pare brise RT

Apparemment le modèle Parabellum aurait baissé en prix : 279 dollars , cela reste toujours élevé malgré tout......

En faisant une simulation sur leur site , j'ai l'impression que les frais d'expédition seraient à leur charge.

Je viens de commander un Parabellum pour ma R1200R et effectivement, les frais de "shipping" = 0

Jusqu'à ce que je reçoive un mail me réclamant 70 $...

Sinon, je crois que le MRA a double courbure que j'ai se vend toujours. 
L'avantage de son "horizontalité" est que le réglage d'inclinaison joue beaucoup plus sur la hauteur que sur le pare brise d'origine. 
L'inconvénient de son "horizontalité" est que ça doit faire une bonne guillotine en cas de choc frontal.

Mais vraiment, à ta place, j'ajouterais simplement une rehausse/déflecteur/spoiler au pare-brise d'origine. 

En tout cas,  n'entreprends pas le remplacement sans te faire aider par un connaisseur. Même avec ça, j'ai réussi à féler le mien à la base...

Merci Gunthar pour tes réflexions et conseils .

Je vais commencer par l'achat d'un déflecteur , sur le site MRA on a le choix entre 3 dimensions , laquelle serait la mieux appropriée.

Chez MRA, tu as le choix entre le vario-déflecteur, (celui que tu montres on dirait) un petit truc très efficace pour augmenter un peu la protection, mais limité dans son débattement : quand tu le lèves, il se verticalise, mais ne monte guère. Suffisant et même étonnant d'efficacité pour un pare brise "presque" assez haut. C'est ça : 
https://www.louis-moto.fr/artikel/mra-vario-deflecteur-vsa-c-clair-ou-teinte-clair/10012394?list=a3779a9c4b1f0649fa51426819f015a5


Plus efficace, c'est le X Screen, qui existe (l'autre aussi je crois) dans deux tailles différentes. Là, ça fait une vraie rallonge qui au plus haut fait un vrai prolongateur au pare-brise. Avec le bonus qu'on peut en régler l'inclinaison quelque soit la position. C'est plutôt celui-là que je te conseille car à te lire, il te manque un paquet de centimètres (au pare-brise) pour rouler sans l'ouragan dans le casque. 

Sur Ali-Express, il y a des copies chinoises. Un copain a essayé : le plexi évoque une vitre du XVIIIème siècle par les déformations de la vue, ça se raye de l'ongle et une rotule a pété au bout de deux mois.

Je viens de me rendre sur le site de pièces détachées "louis" et j'ai vu deux modèles ( pièces jointes) MRA XCREEN.
En leur posant la question sur celui qui est le mieux adapté pour mon modèle r100rt1 classic 1996 , ils m'ont répondus aucun des deux !!!!!

Deux accessoires cumulés sur ma 100RT  série 7 .

Une ouïe / entrée d'air en bas, et un déflecteur en haut .

J’ai lu nortonton que ton entrée d’air n’avait pas révolutionné grand chose par contre le déflecteur si.
Ton pare brise n’est pas non plus un modèle d’origine mais une seconde monte en accessoire me semble-t-il.
Il est également d’une hauteur supérieure au mien.
Je pense malgré tout que je vais commander le modèle MRA à 93,99 euros bien qu’il le site me dise qu’il n’est pas compatible avec la r100rt et pourtant je ne vois pas pourquoi ?

Disons que le montage avec les pinces n'est pas compatible avec le gros joint qui borde le pare brise d'origine. 
Chez Louis, on ne te vendra jamais un truc dont le montage nécessite une rondelle qui n'est pas prévue dans le kit ou qui nécessite de retirer un autocollant d'origine...
Danns ton cas, il faudra découper le joint à deux endroits pour qu'elles passent. Et faut une sacrée pince coupante pour faire ça proprement.

C'est ce montage que je te conseille. 
Le montage par perçage sauverait le joint périphérique, mais percer quatre trous dans un vieux plexi (sans le fissurer, si possible) et y ajouter une contrainte mécanique ( la pression du vent sur la rallonge), c'est à mon sens risqué. 
Et si le truc ne te plait pas / convient pas, les 4 trous seront toujours là. Voire les 6 ou les 8 si tu as négligé d'aplatir ou de cintrer l'accessoire avant de le présenter sur le pare-brise.
En plus, le montage avec ces pinces te fait gagner un poil de hauteur.

D’accord je comprends mieux maintenant là réponse de Louis.
Je pense faire deux découpes du joint avec un dremel, ça devrait être assez propre.

Tu peux aussi le retirer sans l'abimer.
Ça m'a pris quelques secondes et n'a laissé aucune trace. 
Facile à remettre si le prochain propriétaire est un anxieux.

Ces vilaines  bordures anti guillotine ont par ailleurs  disparu sur les motos modernes.


Le pare brise des RT est prévu pour s'effacer , non sans dégâts, en cas de choc violent vers l'avant . OK Gunthar ? 

