contre la tyrannie automobile

Ce matin j' ai vu des roulements à bille Chinois : aucune bille de la même taille, la rondelle emboutie qui sert de cuvette en "métal" à peine plus épais que nos papiers alu.... A l' inverse, j' ai, depuis des années, un tout petit couteau (objet publicitaire) avec lequel j' ai coupé plusieurs fois du fil de fer de grillage sans jamais émousser le tranchant ... Je pense qu' il y a de tout, seulement on ne sait pas quand le bon est là ! Leurs scoots qu' on trouve en France maintenant ne valent pas grand chose...

Faut les éduquer c'est tout !!!

C'est pour ça qu'ils étaient dépoilés, tes scoots. C'etait pour leur calibrer la taille des billes en les soupesant à la main. tout de suite, tu imaginais de ces trucs, Francesco...tu vois de la pedo-perversion au grand air là ou il n'est question que d'une démarche qualité.

Ah ben me voilà rassuré !


"Démarche qualité"....ouais c'est bon ça......et pour les petites filles je pourrai dire que c'était un test d'étanchéité....

Mon pauvre...faut pas qu'un jour tu sois victime d'une dénonciation calomnieuse, sinon le Flatistan va être épluché et cité à comparaître en qualité de témoin à charge!

Arrête !
Une fois j'ai envoyé une carte postale représentant un très jeune pêcheur Breton à un ami, avec le message suivant : " Retrouve ce jeune éphèbe sur ton site préféré".
T'imagines la factrice un peu zélée......


En plus avec Lou, Richard ou toi en témoin à charge je suis mort !!!!!

Francesco a écrit:Ah ben me voilà rassuré !


"Démarche qualité"....ouais c'est bon ça......et pour les petites filles je pourrai dire que c'était un test d'étanchéité....

Celle là tu l'as piquée à Gotlieb.

Francesco a écrit:
En plus avec Lou, Richard ou toi en témoin à charge je suis mort !!!!!

Bon, du coup tu me la fais à combien ta R1100GS?

Tu crois que Lou se contentera du scout scoot ?

......erreur de manip !

Richard de l'Aulagnier a écrit:

Francesco a écrit:Ah ben me voilà rassuré !


"Démarche qualité"....ouais c'est bon ça......et pour les petites filles je pourrai dire que c'était un test d'étanchéité....

Celle là tu l'as piquée à Gotlieb.

En toute ignorance, ou alors il a tellement imprégné mon jeune cerveau maléable que ça ressort aujourd'hui....
De toute façon il y a longtemps que je ne joue plus au flipper....

Hyundai - Accent





Année 2009, 105.000 Km au compteur, premiere main.

lardja a écrit:Hyundai - Accent

Je le savais, qu'un homme de gout comme toi, ne peux rouler qu'en Hyundai.....

Desolé, j'ai reediter mon post en y ajoutant des photos de la caisse, ne pas faire attention a ma jolie en erriere plan les fers avant a l'air libre, j'ai proceder au changement du pneu avant comme la gante est en alliage cette fois je l'ai monter en tubless (est-ce une bonne idée !!?) et puis je lui est ajouter des soufflets pour proteger les telescopes de la fourche avant apres avoir changer les joints spis (Merci a Wafid pour l'idée des soufflets et Dieu merci que j'ai pu les trouver pour les aquerrires tjrs en compagnie de wafid), probleme, je n'arrive pas cette fois-ci a purger les freins avants bien que j'ai effectuer cette operations plusieurs fois avec succés, qu-est ce qui a pu changer cette fois !!?

A+

J'espère que tu veux dire que tu as monté des pneus tubeless mais avec une chambre.

Richard de l'Aulagnier a écrit:J'espère que tu veux dire que tu as monté des pneus tubeless mais avec une chambre.

Non richard, ma gente avant est une gente a batons en "Y" non a rayons, le pneu ancien tous comme le nouveau est un michelin S41, avant il etait monter avec une chamre a air, cette fois ci avec le conseil du pneumatique je l'ai monter sans chambre, la est la question : est-ce une bonne idée !!?

Non,malgré qu'elle soit "à bâtons" la jante n'est pas tubeless,elle n'a pas les bourrelets qui empêchent le pneu de descendre en fond je jante en cas de crevaison.
Le trou de valve ne doit d'ailleurs pas permettre de mettre la valve tubeless correctement.

Donc, si j'ai bien compris je devrais remonter la chambre a air (Veuillez me confirmer qu'il est idispensable de le faire) !!?
P.S: Le troue de valve va tres bien pour la valve tubless, apres le montage et gonflage on a immerger la roue dans une grande bassine d'eau pour verifier s'il ya fuite ou pas, resultat negative, pas de fuite !!!

Je remettrais une chambre,maintenant je ne peux pas te certifier qu'il t'arrivera une catastrophe si tu ne le fais pas,j'ai eu une bagnole dont les pneus -non tubeless étaient montés sur des jantes non tubeless sans chambres et je ne m'en suis rendu compte qu'au moment de les changer.

Vas-y mollo, Lardja, avec ton S 41, j'en ai eu monté en 1980. Si le tien date de cette époque il doit être bien sec!

GeorgeS 69 a écrit:Vas-y mollo, Lardja, avec ton S 41, j'en ai eu monté en 1980. Si le tien date de cette époque il doit être bien sec!

Non non, il a été bien conserver a l'abri du soleil et intemperies, je l'est verifier sur toute coutures avant de le monter.

Sans hésitation:
-MONTE UNE CHAMBRE! Au premier nid de poule, ton pneu déjantera et tu te prendras une gamelle.
Ni ton pneu, ni ta jante ne sont prévus pour rouler en tubeless. En statique, ça peut tenir, mais la moindre fuite due à la rotation, la chaleur due à l'échauffement, à la déformation du pneu évacuera instantanément l'air contenu dedans et tu finiras au tas.
-VIRE ce pneu. Il peut être nickel extérieurement, mais tellement sec de gomme qu'il n'accrochera plus du tout La vulcanisation se poursuit avec le temps, même sans être utilisé, les caractéristiques de la gomme se modifient et elle perd en souplesse et grip. OK, il pourra durer 50000km. Mais tu tomberas au bout de 5km.

jbt a écrit:Sans hésitation:
-MONTE UNE CHAMBRE! Au premier nid de poule, ton pneu déjantera et tu te prendras une gamelle.
Ni ton pneu, ni ta jante ne sont prévus pour rouler en tubeless. En statique, ça peut tenir, mais la moindre fuite due à la rotation, la chaleur due à l'échauffement, à la déformation du pneu évacuera instantanément l'air contenu dedans et tu finiras au tas.
-VIRE ce pneu. Il peut être nickel extérieurement, mais tellement sec de gomme qu'il n'accrochera plus du tout La vulcanisation se poursuit avec le temps, même sans être utilisé, les caractéristiques de la gomme se modifient et elle perd en souplesse et grip. OK, il pourra durer 50000km. Mais tu tomberas au bout de 5km.

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DANGER
on rigole pas avec les pneus.......

les mariages zarbis, faut éviter,
et les vieux pneus (neufs) faut les benner!!!!!!

dis donc, t'a pas décoré ta Yundai,avé les feux qui vont bien??

tient, celle la ,c'est celle de ma moitié