FUTUR CONTROLE TECHNIQUE POUR NOS MOTOS

Pour les voitures un CT ne suffit pas,il faut l'aval d'un expert pour récupérer la carte grise.

numero27 a écrit:donc voilà, l'abscence de CT à ce niveau là n'est pas en faveur du motard, il faut le savoir !

Pour un cas sur 1000 il faudrait rendre le contrôle technique obligatoire?
Drôle de démonstration.....

numero27 a écrit:
Un expert remarque une fourche pliée, une roue voilée et quelques egratignures reservoir pot etc..), il le note et vous sort un rapport de 3000 E de matos a changer sur une moto qui en vaut disons 2500 E. elle est classée VEI (vehicule techniquement réparable mais économiquement irréparable)
ça fait beaucoup pour une fouche pliée ? oui, mais voilà l'expert dit que tout ce qui a été gratté doit être changé a neuf par des pieces d'origine (ça va vite) si vous vous soumettez pas a son caprice il refuse de suivre les réparations, vous pouvez encaisser le dédomagement de l'assurance, racheter l'epave a vil prix et la retaper vous même, cependant la carte grise est bloquée en préfécture, vous ne pouvez plus vendre votre moto et votre assurance peut vous refuser de reprendre le guidon sauf ... si vous pouvez leur fournir un controle technique.

Désolé pour toi mais tu as été mal informer par ton assurance et/ou son expert.
Petite explication.
l'expert peut effectivement exiger que certaine pièce dite de sécurité soit remplacer par de la pièce d'origine neuve, freins, fourche ( tubes fourreau etc...), roues etc.
Par contre il ne peut pas exiger que tu remplace ton réservoir et ton pot pour quelques égratignures, tu as dans ce cas deux options:
1- tu laisse comme ça et tu demande a etre dédommagée au titre du préjudice esthétique.
2- ton réservoir peut être repeint ( d'après tes dires ce n'est que des égratignures).

Cette parade permet que beaucoup de moto ne parte pas dans les casses. dans ton cas, le simple fait de la peinture sur le réservoir aurait certainement permis "d'économiser " ces 500 € qui aurait éviter a ta moto de finir épave

numero27 a écrit:
cette histoire m'est arrivée il y a 3 mois, j'ai du me débarasser de ma moto alors qu'elle aurait pu reprendre la route en toute sécurité pour 300 E à tout casser.
donc voilà, l'abscence de CT à ce niveau là n'est pas en faveur du motard, il faut le savoir !

Désolé pour toi. Pour ta prochaine moto, va peut être voir une autres assurance, ce seras surement plus efficace qu'un pseudo contrôle technique

flattwin66 a écrit:

Désolé pour toi. Pour ta prochaine moto, va peut être voir une autres assurance, ce seras surement plus efficace qu'un pseudo contrôle technique.......

numero27 a écrit:Je ne suis pas particulierement pour le controle technique mais je vais qd même vous raconter une histoire :

Mettons que vous roulez, et qu'en évitant un crétin votre moto glisse et va se plier la fourche quelque part. mettons alors que vous appelez votre assurance parce que c'est fait pour ça.
Un expert remarque une fourche pliée, une roue voilée et quelques egratignures reservoir pot etc..), il le note et vous sort un rapport de 3000 E de matos a changer sur une moto qui en vaut disons 2500 E. elle est classée VEI (vehicule techniquement réparable mais économiquement irréparable)
ça fait beaucoup pour une fouche pliée ? oui, mais voilà l'expert dit que tout ce qui a été gratté doit être changé a neuf par des pieces d'origine (ça va vite) si vous vous soumettez pas a son caprice il refuse de suivre les réparations, vous pouvez encaisser le dédomagement de l'assurance, racheter l'epave a vil prix et la retaper vous même, cependant la carte grise est bloquée en préfécture, vous ne pouvez plus vendre votre moto et votre assurance peut vous refuser de reprendre le guidon sauf ... si vous pouvez leur fournir un controle technique.
mais voilà, le controle technique pour la moto ça existe pas.

cette histoire m'est arrivée il y a 3 mois, j'ai du me débarasser de ma moto alors qu'elle aurait pu reprendre la route en toute sécurité pour 300 E à tout casser.
donc voilà, l'abscence de CT à ce niveau là n'est pas en faveur du motard, il faut le savoir !

Hé oui les abus de pouvoir existe aussi dans ce domaine,faut faire marcher le buissnes,mais comme l'a écrit Richard rien à voir avec le contrôle technique.Le message d'Umerlla est bien intéressant à plus d'un titre

C'est marrant je commence par dire que je ne suis pas pour le CT et hop on me pose en defenseur du CT sous pretexte que je me suis retrouvé dans une situation à la con ou ça m'aurait été utile de pouvoir faire controler ma moto par un organisme agréé, OU est ce que j'ai écrit que j'étais pour un contole systematique et régulier ???? nulle part, je ne le suis pas.
D'ailleur pour être précis, le CT n'aurait pas suffi a degeler ma carte grise mais a prouver a mon assurance que je pouvais a nouveau rouler avec dans des conditions normales de sécurité, on peut donc le faire pour les bagnoles pas pour les motos, point.