Je l’ai d’ailleurs enlevé sans problème.

nortonton a écrit:Tu peux aussi le retirer sans l'abimer.
Ça m'a pris quelques secondes et n'a laissé aucune trace. 
Facile à remettre si le prochain propriétaire est un anxieux.

Ces vilaines  bordures anti guillotine ont par ailleurs  disparu sur les motos modernes.


Le pare brise des RT est prévu pour s'effacer , non sans dégâts, en cas de choc violent vers l'avant . OK Gunthar ? 

OK si tu veux, le mien est quand même dans le prolongement direct de mes yeux quand je l'abaisse pour avoir de l'air dans les ouies du casque...
Et comme j'ai récemment pris gout à rouler avec un jet...

Cette discussion m'a convaincu de commander à Sabater les 40 cm de bordure qui me manquent au sommet du pare-brise et de remplacer ma rallonge artisanale par un déflecteur type Vario Screen fixé par pinces. Ca me fera un double réglage, et ça, les RT modernes n'ont pas !

Bonjour ,

Je viens de recevoir mon "X-CREEN MRA" de chez Louis et en fait dans la boite il n'y a que le nécessaire pour le monter par perçage du pare-brise , le système par pinces est une option.

Après il y a deux montages possibles et j'ai choisi celui-ci , peut-être que l'autre montage est mieux ?

Le résultat est satisfaisant .

Satisfaisant au roulage également ? 

Je viens de mettre (via des pinces) sur la bulle de ma RT le plus petit modèle, le Vario-Screen. Moins d'amplitude, mais ll ne me manquait que quelques centimètres.

Pas encore testé, c'est ma dernière bécane avec le plein et je crains qu'elle ne doive servir de nourrice aux autres....

Oui au roulage c'est beaucoup mieux , surtout que je roule en jet .

Cela reste un bon investissement .

J'essayerai surement le deuxième montage possible pour voir la différence.

Un sujet qui m'intéresse car il est vrai que le pare brise d'origine n'est pas terrible.

Moi j'avais pensé installer un aérateur de Goldwing 1500.

Le prix reste raisonnable en adaptable.

Un truc comme ça mais personne n'a tenté cette modification apparemment.

Faut oser faire la découpe correspondante dans le pare brise. 
Ca doit beaucoup le fragiliser. 
Personnellement, je ne tenterais pas...

gunthar a écrit:Faut oser faire la découpe correspondante dans le pare brise. 
Ca doit beaucoup le fragiliser. 
Personnellement, je ne tenterais pas...

Salut Gunthar.

J'avais cet aérateur sur ma Gold et le pare brise était nettement plus épais.

Ceci-dit l'aérateur est pris en sandwich et je pense pas que cela le fragilise.

Et cet aérateur change radicalement les choses sur une RT en été, à plus de 25°C ?

Combien coûte cet aérateur PEGJY ?

PEGJY a écrit:Et cet aérateur change radicalement les choses sur une RT en été, à plus de 25°C ?

Je n'ai pas encore testé.

J'attendais de voir si quelqu'un avait tenté l'expérience.

Sur la Gold ça permet d'avoir un peu d'air sur le visage car le pare brise est assez haut et la vision se fait au travers de celui-ci.

Après faudrait voir sur une RT si c'est efficace pour réduire bruits et remous...

VANVAN01 a écrit: Combien coûte cet aérateur PEGJY ?

Ben pourquoi moi ??? C'est pas moi qui l'ai proposé....

Moi je parlais de son utilité/efficacité

Pour avoir eu une RT, je doute que ce "massacre" en vaille la chandelle coté flux d'air vers le pilote.

PEGJY a écrit:

VANVAN01 a écrit: Combien coûte cet aérateur PEGJY ?

Ben pourquoi moi ??? C'est pas moi qui l'ai proposé....

Moi je parlais de son utilité/efficacité

Pour avoir eu une RT, je doute que ce "massacre" en vaille la chandelle coté flux d'air vers le pilote.

Juste un truc à tester dans le cas d'un pare brise usagé avant remplacement.

Après si c'est efficace (comme sur la Gold), pourquoi pas...?

Peoplecontact a écrit:

PEGJY a écrit:
Pour avoir eu une RT, je doute que ce "massacre" en vaille la chandelle coté flux d'air vers le pilote.

Juste un truc à tester dans le cas d'un pare brise usagé avant remplacement.

Après si c'est efficace (comme sur la Gold), pourquoi pas...?

Ps : Désolé pour le "doublon". ;)

J ai quand même du mal  à imaginer  qu on ai besoin d'ajouter un déflecteur dur un pare brise de RT ? 
à moins de mesurer entre 1,90 et 2 mètres 

 il  existe (ou existait) des pare-brise de plusieurs hauteurs

Ben c’est mon cas marco, je fais 1,89 mètre et j’ai une selle reconditionnée et rembourrée donc très certainement plus haute.

Mon pare brise BMW est récent puisque l’ancien propriétaire l’avait changé en 2012.

Je cherche donc une solution à moindre frais en fonction de mon gabarit.