Contrôle technique pour les 2 roues.

Je devais aller faire le CT de la voiture de Madame. J’appelle le centre habituel. "Vous faites le contrôle technique moto ? " "Non". "Parfait, alors, je voudrai prendre rendez-vous pour ma voiture"....
Quand j'ai porté l'auto, le gars me demande pourquoi je lui ai demandé pour la moto.
Je lui ai dit que s'il m'avait dit oui, j'aurais pris rendez-vous ailleurs.
Il m'a répondu que je n'étais pas le premier à lui faire le coup....

georgesgiralt a écrit:Je devais aller faire le CT de la voiture de Madame. J’appelle le centre habituel. "Vous faites le contrôle technique moto ? " "Non". "Parfait, alors, je voudrai prendre rendez-vous pour ma voiture"....
Quand j'ai porté l'auto, le gars me demande pourquoi je lui ai demandé pour la moto.
Je lui ai dit que s'il m'avait dit oui, j'aurais pris rendez-vous ailleurs.
Il m'a répondu que je n'étais pas le premier à lui faire le coup....

  super !

georgesgiralt a écrit:
Je lui ai dit que s'il m'avait dit oui, j'aurais pris rendez-vous ailleurs.
Il m'a répondu que je n'étais pas le premier à lui faire le coup....

J’ai investi, reçu et collé ! 
https://abonnement.motomag.com/common/product-article/113

Dans la lettre d'information de la FFVE reçu par mail aujourd'hui ;

[size=51]Nouvelles réflexions pour le contrôle technique moto[/size]

Depuis la mise en place du contrôle technique des deux roues et trois roues motorisés, la FFVE a été alertée par de nombreux Présidents de clubs de motocyclettes de l’incompréhension des collectionneurs. Malgré le constat de demandes formulées souvent incompatibles avec les exigences du ministère des transports, la FFVE, interlocutrice privilégiée des pouvoirs publics, est restée force de propositions. Et même si elle n’a pas toujours été entendue, la FFVE a néanmoins continué à réfléchir à de nouvelles propositions.
Durant les mois passés, nombre de représentants de clubs de motocyclettes ont été consultés pour aboutir à des propositions constructives. De ces échanges ont émergé de nouvelles propositions qui rendront cohérents les contrôles techniques avec la réalité de ce que sont aujourd’hui les deux et trois roues motorisés immatriculés en collection. Aussi, la FFVE a-t-elle remis récemment aux services de l’État une proposition d’amendement qui, tout en garantissant d’améliorer la qualité du parc des deux et trois roues motorisés immatriculés en collection, assouplit l’application des contrôles techniques.
Cet assouplissement satisfera, sans porter atteinte à l’obligation du contrôle technique, la grande majorité des collectionneurs.
Cette proposition est la suivante :
Pour tous les deux et trois roues motorisés immatriculés en collection, mis en circulation à partir du 1er janvier 1960, un seul et unique contrôle technique sera exigé au moment de l’entrée en application du décret de modification ou lors de l’entrée du véhicule en immatriculation de collection. Ainsi, une fois contrôlé, le deux ou trois roues motorisé immatriculé en collection sera ensuite exonéré de tout autre contrôle technique périodique.
Par la suite, à chaque changement de titulaire du certificat d’immatriculation de collection, un contrôle technique sera exigé.
Les deux et trois roues motorisés immatriculés en collection mis en circulation avant le 1er janvier 1960 restant eux toujours exonérés de contrôle technique.
Ces propositions seront, nous l’espérons, favorablement accueillies et nous ferons tout notre possible, auprès du nouveau gouvernement, pour qu’elles soient adoptées.
Jean-Louis BLANC, Président de la FFVE
Erick VILLA, Vice-président Collège des clubs de motocyclettes
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C'est très bien mais ça oublie les motos "potiches",

une moto de collection qui n'est pas destinée à rouler... (ça existe, ce n'est pas idiot, il y en a plein les musées...!!)
donc ces motos ne satisferont pas au CT, (à commencer par les pneus, les freins, etc...)
et changeront comment de propriétaire ? 
puisque le changement de carte grise ne peut sa faire sans CT

Phil... a écrit:C'est très bien mais ça oublie les motos "potiches",

une moto de collection qui n'est pas destinée à rouler... (ça existe, ce n'est pas idiot, il y en a plein les musées...!!)
donc ces motos ne satisferont pas au CT, (à commencer par les pneus, les freins, etc...)
et changeront comment de propriétaire ? 
puisque le changement de carte grise ne peut sa faire sans CT

Ben avec un CT passé mais en contre visite... il n'a jamais été imposé que le CT soit ok pour refaire une CG.

Gastair a écrit:

Phil... a écrit:C'est très bien mais ça oublie les motos "potiches",

une moto de collection qui n'est pas destinée à rouler... (ça existe, ce n'est pas idiot, il y en a plein les musées...!!)
donc ces motos ne satisferont pas au CT, (à commencer par les pneus, les freins, etc...)
et changeront comment de propriétaire ? 
puisque le changement de carte grise ne peut sa faire sans CT

Ben avec un CT passé mais en contre visite... il n'a jamais été imposé que le CT soit ok pour refaire une CG.

C'est débile.

Cela aurait été beaucoup plus simple de demander la suppression du CT pour tous les véhicules de plus de 30 ans .

Il y a décidément trop d'argent en jeu !

Phil... a écrit:

Gastair a écrit:

Phil... a écrit:C'est très bien mais ça oublie les motos "potiches",

une moto de collection qui n'est pas destinée à rouler... (ça existe, ce n'est pas idiot, il y en a plein les musées...!!)
donc ces motos ne satisferont pas au CT, (à commencer par les pneus, les freins, etc...)
et changeront comment de propriétaire ? 
puisque le changement de carte grise ne peut sa faire sans CT

Ben avec un CT passé mais en contre visite... il n'a jamais été imposé que le CT soit ok pour refaire une CG.

