus tard...

Francesco Ven 14 Juin 2013 - 7:48

palica a écrit:Francis, tu es sur que tu n'as pas des robinets a depression la dessus?

Sinon, pour le debridage, fais gaffe. Les normes anti-pollution californiennes (souvent appliquees a tous les vehicules nord americains) ne se retrouvent que sur les modeles US. Donc si tu essais de bricoler le pot et la boite a air, tu risques de modifier ce qui ne devait pas l'etre...

Bravo en passant, une belle bleue!

Pour les robinets à dépression, non, j'ai vérifié en déboitant la durite, ça coule quand même.
Et pour le "débridage" c'est pareil ici. Au moins pour le pot, ça m'a été confirmé par un ami qui avait la même. Il m'a dit que ça changeait tout tellement ils ont bouché le pot d'origine. (Par contre je ne pense pas retoucher la boîte à air)
A suivre........ clin

Francesco Ven 14 Juin 2013 - 7:49

dodge54 a écrit:MVOUAIS ! une 250 PE c'est rigolo, mais bien menée, elle sait aussi être efficace.
Ce n'est que mon avis, et je le partage avec mes souvenirs d'époque.

Mick parlait des Vanvan je crois.
C'est pas simple de suivre 2 conversations en même temps..... souris

Après, pour l'efficacité des bécanes, faut voir l'efficacité des pilotes. Personnellement je serais meilleur avec cette TTR qu'avec feu mon Husky 390 qui me dépassait complètement. Sauf pour changer d'ornière d'un coup de gaz, là elle était royale (quand elle ne se mettait pas toute debout .... Twisted Evil