La CRF250L, la TTR 250, bref, les trails/enduro légers....quelqu'un a déjà essayé ? Et la Beta Alp 200cc....?

Merci !   

Râââââ j'imagine même pas la galère.....  


Pour l'Husaberg, j'ai essayé une fois celle d'un gamin de mon bled. Oulah !!!!! Danger !!!! ça pousse comme je ne me souvenais plus........c'est pas pour moi ces trucs là !
Et puis de toute façon j'ai pas pied.  
Ta DR me plaît beaucoup plus, c'est marrant, c'est une bécane qui m'a toujours fait craquer (après une vingtaine de XLS, XLR, XT......), et je n'en ai même pas essayé une !

Le 350 DR est une moto qui a une grosse côte d'amour, y a qu'à voir à combien çà se négocie ces vieux tromblons !
C'est un espèce de couteau suisse qui peut presque tout faire. Contrairement à sa grande soeur le 400 DR (j'ai eu) où il fallait des bras en TT.

Le Seigneur fit pour moi des mer-vei-ei-lleuuuuuuuuuus, saint est son nom !!!!!   

Pfff !....même pas un paillasson sur le seuil   

De toute façon elle est fermée à clé.

Même pas pu rentrer la TTR pour une p'tit tof......  

Lundi je vais voir une Beta Alp 200 cc. Moteur Suzuki.
2000 kms, 1600€. Modèle 2006. Correct, non ?

Je crois que ça sera plus adapté à mon type de pratique soft que la TTR.
Et ça reste plus roulable sur route que les TY et autres TLR.



Une sorte de trail tendance trialisant, quelqu'un connait ?

Je connais de non c est tout. J en ai chercher une pendant une période, pas moyen de trouver à un tarif correct. À priori ça marche plutôt pas mal si tu reste en mode balade.

Francesco a écrit:Lundi je vais voir une Beta Alp 200 cc. Moteur Suzuki.
2000 kms, 1600€. Modèle 2006. Correct, non ?

Je crois que ça sera plus adapté à mon type de pratique soft que la TTR.
Et ça reste plus roulable sur route que les TY et autres TLR.



Une sorte de trail tendance trialisant, quelqu'un connait ?

V'là que ça le reprend ...   
Et quand il aura trouvé celle-là pas assez roulante et bien ... il reparlera d'une g/s ...  

Le petit 200 Suzuki, c'est le 125 réalésé. Tu ne risques pas de lever la roue avant par mégarde !
Moto plutôt lourde si je me souviens bien.

Perso, j'aurais plutôt gardé la TTR ... en mettant du Pirelli MT pour la route par exemple.
Ou alors, cherche une Alp avec le moteur 350 Suzuki.
L'ancienne Alp avec un moteur 2T trial, c'était de la balle !

Oui je pense un peu pareil, mais en fait j'ai mes raisons !

La TTR je l'ai vendue cause besoin d'argent à l'époque ( et aussi parce-qu'en TT du haut de mon 1,70m, je n'étais pas vraiment téméraire dans les grimpettes....)
La 350 Beta à moteur 350 DR est bien plus lourde ( 30 kgs de plus que la 200 Alp) , ce n'est pas ce que je cherche.
Cette 200 fait 120 kgs réels avec les pleins.
Et les 2 temps, je n'ai plus vraiment envie, sinon j'aurais cherché un beau TY 250, quoique ça vaille plus cher.

Là c'est le rapport coût/usage/ état de la bécane qui m'a décidé : 1600€ pour une bécane quasi neuve, que j'utiliserais peu, en usage TT soft, et plus coupleuse qu'une 125cc, ça le fait.

J'avais déjà bien repéré cette annonce l'hiver dernier, à 2500 € je crois....mais apparemment une 200cc c'est dur à vendre.
Surtout quand tu rédiges mal le titre de l'annonce, qui du fait ne sort pas en tapant "Beta" ou "Beta alp" dans le moteur de recherche du Coin Coin....  

J'ai encore des essais presse de l'époque, en l'allègeant un peu et en collant une dent de moins en sortie de boîte ça fait un trail très honorable en TT.

Jamais essayée mais c'est tout à fait le genre de truc que je chercherai pour faire de la rando dans les chemins.
Même avis sur le 2 temps, plus simple et plus léger mais je pourrais plus à cause de la fumée et de l'odeur.
"le bruit et l'odeur...."   

