adieu Munich .... bonjour Mandello !!!!!

[quote="Mick13"]Joli taf, les fusibles et relais dans la boite a outil, super idée, et si logique ! Guzzi aurait du le faire.
Il ne reste plus qu'a trouver une place pour les outils ....dans le phare par exemple

la Guzzi a deux boites a outils il me semble ?
Puis ça tombe pas en marche panne

Une Guzz' ne tombe jamais en panne ... ce ne sont que des manifestations d'un manque chronique d'affection !!!!!

Amen......

Bin oui "Amen"la à Mandello
Si elle pleure trop...

Une Guzzi ne tombe pas en panne....
Parfois elle incite son pilote à s'intéresser quelque peu à sa mécanique, pour communier dans un esprit fusionnel et chaleureux, découvrir ensemble la magie et les mystères de l'électricité Italienne ....


VA fanculo Salopperie dé Motocyclette !!!!!!!!!!!!

Parfois en les voyant...c'est pas la fragilité qu'elles inspirent...
mais plutôt le

Francisco je t'entend gueuler jusqu'au fond de mes Pyrénées......

Francesco a écrit:Une Guzzi ne tombe pas en panne....
Parfois elle incite son pilote à s'intéresser quelque peu à sa mécanique, pour communier dans un esprit fusionnel et chaleureux, découvrir ensemble la magie et les mystères de l'électricité Italienne ....


VA fanculo Salopperie dé Motocyclette !!!!!!!!!!!!

Que de poésie....

Tofaix a écrit:Parfois en les voyant...c'est pas la fragilité qu'elles inspirent...

Ni l' élégance

On va se faire griller

du genre " le chalumeau m' a échappé Chef "

Ou trop gros le fer à souder...

J' avais pas percuté

piqué ici même !!!!!

Excellent !

Mick13 a écrit:piqué ici même !!!!!

Elle est bien bonne.

Merci.


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Quelques news du fond du garage ...
Le faisceau est terminé, on a bien bossé avec la Chose .... tout marche du premier coup. la chose la plus remarquable, avec un faisceau bien fait, des fils neufs, des grosses masses, un relais pour chaque fonction (code, phare, longue portée), c'est la patate de l'éclairage, le klaxon surpuissant, les clignos qui flashent à mort ... ca fait vraiment une différence phénoménale. Je pense que la charge suivra, meme si elle était déja bonne. Je suis vraiment satisfait.
Pis j'ai tout tiré directissime, pas de cosses, tout direct de l'avant à l'arriere. Vous me direz que si je dois changer quelque chose, je serai embété ... pas grave, on coupe et on ressoude. chaque soudure a été vérifiée, tout est thermogainé ....
Si maintenant j'ai un problème de faisceau, je ne peux m'en prendre qu'à moi !!!!
Quelques tofs suivront mais ce n'est qu'un faisceau, donc pas passionant. Par contre, ce qui est passionant, c'est de créer son faisceau, et de le comprendre de A à Z. Mais c'est long, c'est trèèèèèès long !!!!!!!

Et ta XT?

ppppppffffffffffffffffffffff ................attennnnnnnnnnddds, je fini à peine la Rosinante !!!! demain on bosse sur le scrambler de la Chose, pis le xt ........

Beau boulot !

( je n'arrive pas à m'expliquer comment des marques comme Guzzi n'ont jamais réussi à monter un faisceau correct d'origine ?
Pour un mec comme moi qui a horreur des pannes électriques ça a toujours été un puissant frein d'achat. Alors que la mécanique de ces bécanes m'a toujours attiré).

Francesco a écrit:Beau boulot !
Pour un mec comme moi qui a horreur des pannes électriques ça a toujours été un puissant frein d'achat..

Francesco et les freins, c'est une longue histoire...

Je le savais......

Avec certains, il y a des mots clés... et puis tu nous tends des perches...

Parfois, des viaducs

Bon, vous arrêtez de pourrir le sujet de Nono ?