C'est débile.

Oui, mais moins bloquant que si ce n'était pas le cas.

georgesgiralt a écrit:Je devais aller faire le CT de la voiture de Madame. J’appelle le centre habituel. "Vous faites le contrôle technique moto ? " "Non". "Parfait, alors, je voudrai prendre rendez-vous pour ma voiture"....
Quand j'ai porté l'auto, le gars me demande pourquoi je lui ai demandé pour la moto.
Je lui ai dit que s'il m'avait dit oui, j'aurais pris rendez-vous ailleurs.
Il m'a répondu que je n'étais pas le premier à lui faire le coup....

et bien moi j'ai entendu le discours inverse et dans deux entreprise de controle de réseau différente ou les clients étaient content d'amener leur voitures et leur motos au mème endroit et de plus de bénéficier d'une petite remise , comme quoi le CT petit a petit rentre dans les meurs , quand a mettre un autocollant de la FFMC sur une de mes motos  ... non soyons sérieux 

nikon a écrit:……quand a mettre un autocollant de la FFMC sur une de mes motos  ... non soyons sérieux 

J’en ai acheté 10 pour 10 péteuses différentes.  

Et je ne trouve pas ça plus (ni)kon que de coller le macaron du CT. 

Monsieur a écrit:

J’en ai acheté 10 pour 10 péteuses différentes.  

Et je ne trouve pas ça plus (ni)kon que de coller le macaron du CT. 

quel savoureux jeu de mots Monsieur a l'esprit fécond ! pour info le "macaron" du CT n'a jamais était obligatoire seul celui sur la carte grise l'est(y compris sur les voitures)  , et sur les motos pas de pare brise en verre donc pas de "macaron" !

Cette discrimination entre les anciennes avec une CG "collection" et les anciennes avec une CG normale me gêne.

Toutes les anciennes de 30 ans et plus devraient être considérées comme "de collection" et traitées de la même manière (pas seulement pour le CT, mais aussi pour les ZFE et tout le reste).

on nous incite a passé en cg collection pour mieux restreindre leur utilisation après

Je ne pense pas, au contraire. Depuis leur création, les cartes grises collection n'ont jamais été plus restrictives qu'auparavant! Aujourd'hui, c'est la CG normale qui entraîne beaucoup de restrictions...

Skill a écrit:Cette discrimination entre les anciennes avec une CG "collection" et les anciennes avec une CG normale me gêne.

Toutes les anciennes de 30 ans et plus devraient être considérées comme "de collection" et traitées de la même manière (pas seulement pour le CT, mais aussi pour les ZFE et tout le reste).

Tu as tout à fait raison, moi, ça me scandalise !

Et je ne suis pas le seul...


Boycotte !!!

Skill a écrit:Cette discrimination entre les anciennes avec une CG "collection" et les anciennes avec une CG normale me gêne.

Toutes les anciennes de 30 ans et plus devraient être considérées comme "de collection" et traitées de la même manière (pas seulement pour le CT, mais aussi pour les ZFE et tout le reste).

 absolument d'accord .

je reconnais l'utilité et le travail effectué par la FFVE mais je ne peu m'empêcher de penser qu'elle se finance par ce biais ,l'immense majorité de mes motos ont une carte grise normale et je ne me vois pas payer une obole supplémentaire , une moto de 1971 qu'elle ait une carte grise collection ou normale doit avoir les mêmes droits . la CG collection ne devrait pas avoir d'autre usage que pour remettre en circulation un véhicule sans papier.
a mon sens ,une CG collection devrait être considérée "par défaut"
envisager un autre usage est une déviance.

Tout à fait.

Allez voir les comptes de la FFVE  et vous comprendrez vite la raison de leur politique ...

Et allez c'est reparti pour un tour de crachats dans la soupe...
Si la FFVE n'existait pas il y a longtemps que tu ne pourrais plus rouler avec aucune de tes motos...

Et bin... Tout ça fait beaucoup de bruit pour un truc ou il suffit juste de ne pas aller... 

jbt a écrit:Et allez   c'est reparti pour un tour de crachats dans la soupe...
Si la FFVE n'existait pas il y a longtemps que tu ne pourrais plus rouler avec aucune de tes motos...

Je ne crache pas dans la soupe, c'est une réalité, Il font un lobbying auprès de l'assemblée nationale.

On a pas interdit les véhicules de plus de 30 ans dans aucun pays.

Après chacun pense ce qu'il veut...

Évidemment que c'est un lobby...
Et un lobby sans moyens n'obtient rien. Regarde la FFMC...
La FFVE s'autofinance, et si ça n'était pas le cas on en trouverait encore pour faire un scandale s'ils utilisaient l'argent public.

Et tu te trompes, de nombreux pays ou collectivités ont interdit la circulation des véhicules anciens.  Tous les taxis Coccinelle de Mexico DC, par exemple,  ont disparu car interdits.
Et la Chine interdit désormais la circulation des motos de plus de 13 ans.

jbt a écrit:
Et la Chine interdit désormais la circulation des motos de plus de 13 ans.

ou de plus de 120.000 km.

jpd a écrit:On a pas interdit les véhicules de plus de 30 ans dans aucun pays.

Ceux de plus de 20 ou 25 ans sont interdits dans plus de 250 régions urbaines d'Europe (LEZ, Low Emission Zones). La France, avec 20 ans de retard sur les autres, en a une douzaine qui s'appellent les ZFE.

L'idée d'en exempter les véhicules de collection n'est pas venue aux élus toute seule : le lobbying, que ça s'appelle justement.