Il manque le porte-valise.

Philimael a écrit:Il manque le porte-valise.

et un pare brise  

Philimael a écrit:Il manque le porte-valise.

Quand je vais en Suisse par les bois je mets tout ce qu'il faut dans le sac à dos........Au retour je suis bien allégé !

Francesco a écrit:

Philimael a écrit:Il manque le porte-valise.

Quand je vais en Suisse par les bois je mets tout ce qu'il faut dans le sac à dos........Au retour je suis bien allégé !

C'est quoi ta contre-bande ?    

Des contrebasses?

Aussi.   

Et tu mets quoi dedans?

Des contre ut. Quelques lingots. Et des tablettes de Lindor. Beaucoup !!!!

Francesco a écrit: 
Et les 2 temps, je n'ai plus vraiment envie,.

L'avantage du 2 temps quand t'es un peu cyclique comme mec    c'est que tu peux abandonner ta moto 6 mois au fond du garage si t'as plus envie de l'utliser et la redécouvrir sous la poussière.
un peu d'air dans les pneus, 3 coups de kick et çà repart sans autre entretien à faire.   
Pour le bruit, faut que le pot soit bien bourré de laine de roche, pour la fumée, avec un mélange à 1,5 % ça le fait.

Bon, c'est vrai qu'un deux temps en trial c'est très sympa en plus. C'est vif et coupleux. Simple à entretenir effectivement.
Mais moi qui ait grandi au milieu des Bultac' et Montesa, j'ai littéralement craqué quand Lejeune s'est pointé aux championnats du monde à Beutal, en Honda.
Et je ne parle pas des CCM qu'on a vu passer de temps en temps.....

Sinon, ça y est , elle est arrivée at home !
Elle est géniale cette bécane, de loin la plus trialisante de tous les trails que j'ai eu.

Un rayon de braquage impressionnant, elle est légère (la feuille des mines dit 102 kgs), le moteur est bien coupleux et rempli pour ses 200cc.
La finition est bien meilleure que je ne le pensais : rétros réglables dans tous les sens et qui tiennent en place (on peut les replier à l'intérieur pour le TT), bon, on peut aussi les virer....Toute l'électricité fonctionne parfaitement, je me méfiais un peu sur ce genre de bécane.
Les commandes sont super douces, le sélecteur est un peu loin du pied, parfait pour le TT.
Les pneus sont des Michelin Trial Compétition quasi neufs. Disques nickels aussi.
Le proprio n'a fait que 1200 bornes en fait, elle n'a jamais été révisée en 8 ans   , donc demain, culbus, vidange/filtre, nettoyage, graissage.....on va faire connaissance quoi. Ah si j'ai la facture de la 1ère révision, donc l'huile n'a que 7 ans....  
J'ai la facture d'achat, les bouquins et le double des clés.
C'était pas un maniaque, mais hormis le tube d'échappement bien piqué, la bécane a plutôt bien supporté ça.

J'ai eu vraiment de la chance, aur retour, profitant d'une éclaircie je l'ai sortie vite fait du VW et j'ai pu faire une trentaine de bornes autour de lacs du Jura que je connais bien, juste avant qu'il ne se remette à tomber des cordes sur les 80 bornes du retour.


Bref..............suis sur un petit nuage !!!!            

Sympa ça   

Oui elle est vraiment géniale cette petite bécane.
Je viens de voir la facture d'achat, achetée 4400€ en 2006, vendue 1600€, 8 ans plus tard, après 1250 kms.
Y'a rien à dire, on trouve encore des plans sympas sur LBC !!!   

M'énerves avec tes lubies, du coup je lorgne de nouveau la Borile Multiuso.   
  

Bien content pour toi, Francis.
Fait gaffe aux pneus: çà tient plutôt bien sur la route (avec 2kg) mais çà fond comme neige au soleil !

Francesco a écrit:Oui elle est vraiment géniale cette petite bécane.
Je viens de voir la facture d'achat, achetée 4400€ en 2006, vendue 1600€, 8 ans plus tard, après 1250 kms.
Y'a rien à dire, on trouve encore des plans sympas sur LBC !!!   

Bon, normalement tu débarques dans 15 jours à Montpellier sur cette moto ?
J'ai bon ?

Bien sympa cette bécane !
Et puis j'ai un faible pour les monos Suzuqui .