Ma Triumph Scrambler

http://spirit.triumphmotorcycles.com/fr_ch/2/issue10/page8/

32 000 BORNES sans souci .........  

FLATIX a écrit:http://spirit.triumphmotorcycles.com/fr_ch/2/issue10/page8/

32 000 BORNES sans souci .........  

Merci pour le lien, je lirai le tout demain.

Le tour du monde en Scrambler, avec traversée de la Mongolie et tout, sans une panne, pas même une crevaison.
Est-ce qu'avec une GS moderne ça l'aurait fait aussi bien?   

laurent 83 a écrit:Oui, j'ai essayé un scrambler, la position de conduite et le comportement moteur/boite correspond mieux à mes attentes sans parler que le look est vraiment sympa à mes yeux (je précise)...
Le pot Arrow est vraiment joli et le bruit vraiment pas trop bruyant, ça contribue je pense au look.. seuls la lumière arrière et les clignos sont moches!!

Bon alors?

Salut G/seur,

Y a t-il un choix de bagagerie rigide pour ta machine ? Sinon, comment fais-tu pour charger lorsque tu pars à 2 ?
Merci.

Ah! J'oubliais, en quelle année est-elle passée à l'injection stp ? car je vais me pencher un peu sur ce modèle, mais je suis allergique à l'injection.

Laurent83,
On est voisins, j'ai failli venir voir ta BM, mais ce n'était pas le modèle que je cherchais, ton avis sur le scrambler m'intéresse !!

J'ai retiré l'annonce car la personne qui devait la prendre "sûr et certain" après nego. et essai ne c'est plus manifesté et ne répond pas aux sms; soit il est mort, soit c'est un c.. J'peux comprendre un changement d'avis mais pas un silence de mort et, je ne parle pas des propositions farfelues en tout genre!!
Pour répondre à forest 83, le scrambler est un bon compromis pour qui cherche une moto sobre, "haute mais pas trop" avec du caractère.. mon avis est que c'est proche du comportement de ma GS sans tout le carénage! Y a pas de coup de pied au cul mais un couple suffisant pour se faire plaisir sur tous les rapports de boite qui est tout simplement géniale de souplesse. N'ayant pas envie de brader ma Gs, je pense plutôt attendre des jours meilleurs pour la vendre ou la dépouiller de sa robe pour la transformer en Gs classic ou scrambler.. j'y repenserai au printemps.

forrest83 a écrit:Salut G/seur,

Y a t-il un choix de bagagerie rigide pour ta machine ? Sinon, comment fais-tu pour charger lorsque tu pars à 2 ?
Merci.

Salut.
Pour les bagages j'ai le système Ventura. Tu fixe un porte bagages et un espèce de sis si-bar en 30 sec et tu enfiles ton sac dessus. J'ai même 2 sacs zipables entre eux. Y'a pas des photos plus haut dans le post?
http://www.ventura-bike.fr/system/about.aspx

Il existe des supports pour valises rigides mais avec l'échappement haut, ça fait un sacré déport à droite.

Je suis content avec le Ventura mais je le trouve un peu large par rapport à la selle. Je pense faire faire une copie plus près du cadre. Mais je vais peut être aussi (sûrement) mettre un échappement bas et des sacoches cuir.
Pour les carbus, je crois que c'est 2008, à vérifier. Mais après 2006 tu as déjà le moteur noir et je trouve dommage. Mais c'est affaire de goûts.

Ok, pour les bagages il existe un peu le même système sur Harley, et effectivement on le voit sur une des photos, je pense que c'est le confort passager qui me fera hésiter, ma femme mesure presque 1m80, j'ai des doutes quant à la hauteur des repose-pieds.
Merci.

Tiens bon, J.Marc, tiens bon, acheter une Triumph, c'est pas bien, c'est mal...Tu ne dois pas!   
 
Non, rien, je me parle, c'est tout!  

Si tu te parles c'est que tu n'es pas fâché,mais le cas à l'air sérieux.  

Richard de Sainté a écrit:Si tu te parles c'est que tu n'es pas fâché,mais le cas à l'air sérieux.  

Si tu savais à quel point...  

Si ça te fait plaisir et que tu n'as pas une meilleurs utilisation de la somme,je peux t'emmener la chercher si tu veux,sauf demain et si tu me la fais essayer.

Mon réajustement TVA, Richard, ma TVA... 
Et puis j'attends un état des lieux circonstancié de mon scarabée. On verra après...

Bon j'ai commencé l'offensive hivernale.
Suppression du sapin de Noël arrière pour un feu type Lucas.
Suppression des clignos à l'avant aussi.
Démontage du bloc compteur pour faire quelque chose de plus discret.
Bon, voilà les tofs du feu.

Francesco a écrit:

Merci    
Mais j'aimerai bien savoir pourquoi   

C'est pas obligatoire les clignos en Chuisse ?

Philimael a écrit:C'est pas obligatoire les clignos en Chuisse ?

Ça vient d'être rendu obligatoire, mais que pour les motos vendues neuves en 2013 ou 2014, chais plus.
Donc avant, pas besoin.

Etonnant quand même. Et ils viennent t'emmerder pour un guidon pas homologué...... 

On commence par virer les clignos puis c'est au tour du garde boue avant et on fini par y mettre des gros pneus ridicules carrés.  

Richard de Sainté a écrit:On commence par virer les clignos puis c'est au tour du garde boue avant  et on fini par y mettre des gros pneus ridicules carrés.  

Nan j'y mettrai des tétines   

G/Seur a écrit:

Philimael a écrit:C'est pas obligatoire les clignos en Chuisse ?

Ça vient d'être rendu obligatoire, mais que pour les motos vendues neuves en 2013 ou 2014, chais plus.
Donc avant, pas besoin.

T'es sûr de ça?   

groopi a écrit:

G/Seur a écrit:

Philimael a écrit:C'est pas obligatoire les clignos en Chuisse ?

Ça vient d'être rendu obligatoire, mais que pour les motos vendues neuves en 2013 ou 2014, chais plus.
Donc avant, pas besoin.

T'es sûr de ça?   

Que c'est obligatoire récemment ou que ça ne l'est pas pour les bécanes plus anciennes?

G/Seur a écrit:

groopi a écrit:

G/Seur a écrit:

Philimael a écrit:C'est pas obligatoire les clignos en Chuisse ?

Ça vient d'être rendu obligatoire, mais que pour les motos vendues neuves en 2013 ou 2014, chais plus.
Donc avant, pas besoin.

T'es sûr de ça?   

Que c'est obligatoire récemment ou que ça ne l'est pas pour les bécanes plus anciennes?

que c'est devenu obligatoire récemment...