bref
Le classement VEI est une réalité qui ne concerne pas qu'1 con sur 10000, il y a des boites specialisées dans la vente de moto vei et des becanes dans ce cas il y en a des tonnes, la pluspart du temps elles ont juste une fourche pliée (sinon elles seraient pas VEI mais épaves), mais il est impossible de les reimmatriculer. C'est effectivement une saloperie qui a surement été créé pour virer les "vieux vehicules" du circuit qui ont une valeur "vrade" devenue trop faible, et faire au passage le beurre d'expert magouilleur (j'en ai quasiement la preuve ) . Le fait est que je me suis renseigné auprès d'autres cabinet d'experts pour faire valoir mon droit a ne pas remplacer les pieces "grattées" ce que mon expert a categoriquement refusé malgrès mon insistance, mais ils ont à nouveau cautionné sa démarche. Je ne dis pas non plus que tous les experts sont aussi raides. Je me suis un minimum battu pour sauver ma brele, mais j'ai vu le moment ou tout était fait pour que ça se retourne a mon désaventage, je ne fais que relater une réalité, libre a vous maintenant de penser que je suis juste un con qui s'est mal démerdé.

Il y a aussi une solution toute simple à ton problème: ne pas t'assurer autrement qu'au tiers et assumer.
Au passage, ce que j'économise en assurance me paye une moto par an...

numero27 a écrit:

Le classement VEI est une réalité qui ne concerne pas qu'1 con sur 10000, il y a des boites specialisées dans la vente de moto vei et des becanes dans ce cas il y en a des tonnes, la pluspart du temps elles ont juste une fourche pliée (sinon elles seraient pas VEI mais épaves), mais il est impossible de les reimmatriculer. C'est effectivement une saloperie qui a surement été créé pour virer les "vieux vehicules" du circuit qui ont une valeur "vrade" devenue trop faible, et faire au passage le beurre d'expert magouilleur (j'en ai quasiement la preuve ) .

C'est une évidence malheureusement

jbt a écrit:Il y a aussi une solution toute simple à ton problème: ne pas t'assurer autrement qu'au tiers et assumer.
Au passage, ce que j'économise en assurance me paye une moto par an...

C'est aussi ma logique depuis 25 ans. ( et de fait, aucun accident moto, bonus maxi). Mais ça encourage plutôt à rouler avec des véhicules à faible valeur argus...

Pareil, au tiers, et en collec

Pour ma part, mes brêles sont assurées au minimum légal. Et comme l'écrit jbt........ après tu assumes.

jbt a écrit:Il y a aussi une solution toute simple à ton problème: ne pas t'assurer autrement qu'au tiers et assumer.
Au passage, ce que j'économise en assurance me paye une moto par an...

C'est bien sur ce que je conseillerai si ce n'est pas une moto d'une grande valeur mais à laquelle on tient.
dans mon cas j'etais assuré tous risques et responsabilité partagée lors du crash.
Au final je m'en suis bien sorti car indemne et j'ai pu utiliser l'indemnisation très correcte pour m'acheter une vielle BM

Il ne faut pas oublier que les experts sont les employés -de fait- des assurances,et que les dcisions qu'ils prennent leur sont dicts par elles.
Il devient très rare qu'on te propose le rachat de l'épave alors que tu es prioritaire légalement,ce n'est pas auprès de l'expert qu'il faut insister mais auprès de l'assurance.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Il ne faut pas oublier que les experts sont les employés -de fait- des assurances,et que les dcisions qu'ils prennent leur sont dicts par elles.
Il devient très rare qu'on te propose le rachat de l'épave alors que tu es prioritaire légalement,ce n'est pas auprès de l'expert qu'il faut insister mais auprès de l'assurance.

exactly

https://2img.net/r/ihimizer/img192/9615/komar10.jpg

La mayonnaise prends bien............

http://radars-mensonge.blogspot.com/2011/03/controle-technique-ta-mere.html

numero27 a écrit: Le fait est que je me suis renseigné auprès d'autres cabinet d'experts pour faire valoir mon droit a ne pas remplacer les pieces "grattées" ce que mon expert a categoriquement refusé malgrès mon insistance, mais ils ont à nouveau cautionné sa démarche.

Pose une réclamation auprès de ton assurance, il n'as pas a refuser ( sauf pièces de sécurité).

juridiquement, tu est dans le droit d'exiger la remise en état de ta moto, quelque soit le coût.

Bonjour les amis,
C'est pour ça que je me suis tiré de France il y a 30 ans.
Ici, pas de contrôle technique, les assurances c'est si on veut, le casque c'est aussi si on veut,... comme la plaque d'immatriculation d'ailleurs. L' alcotest et les radars n' existent pas.
La contre partie c'est que s'il nous arrive des bricoles, faut pas aller se plaindre, mais personne nous casse les couilles
Bon y a pas d'hopital non plus. On fait sans.

caramba a écrit:Bonjour les amis,
On fait sans.

Z'on du PQ quand même ?

BlackFish a écrit:

caramba a écrit:Bonjour les amis,
On fait sans.

Z'on du PQ quand même ?

Non, on utilise du sable, ça fait mal au début mais c'est une question d'habitude